無限空間ー新館

1973 MFJ第3戦ノービス125 (CB125S鈴鹿レーシングSPL) 「21」於: 鈴鹿サーキット

CB125S-2号機(LOC)

CB125S改167エンジンのCR33キャブアダプタを再製作-1

モテギでのキャブ不調は、キャブアダプタ/インシュレータからの二次゙エアーのせいみたい なので、再度作り直す 10度カット部品2個と8ミリ厚プレート1個を製作(70ミリ径) これをベースに穴あけと取付穴/ネジを加工する 少し加工方法も変えたい ライトでザインの小嶋社長が居ると、つい邪魔しに行き…

CB125Sレーサー「NATA」仕様で走る(走行編)

午前中の走行では、ウォーミングアップ用の「#7」プラグで走ってしまった 2周半して気が付いてピットインし「#9」に交換したが、時間切れ #7でも焼けは悪くない(濃過ぎ?) そして、ここんとこ続いている「組立ミス」(大泣) ACGカバーの上2本のネジの閉め忘れで無く…

CB125Sレーサーの「NATA」仕様完成!

塗装したチェンジリンクを取付 あれこれ確認し、カウリングを取付けて終了 キックペダルもカウリング後方内側に収まりました 低い車高が頼り無いですが(ケツ上がりがトレンド) ま、オリジナルサスなのでこれが純正(?)です エンジンブレーキが強力なので「ドラムブレーキ」で充分です(軽いのが一…

CB125Sレーサーのエンジンを交換

「全国100万人の無限空間ファン」の皆様に残念なお知らせが御座います SRTスペシャルエンジンの押し掛け始動は、体力不足のため断念し 別なCB125Sエンジンに載せ換えました(キック始動) 以前シッカマン号のスペアーエンジンとして組んだものです 「365」ヘッドのPE28キャブで仕様は非常にマ…

’14 LOC レース 第3戦(筑波) 苦闘が続く~2

今回から以前の別体ヘッドのエンジンに戻す(MD09ベース・196cc) このエンジンの中身については不明であるが、 XL200あたりのヘッド(ビッグバルブ)に交換されているみたいだ いつもの「熟年おキャンギャル」紅~さんがサポート役 予選タイムもCB125S改167エンジンとは変化無い様…

’14 LOC レース 第2戦(富士) 苦闘が続く~

6/29に富士FSWで行われた第2戦 エキパイ径拡大とMJ118/SJ52と若干絞って臨んだレース 結果クラス3位(1・2は2スト)総合13位(26台出走) ライバルのCB90(145cc)は予選でバルブトラブルが発生、決勝は無し やはりスピード不足は否めない(回らない) う~~っどうしよう(熟…

2014 @Good Oldays-You Tube

同じく、表題で検索して下さい YouTubeにアップされてます 広いサーキットですね 走りたかった(残念)

LOC 2014 Series-1 time attack -You Tube

LOC第1戦の模様です YouTubeにアップされてます 表題で検索して下さい 決勝も見られます タコメーターの針ぶれが残念です(苦笑)

'14 LOC レース 第1戦(筑波) 残念(泣)

なぜか、昨年の最終戦からエンジンが回らなくなった 先月、エンジンOHして中身に関しての不具合は無し(丈夫なエンジンである) 今回は特に暖気中でのスロットル一定でエンジン回転が上下する 初めての現象で、オロオロし(情け無い)MJをあれこれ弄るが改善せず 決勝もスピー…

’14LOC CB125S改エンジンの整備-7(始動)

エンジンを載せて始動 オイル上がり確認(一番重要) 気持ち良く吹け上がります 準備完了です やっと、綺麗なタンク/マフラーにお似合いのエンジンになりました(嬉々) 部品変更は無いので、性能は昨年と変わりませんが 燃えが黒い(カーボンが多い)ので、MJを少し絞る予定です…

’14LOC CB125S改エンジンの整備-6(オイル注入)

高級なオイルを1L入れます(900ccでもOKですが) アタシは、ホンダ純正の「S9」を愛用してます(走行会マシン用) レベルゲージが凝った部品になってます ブリーザー付きです 横型かApeの社外品かな?

’14LOC CB125S改エンジンの整備-5(オイルポンプ強化?)

「365」刻印から「440」刻印に変更 厚みが、10ミリ→12ミリになり、単純に20%吐出量アップです XL125Rに付いて居た物です 取り付けに問題有りません

’14LOC CB125S改エンジンの整備-4(組立終了)

お天気は良いが、風は強いので、さっさと組みましょう 朝の日差しが強い玄関前の作業場は、暑い~ ケース内も洗浄して、ギアを確認 軽量クランクをそっと置く ガスケットは破れてないので交換しません リングの合口は0.3ミリなのでOK~ ピストンピンを交換(中古) テンショナ…

’14LOC CB125S改エンジンの整備-3(磨き・塗装・組立)

Before After の違いを御覧あれ サンドペーパーでの砂型ヘッドの磨きは、ここらが限界です ブツブツでね~ シリンダは汚れを掻き出して塗装です 明日は雨模様なので明後日組み立てます 午後にもやる気が持続しているので組み立てます(笑) いつもの変わらない作業で…

’14LOC CB125S改エンジンの整備-2

カムの当たり面もキレイで問題なし 燃焼室は黒いので、もう少しMJを絞ってもOKかな? IN/Ex共少しバルブがピストンに触れている? ギリギリのギャップを狙っているので、何か有ると接触します カムチェーンのタルミがあったので、そのせいかも カムチェーンを交換する…

'14LOC CB125S改エンジンの整備-1

4/20の第1戦に向け整備開始 マシンの預け先からエンジンを降ろして持ち帰ります 中身の点検と外観の磨き/塗装がメインです 車体側はキレイなのにエンジンが汚くて「カメラ写り」の印象が最低~ 速さも大事ですが、旧車レースは「見た目」も同じ位大事だと やっと悟りまし…

LOC レース 第3戦(最終戦)総合?位 クラス1位 3連勝!! が?

いつもの紅~さんと筑波サーキットへ お天気も良く、絶好のレース日和 暑いので紅~さんもNGKのキャップを被る 偶然にもTシャツと同色 似合ってます ウォーミングアップでエンジンも軽く、予選にも期待が持てた 桐高レーシングの面々も余裕の表情 いつも仲が良く羨ましい 左からキャフ…

LOC レース 第2戦総合13位 クラス1位 連勝!! がぁ ??

いつもの紅~さんと、トコトコと「富士スピードウェイ」へ シッカマン号の応援に駆けつけました 途中のSAにてエスハチが2台 エスロクに乗っていたので気になります 紅~さんはゼッケン「323」のCB500に注目 「323」は機種Noと教えてあげました 予選前に1枚パチリ …

LOC レース 初戦総合6位!クラス1位!やったぁ~

昨年後半の2戦は、167ccエンジンがピリッとしなかったので(組立ミス有り) 納得できる結果を残せなかったが、年が明けての2013年第1戦 OH後のエンジンは調子も上々~(ピストンピンもシリンダに当ってないし・笑) 予選と6周のレースを順調に走りきり、 なんと 総合6位(24台…

シッカマン号のエンジンOH!終了 中古シリンダ装着

昨日バラしておいたヘッドをキレイにします オイル上がりでカーボンが多いですが、ポートへの逆流は最小です バルブシートの当りも問題ないので軽く摺り合わせて終了 ピストンのカーボンを落として、ピストンピンは程度の良い中古品を使用 シリンダは、スペアーエンジン用に準備していたX…

シッカマン号のエンジンOH!Oh、No!!残念(号泣)

ライトデザインに置いて有ったシッカマン号を取りに行きエンジンを降ろします カッコイイマフラーがなかなか外れません どうやって組んだんだろう? ヘッドを開けてみると燃焼室とピストンヘッドが、妙に黒い? なんとピストンピンクリップが付いていません 40年弄っていて、初め…

シッカマン号のタンク・フェンダー塗装工程

シッカマン号のピカピカタンクの工程が紹介されています 「メンテナンス記録簿」 覗いてみて下さい

LOCシッカマン号(CB125JX改/CB125S改167)がイッパイ!!

「ライトデザイン」のHPに画像がイッパイUPされてます 綺麗に撮れてます 覗いて見て下さい 仕事も是非とも宜しくです(腕は良いです・アタシが言うのもナンですが)

本日はL.O.C.(レジェンド オブ クラシック)レース最終戦!

朝早くにCB90にてサーキット入場 予選が終わった頃に ん? ベニーさんもいらっしゃいました (寒い中をTLで 凄い!) お天気良かったから来たの~♪ だって (ホントは、アタシに愛たかったんですよね・嬉々) キャプテンは、いつものCB500Rじゃなくて、スズキ「T…

CB125JX改(CB125S改167ENG)シッカマン号

オーバーレーシング製作の一品物 センター出し! タイヤが当りますが? 細身で長いエキパイ(25.4ミリ?)は、中速辺りの力強さをアピールしてます さすがプロの製品です ピッカピカ! (エンジンの汚さが引き立つ?苦笑) CRキャブが素敵です ファンネルから覗いてアクセル回すと…

L.O.C. レース結果

シッカマンさんは、250/350を相手に頑張りました(タイム的にも実走も) LOCリザルト クラスは「LOC=ULW/LW-A・B/JR-A・B/PRE1950」です 「LW-B」(ライトウェイト-B)は2台だけですが、50~350までの混走となります 画像が無くてスマン(サーキットに行かなかったので) 下の画…

本日はR.O.C.(レジェンド オブ クラシック)レース!

CB125S改167エンジンのデビュ-戦なのに立ち会えません(泣) 頑張れ!CB125S (のエンジン) ROCのブログ 結果のリポート有って、リザルトは、はっきりしませんが、結構調子良かったみたいです サーキットに行きたかったが、ここは自重しました (まだ痛いんでね・悲) で…

CB125S/LOCエンジン製作-15

試走の前にヘッド/シリンダに風穴を開けます 目的は冷却です(と見た目・笑)、 オイルクーラーを付けた方が効果は有るのですが ま、悩む所です 砂型ヘッドの場合、チェーントンネルの横にも穴を開けられてます 燃焼室の真上に走行風が入るはずです 別体ヘッド(JX等)は金型゙の抜…

CB125S/LOCエンジン製作-14

正午辺りに雨が降るとの事なので、7時から曇天の下で作業開始 先日試走したエンジンをバラして確認します カムの当りもOK ピストンとバルブの接触も無し バルブ同士の接触も無し ほっ ロッカーアームも削ります 左はノーマル 中央は383ノーマルとの比較 この削り方は、吉村の親父さ…

CB125S/LOCエンジン製作-13

全開での加速でクラッチのスベリを感じたので、XL200用に交換します 線径/外径/巻数は一緒で自由長が異なるだけみたい?(見た目) 交換作業は簡単です クラッチレバーを握った感じは、さほど重くなりませんでした 画像の「サムネイル」表示も出来るようになりました(??…