予備部品で購入 ｾｯﾄで結構高かったが、無い物は仕方ない 逆転ﾄﾞﾘﾙで動作確認 OK～

在庫のﾒｰﾀｰを逆転ﾄﾞﾘﾙで動作を確認する ｽﾋﾟｰﾄﾞ/ﾀｺ共に OK

CB50(初期型機械式ﾃﾞｨｽｸ)のﾊﾌﾞは、 CB90JX/125JXと同じだが ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄは、2ﾐﾘ細い10ﾐﾘなので、 ﾃﾞｨｽﾀﾝｽｶﾗｰの両端を伸ばし、 90/125と同じBRGを使っている CB90JXが最初の機械式ﾃﾞｨｽｸ装着車で、 CB50（CB50JX-1の前）が続く ｸﾘｱｰ塗装の剥がれて、ｱﾙﾐｻﾋﾞでﾄﾞﾛﾄﾞ…

CB90用として買ったが、１２５用だった（ｵﾌｾｯﾄ違い） ばらして洗浄して分類する 三つ又/ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞは塗装されていて、ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰを吹くと溶けてくる ﾊﾟｲﾌﾟはサビが深く使えないので廃却する ７時半から９時まで作業する 雨上がりで湿度高めで、暑くなって来た

昨年の暮れから出品していなかった 「断捨離」ｽﾀｰﾄ！の第1弾 NSR250R(MC18/88)ﾘｱｻｽ 89にも使える PE24ｷｬﾌﾞ ２個 作業したいが、日差し強すぎでイケマセン（何となく倦怠感有り）

ﾉｰﾏﾙﾀﾝｸを載せて始動確認する 狭いバイク置き場で、ｺﾞｿｺﾞｿと作業する 昨日交換した静かなﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰだから、 近所迷惑にはならないだろう 長さの異なるｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄの選定に手間取ったが、 在庫の中古ﾎﾞﾙﾄで間に合った CB125JX用のｱｸｾﾙﾜｲﾔｰやﾊｳｼﾞﾝｸﾞを流用し 少々…

雨の中、ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き旋盤を回す 小島社長Thanks!! ちょっと変わったｶﾗｰ類を作る ｸﾗﾝﾌﾟﾀｲﾌﾟのﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞに追加して、 ﾉｰﾏﾙｻｽに取り付ける部品を1種類と CB50SのFﾌｫｰｸをﾉｰﾏﾙのﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞに取り付けるｶﾗｰ（小径） ｸﾗﾝﾌﾟﾀｲﾌﾟに取り付けるためのｶﾗｰ（大径） …

砂型の一体型ﾍｯﾄﾞは、左右のｽﾀｯﾄﾞしか使えない 専用のﾌﾗﾝｼﾞを作った 10ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板と10ﾐﾘ厚ﾍﾞｰｸﾗｲﾄ板の組み合わせだ 別体ﾍｯﾄﾞ用と比べると、フタ回り小ぶりだ（80ﾐﾘ径と60ﾐﾘ径） ｷｬﾌﾞ側のｵﾌｾｯﾄとﾎﾟｰﾄ側のｵﾌｾｯﾄが異なる 出来てから気が付いた 残念 7時半から昼…

0.5ﾐﾘ厚のｼｰﾄから切り出す ｱﾙﾐ板ﾌﾗﾝｼﾞの両面は磨く 液体ｶﾞｽｹｯﾄを薄く塗って、ｴﾝｼﾞﾝに仮止めする 1日置けば液体ｶﾞｽｹｯﾄも固化する 7時半から8時まで作業 朝から4℃と寒く、冷たい雨がﾎﾟﾂﾘﾎﾟﾂﾘ

XR200R用PD26ｷｬﾌﾞのﾌﾗﾝｼﾞﾎﾟｰﾄ穴を拡大する 加工していないﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞのﾎﾟｰﾄ径に合わせる ｷｬﾌﾞ⇒ﾍｯﾄﾞの間がｽﾑｰｽﾞな形状になるよう慎重に削る 大柄なｷｬﾌﾞの取付位置が下がったので、穴のｾﾝﾀｰは合わない 少し上向きの斜めなﾎﾟｰﾄ形状になったが、問題はない 明日、…

手元にXR200R用のPD26ｷｬﾌﾞが有るので、取付部品を作る ｶﾊﾞｰ内に収まる様に工夫した 10ﾐﾘ厚のﾍﾞｰｸﾗｲﾄ（断熱材）と 以前作って有った8ﾐﾘ厚ｱﾙﾐﾌﾟﾚｰﾄを再加工する ｱﾙﾐ板にｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄを付け、ﾍﾞｰｸﾗｲﾄ側にﾈｼﾞ頭の逃げを掘る ﾍﾞｰｸﾗｲﾄ中心部も、ﾄﾞﾘﾙで刻み穴を開ける …

塗装が乾いたので交換する Before CB50Sのﾉｰﾏﾙﾒｰﾀｰ は、「針折れ」の無い良品だ After 雰囲気が良くなった気がする ﾀｺﾒｰﾀｰは「針ﾌﾞﾚ」有 まぁイイッか ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰは前輪を手回しして確認 10km/h程 他、ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰﾎﾞﾙﾄとﾁｪｰﾝの接触を改善する 7時半から8時半ま…

ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ取付のｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄが、片方折れて 使い物にならないので修理する 根元まで切り取り、4.3ﾐﾘの下穴を開け M5ﾀｯﾌﾟでﾈｼﾞを切る 上の画像とは左右が逆 M5ﾎﾞﾙﾄをにｼﾞﾛｯｸを塗って ﾀﾞﾌﾞﾙﾅｯﾄを掛けて、ねじ込む 11ﾐﾘの長さで切断する ﾅｯﾄを外して、端部を面取…

ｶｼﾒ部をﾁﾏﾁﾏと緩めて、ｶﾞﾗｽ部を外す このｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰは、すんなり出来たが 次のﾀｺﾒｰﾀｰでの作業が難航した 右腕が動かなくなる程疲れた 1日で１個の作業しか出来ないなぁ 折れた針の残骸を彫刻刀で削り取る 材質が悪いのか、パリッと割れている 爪楊枝を薄～く…

こんな物でも、送料込みで4.6Kと決して安くはない 細いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを突っ込んで回してみると 針は反応しているから大丈夫だろう このﾒｰﾀｰは小型で色味も良く、大変気に入っているのだが ほぼ全て針折れが発生するのが欠点である 開けた痕跡がないので安心だ 針さ…

天気もパッとせず、腰の痛みの回復もまだだ ヒマなので、ﾏﾌﾗｰを並べて妄想三昧 右から順番に １．CB90R用 ｾﾐｱｯﾌﾟ ２．CB125JX(ｸﾗﾌﾞﾏﾝ2号改) ｱｯﾌﾟ(消音器外付) ３．CB125JX(ｸﾗﾌﾞﾏﾝ2号改) ｱｯﾌﾟ(消音器内蔵) ４・CB125Sﾚｰｻｰ(ｵﾘｼﾞﾅﾙ) ｱｯﾌﾟ(15000回す超高回転型) …

暇な雨天の日でも、ｺｿｺｿと簡単作業 ５０系のIGｺｲﾙにｺﾝﾃﾞﾝｻを並列接続の配線を作る 左:XL125K2（錆有だが実働）右:５０系 ﾏｸﾞ点火用ｺｲﾙ予備部品 雨が止んでいたから外で始めようとしたら、ポツリ 大急ぎで玄関の中へ移動 今日も雨～ 正午で２３℃ 少し蒸す

屋外作業が何にもできない雨の日は、小物整理 ﾒｰﾀｰ照明/ｽﾓｰﾙ用電球 12V/6Vに分ける LEDにはしない（XLRのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄだけLED化したが） ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ/ﾃｰﾙﾗｲﾄ/ｳｲﾝｶｰ 12V/6Vに分ける ほかにFUSE等 端子/ｺﾈｸﾀ 等々 家中のあちこちに分散した部品の全体を、 把握出来ない…

日差しも強く、気温も高い こんな日は「塗装の日」(笑)

細々した部品を整理して、余った部品はYオクに（良さそうな物だけ） ただ、今は手放せない部品も有る（どうせ使わないだろうが・笑） 今回は、ｷｬﾌﾞｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ関係を整理 以下のURL参照 https://auctions.yahoo.co.jp/seller/mugen_srt 在庫継続中の部品 機種不…

昨日、ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行った際、 ｶﾊﾞｰのｸﾗｯｸ補修をやって貰っている時間に 一部のﾕｰｻﾞｰ様に大好評のﾎｰｽｸﾗﾝﾌﾟを製作した M4ﾀｯﾌﾟ加工を残して3ｾｯﾄ完成 仕上はそれなり（市販品程美しくはない） 朝からﾀｯﾌﾟ加工 ｽﾊﾟｲﾗﾙﾀｯﾌﾟの細いｻｲｽﾞは、真直ぐ進ませるのに気を使…

劣化したﾌﾟﾗｽﾁｯｸ製の針は簡単に折れる このﾒｰﾀｰはﾃﾞｻﾞｲﾝも良く小型で使い易いので愛用している 分解して 爪楊枝を薄く削り黄色のｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄを貼る(出来るだけ軽く作る) エポキシ樹脂で貼り付ける 茶より黄色が視認性は良好 3個目の修理で、今回のは仕上がり…

以前製作してCB90(B3)ｴﾝｼﾞﾝに装着していたｵｲﾙｸｰﾗｰ用部品を再確認 ｵｲﾙ流量制限のｵﾘﾌｨｽに洗浄液を吹き込み、 ｸﾗﾝｸ側穴に漏れ出ない事を確認 OK～ この時の加工精度は良かった様だ（気付かなかっただけ？） ﾀｺﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙ固定のM5ﾈｼﾞ穴にｱｸｾｽ可能な様に(⊕ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ…

24ﾐﾘのｽﾊﾟﾅを掛けて穴あけ作業 完成 右の1個はﾃﾞﾌﾞｺﾝ不足有り（機能には関係ない）

TL/XL系ｴﾝｼﾞﾝのｵｲﾙﾄﾞﾚﾝ用に使われている 「網ﾌｨﾙﾀｰ」のｷｬｯﾌﾟに油温計のｾﾝｻｰを付けるための加工 先ずは、肉厚確保の為内側にﾃﾞﾌﾞｺﾝFを盛る 硬化したら「PF1/8」のﾈｼﾞを切る予定

午後にはすっかり晴れて来たので、 CB90Rに装着のﾀｺﾒｰﾀｰ②と交換して、いつもの湖畔に運ぶ １速にいれてﾛｰﾗｰｽﾀｰﾀｰにて始動 16℃と気温が高いため、簡単にｴﾝｼﾞﾝは掛かった 動作OK～ このまま使用する ガラス面に③のｼｰﾙを貼り区別する 旧車ﾊﾞｲｸとは思えないコッ…

昨日交換した左のOﾘﾝｸﾞが気に入らないので 右のやや小径ﾘﾝｸﾞに交換する 大きめのﾘﾝｸﾞだと矢印のｽｷﾏが狭く、ﾒｰﾀｰの出っ張りが少なくなり ﾒｰﾀｰのｻｲﾄﾞ部分が、ﾌﾞﾗｹｯﾄに接触し易い 小径ﾘﾝｸﾞに交換したら、ﾒｰﾀｰが飛び出す感じになった 現在CB90Rに装着しているﾀｺﾒ…

先日、予備で買った3個目に制振ｺﾞﾑ(Oﾘﾝｸﾞ）が無いので 2個目用のｺﾞﾑ交換に使った時と同じOﾘﾝｸﾞを組む 上手く組めた 右は、2個目のステー部分 今回は、ﾌﾚｰﾑから伸びるﾊﾟｲﾌﾟ用のｽﾃｰが付属していた この部品は、初めて見た 少し重いが便利なステーだ これで万全…

CB90JXのﾀｺﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙにつないで動作を見る ｽﾑｰｽﾞに動く OK～

「RSCﾀｲﾌﾟ1:6.5ﾀｺﾒｰﾀｰ」が付いていたﾎﾙﾀﾞｰには(ｻｲｺﾛﾝ号には使わないが) 上下の部品をつなぐのに、本来「ｺﾞﾑ」で有るべきところなのに 細いｱﾙﾐ棒が組まれていたので、ｺﾞﾑ(Oﾘﾝｸﾞ)に交換する 恐らくﾀｺﾒｰﾀｰとの接触を嫌っての事だろうが、「制振」の意味が無い …