移動時に持つ取っ手部は、エンジン始動の時はタイヤが乗り越えて行く 高さが有り過ぎてガタガタするので、なるべく低く加工し直す リベット止めしたプレートを外し、90度向きを変え、 さらにタイヤの丸みに合わせて、丸い溝に削る これで、高さが31ミリ⇒19ミリと12ミリ低くな…
キャリパーステーのボルトも処置する これでワイヤリング終了 お互いのボルト頭に掛けるにはちょっとした工夫が有る どうもワイヤリングは苦手だ(ちゃんとツィスターを使っている) スプロケットカバーもノーマルに交換
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