CB125S-2号機(LOC)
昨日、試走していてｸﾗｯﾁが滑ってる感じがしたので（気のせい？笑） ちょっと覗いてみます 上が付いていたスプリング 下はXLR200R用（XLR125Rも同じ） 黄色の塗料が付いていたので期待していたのですが 残念ながら、「外径/線径/自由長さ/巻数」共に同じでし…
先週は、ﾎﾟｲﾝﾄが荒れたまま試走してイマイチ調子が上がらなかったので ﾊﾞﾗｼﾃ、磨きます 磨きます 100均で買ったダイヤモンドやすりで整形して ｵｲﾙｽﾄｰﾝで仕上げます ガバナーもﾊﾞﾗｼﾃ磨きます 足で踏んづけて固定します（笑） センターも磨きます 桃色グリスを…
昼飯を食したら、元気が出て来たので、ｴﾝｼﾞﾝを載せ替えます ﾍｯﾄﾞのﾀﾍﾟｯﾄｷｬｯﾌﾟからﾌﾞﾘｰｻﾞｰを取ります（ﾊﾟｲﾌﾟが短くて折れてますが） 霞ヶ浦湖畔のお決まりｺｰｽで試走 10000以上がバタバタするので、MJを交換 ＃100でもプラグ焼けは濃い（7番でも） 来週はポイ…
一応「ﾚｰｼﾝｸﾞｴﾝｼﾞﾝ」のつもりなので、ｶﾑのオイル穴を面取りして カムのｼﾞｬｰﾅﾙ」ｶﾑ山を磨きます 研磨跡を均してやります 3種類の砥石を使って、鏡面直前まで仕上げます（鏡面までの手仕上げは辛い） ﾛｰｯｶｰｱｰﾑのｽﾘｯﾊﾟｰ面も磨きます ｽﾃﾗｲﾄが硬いのであんまり削…
先に、ｷｬﾌﾞﾌﾗﾝｼﾞをﾎﾟｰﾄに合わせて削ります 次に、INﾎﾟｰﾄを削ります 次にEXﾎﾟｰﾄ 拡大はしません バリと段差を取るだけです 唯一、バルブガイドの盛上りを重点的に尖らせます（氷河で削られた山の様に） 吸気も排気も、ﾎﾟｰﾄ内を真っ直ぐに流れます ﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞ…
外は「梅雨」に入りそうな雨 雨なんぞ降ったって、ENGは弄れます いつもの場所で作業します（玄関の中を散らかします） プラグ穴にサビが有るので、タップでサラっておきます JX用のジャーナル部を細くしたカムを組みます（15/45位かな？） バルブ同士のスキ…
謎のヘッド-2入手 外観はボロボロで、ＥＸスタッドも1本折れ有り 何とか修復して、軽く摺り合わせしてみたらＯＫ！ 素性の良いヘッドでした ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｱｯﾌﾟ素材にはピッタリです
少し燃焼室とのスキマが少ないので、斜めに削ります ＣＢ90のピストン48ミリのスカート部を使ってケガいて カッターで慎重に削ります で完成 まだ、バルブの逃げを加工しないと これはｴﾝｼﾞﾝを組んでから ついでにオイル穴に面取りを施します ま、気休めです …
中々思い通りに行きませんが まずは、オイルラインを1ミリのドリルで開けて、ケースは完成です 組立前にクラッチ後のベアリングの周りをずれ防止の目的で ポンチを適当に打ちます ＣＢ125Ｓ・Ｒではキチンとプレートで押えてますが 上手く行かない原因のカム…
昨日、午後時間が有ったので、ライトデザインで加工して来ました 社長、いつも有難う御座います （感謝！） まずは、作業場にアルミ加工屑が飛び散らない様に ダンボールで囲みます これをやらないと加工後の掃除が大変なんです 切れ味最高の超硬カッターで…
まずは、ベースとなるCD125Sエンジンをバラシテみます と？妙な物が入ってました えっ！ 一瞬、我が目を疑いました スポークが1本！ ケースを割った（OHした）跡が有るので なんかしらの理由で置き忘れたと考えられますが クランクが近いのに、クランク自体…
遅い！エンジン屋としては、許し難い直線スピード（泣） 泣いていても、速くならないので、早々にVerUPです LOCの予選と決勝の間に加工です（いつものライトデザインにて） 単純にボアアップです（現状124CC）167ccになります（もう数台経験済） POCでCB125J…
テンショナーエンドをピンタイプに変更します ドレンボルトもワイヤリング用の穴を開けます ケースのバリを軽く取って、 ちょっと頭痛がするので、本日終了
ONロード用エンジンのピックアップを決定するのは、クランクです で、早速（速っ）、削ります 加工は、いつもの「ライトデザイン」です ガタの少ない「良品」です ガムテープでコンロッドを留めて旋盤にセット 直径１１２ミリ→100ミリにします（セミレーシン…
本日も快晴の青空の下、エンジンいじりに精を出します ま、なんでも「スペシャル」を付けると何だか「特別」みたいですが 本当に38年ぶりに探し出した「○○○ヘッド」です （右手前） 以前買って置いたTL125（CB125Sも同じ）ノーマルヘッド（左手前）と、 CB90…
「ＣＢ125ＳＥ」刻印の左クランクケースを手に入れました いつものＹオクではあ～りません（ヒ・ミ・ツ・笑） 早速磨きます！ まず洗浄して ゴシゴシやったら結構キレイになりました 刻印は、確かに「ＣＢ125ＳＥ」！ マンモス・ウレピー！ （オヤジなんで）
部品取りエンジンのSL125Sエンジンは、どうやらCD125Sらしい？（ロータリ4速） CD125Sエンジンには、タコメータは設定されていないので タコギア付のオイルポンプも付いてません（カバーも異なります・膨らみが無い） タコメータが付かないのは困るので、 CB…
