無限∞空間ー新館

1973 MFJ第3戦ノービス125 (CB125S鈴鹿レーシングSPL) 「21」於: 鈴鹿サーキット

CB125JX クロスミッション

CB125JX用キック穴メクラ栓の製作-2 ガスケット製作

雨続きで屋外作業が出来ないから、簡単な物を作る ディトナのシートを切り製作 ヨシヨシ ピッタリだ 在庫にもう1セットが有った(すっかり忘れていた) 寸法は違うが、問題なく使用できる ガスェット部さえ抑えられれば、他は大体で良い(外観は大事だが) 左が今回製作分 …

CB125JX用キック穴メクラ栓の製作-1

3セット目のカンリン製クロスミッション用にキックシャフト穴を埋める部品を製作 ガスケットを切って、M6ネジとワッシャーを付けて完成だ

CB90R (B3) エンジンの改造-16(載せ替え)

B2用のクラッチワイヤーは、取付場所が違うため使えない 部品置き場に短く加工したクラッチワイヤーが有った 少々インナーが短いので、ワイヤーホルダー側を加工して付ける 上手く行った 手前はノーマルのクラッチワイヤーホルダー( 矢印部) オイルクーラーの戻しパイプを長めの物に交換した CR26キャブの後部ステ…

CB90 CB125S/JX用 カンリン製クロスミッション③購入

またまた、凝りもせず「クロスミッション」購入 バラバラにして出品した「XE75改」のヤフオク代金が原資だ 改造バイクは中々売れないが、部品自体の需要は有った シンナーで防錆オイルを溶かし、ノーマルミッションと組み替える これで3セット目だから慣れたもの シャフトとの渋さも無く簡単に終了 ノ…

CB125JX クラッチカバーキック穴プラグ製作

午後にライトデザインに行き旋盤作業 17S(2017S)30ミリ丸棒から削り出す 特に難しい部品では無いが、何故か手間取ってしまった そろそろ いやいや まだまだ(苦笑) カバーは磨いたつもりだが、汚いなぁ~ 12時半から4時半まで作業(往復時間含む) ホビオ2号の燃費…

CB125JX カンリンクロスミッション-2号機の再確認

CB90R(B3ベース)に組んで走った際、 4/5速で違和感が有ったので、再確認する 「JA/JB」ヘッドを積んだB3エンジンに組む ケースを閉じると、あら? カウンターシャフトのスラストスキマが無い スプロケット側のワッシャーを薄い物(1ミリ⇒0.5ミリ)に交換する ケースを閉じると、カタカタとスラストのスキマが出…

CB90R (B3) エンジンの改造-7(試走/ミッション?)

CB125S(LOC-1)を降ろし、載せ替える MJを#98に交換して 簡単に始動し、オイル上がりを確認する いざ走行し始めると、何か変? 5速に入れると回転が落ち、異音発生 4速⇔5速が入れ替わってしまっている(組み間違い) '21/3/29に再分解、カウンターのスラストスキマが無い 薄…

CB90R (B3) エンジンの改造-5(腰下組立/クロスミッション/軽量クランク/他)

124ccの腰上を外してみる ノーマルだから特に問題無い スラッジも最小 クラッチ裏に有るBRGのケース側にポンチを打つ(気休め程度) 自作軽量クランクとカンリン製5速クロスミッションを組む 手動でミッションがキチンと変速するか確認するのが重要だ 小排気量エンジンにクロスミッションは必須だ N⇒1速にチェンジ…

CB90Rエンジン(B3)の製作-1 クロスミッション

B3エンジンも走行会用に改造する カンリン製クロスミッションをもう1セット買い、予備ミッション(383)のパーツを使い組む 保存用オイルをシンナーで落とし、カウンターの3速のスライドがキツイのでアレコレやって修正 2セット目なので、1セット目の経験が活きた(1セット目も無事動いた) 気温は低いが、日差しが有り風…