1 NSR250R オイルポンプ
予備部品の89用オイルポンプを使って動作の勉強をやる 蓋を外す ネジは素直に回った ソレノイドのコイル抵抗値は、5Ωの規定値で良好だ マニュアルを見つつ理解をすすめる アクセル全開だが、まだ回転が上がらない時、ソレノイド「ON」のまま 下のピンが引かれたままで、円板カムのストローク…
今朝も早くから、近所をグルグルと20㎞程周回する 妙に湿気が多く暑く感じる 走行前に、掃除した中古の#9プラグに付け替える プラグ焼けは、まともになった 前側(右)に少しオイルっぽさが有る ここで、オイルポンプの調整をやっていなかった事を思い出した マニュアルを参照…
天気が持ちそうなので、久しぶりに作業する 以前交換したオイルポンプのパイプが、太くて抜けやすいので 細い物に交換する(4ミリ⇒3ミリが正解) キャブドレンパイプも固いため、柔らかい物と交換する これで簡単には抜けない キャブ側も同じ キャブドレンパイプは、2cm程伸ばし、…
S/Mではキャブに行くオイルパイプは、インテークチャンバーの下(間)を通す 硬化したパイプの交換時に上を通したが、どうも間違いだ しかも停車時にキャブのポートにオイルが落ちる?(始動時の白煙多し) パイプを下に移動する パイプが長いため4cm短くする パイプの装着を画像手前に…
オイルパイプの確認テストの為に、いつもの高速道を走る 自動販売機のコーヒーを買うPAに人は少なく、接触も無し(休日は混む) リアサスからのオイル漏れも無し 良い調子だ GASオーバーフローも混合オイルの漏れも無い 84km(2回分)走ってGAS6Lを補給した 燃費14km/Lとまぁまぁだ 9時…
昨日、注文して今朝届いたパイプと交換 内径4ミリのGASホースを使う ちょっと固いのが気になる 透明パイプと同じ長さに切り揃える これで大丈夫だ(ろう?) キャブを外すので結構大掛りな作業となる 簡単な作業はほとんどないと言って過言ではない 10時半から11時半…
ちょっと小粒の雨が落ちて来そうで、大急ぎで作業する 見ると、オイルポンプ出口に繋いでいるパイプが緩くで漏れている シリンダー横に落ちて クラッチカバーを伝ってチャンバーに落ちた模様 クラッチオイルシールは問題無し 結束バンドに変更したが、ちゃんとしたパイプを手配したい カバーを…
まだ、GAS漏れが有りそうな臭いがする キャブを外して見るが、イマイチ判らない タンク⇒チューブかも知れない? キャブを外す時、オイルポンプチューブを抜くのだが、 これが固くて毎回難儀する 柔らかい透明チューブに交換した 湖畔コースで試走 漏れは無い ハンドルをノーマルに交換した…
軽く洗浄して、ソレノイドの抵抗値を測る 4個共4.7Ωで標準値内でOK サーボモーター2個もキレイに洗浄して保管 こんな作業でも2時間半は掛かる 少しずつ推進中 次は、いよいよシリンダ/ピストンの腰上の組立に進みたい お天気も良く「春」の日差しを感じる 3月後半から「バイクシーズ…