午後にﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き溶接して貰う 小嶋社長Thanks!! 2月中旬以来、３か月ぶりに行った（移動自粛していたので） 明日車体に組んで確認したい 往復で1時から6時まで掛かった

ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き溶接して貰う 小嶋社長Thanks！！ 90系ｷｯｸｼｬﾌﾄを基準にして確認したが、 実車に付けないと何とも判断出来ない 上：ﾉｰﾏﾙ 下：改造品 明日車体に組んで確認したい

４個のｷﾞｱに「輪っか」を追加する 旋盤で25ﾐﾘ径ｱﾙﾐ棒から、内径18.5ﾐﾘ長さ8ﾐﾘに切り出す ｷﾞｱのﾎﾞｽも18.5ﾐﾘより少し太く加工して ﾊﾞﾘ取り後、軽圧入して完了 上手く加工出来た 1個だけ使用予定

先日HRCﾐｯｼｮﾝを組んだ際に ｼﾌﾄﾌﾟﾚｰﾄのﾗﾁｪｯﾄ部品の組み立てを 間違ったかも知れないので確認する 水/ｵｲﾙを抜き分解しｸﾗｯﾁを抜く 組立に間違いは無く、組立手順も再学習できた ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙを入れ 正規の「緑のｸｰﾗﾝﾄ」を入れて完成 始動してﾐｯｼｮﾝ操作を確認 OK～ ｵ…

現車から外してみると、やはり2cm長い 交換後の調整ｼﾛも適正になった（嬉） 他機種だとｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰの取り回しに結構苦労するのだが NSRは針金状の部品が3カ所配置されていて その中に入れて行けば、簡単に通せる さすが「ﾋﾟｭｱ・ﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶ」