無限空間ー新館

1973 MFJ第3戦ノービス125 (CB125S鈴鹿レーシングSPL) 「21」於: 鈴鹿サーキット

CB125S-3号機(STD)

CB125Sエンジン-3号機の組立-10(慣らし走行-2)

明日/明後日と雨予報のため、 今日慣らし走行は済ませる 風が強く蒸し暑い中、元気に走り出す その前に、MJを#108⇒#105に交換 10km程走ってプラグ焼けを見ると、良さそうだ 通勤渋滞が始まる前に65km走破(1時間半) 近所の周回コースをクルクル回る 結構スムーズに走…

CB125Sエンジン-3号機の組立-9(慣らし走行-1)

走行前に、SJを#45⇒#42に交換 MJは#108のまま アイドリングが上がった(これまで、かぶっていた?) 2000に調整して安定した 30kmほど走る プラグ焼けも改善した 明日以降、MJを#105に絞ってみたい エンジンの調子は非常に良い 少しヘッドから音が出るので、走行前に確認…

CB125Sエンジン-3号機の組立-8(ピストン確認/試走)

3年近く放置していたから、中身を再確認する 「122」刻印シリンダーを56.5ミリにボーリングして 0.5ミリOSの新品ピストン56.5ミリを入れて有る JX(383)と同じボアで、124ccになった(金を掛けている) ピストンヘッドは、平らだ TLは、ここが凹んでいて圧縮比を落としている オイルポンプ…

CB125S系エンジン 3基

カムシャフトの確認の為に、並べる 左:CB125S(ほぼノーマル) 中:CB125S(セミレーシング、167cc) 右:CD125S(流用多数) ついでに、CD125S(SL125E刻印)のオイルポンプを 「437刻印」の容量の多いポンプに交換 タコメーターギア付で、クラッチカバーも交換する 中身が夫々異なるので、管理が大…

CB90JX(STD)/CB125S(#3)のヘッド交換

自家塗装が剥げたヘッドだったので、塗装無しヘッドを洗浄して載せ替える 125のキャブは、22ミリの125S純正 2基共、やれた感じで雰囲気の良い外観になった(嬉) 販売用は塗装ヘッドにするのが「マイトレンド」だ 8時から11時半まで作業 今日も良い天気

CB125Sエンジン-3号機の組立-7(ミッション交換)

CB125JX(初期型)のミッションから、ノーマルミッションに交換する オイルポンプは吐出量の多い「440刻印」を組む(六角⇒皿ネジ) ガスケットはNOS品の黒い物を使う ローターは、70g重い90B3用(と思われる)を組む 外周縁の2個の穴はレンチを掛けるために、自分であけた 超便利! クラッチカハ…

CB125Sエンジン-3号機の組立-6(カム/ピストン交換)

試走しないまま保管して有ったCB125Sエンジンのカムとピストンをノーマルに戻す ピストンは純正0.5ミリOSの新品を「122cc」刻印のシリンダにボーリングして組む 簡単に「124cc」シリンダを使えば良いのに(未使用品を在庫してます) 「122cc」刻印シリンダに拘るのは、流石は無限さんで…

CB125Sエンジン-3号機を組み立てる-5(カム交換)

一体型ヘッドでノーマル最強?のXL12K0(365)のカムを組む 最強と言っても、JX(383)と同じ位なので大した事は有りません 残念ながら、ガバナー用ノックピンの位置がずれているので(TLと同じ) 切断用サンダーと100均で買ったダイヤモンドヤスリを駆使して溝を追加加工 上手く加工出来…

CB125Sエンジン-3号機を組み立てる-4(ミッション交換)

トルクの細い125には、ワイドなXL125K0よりクロスのJXが適当なので 玄関の中で全バラ作業 まだオイルを入れて無いのでサクサク進む クランク右のローラーベアリングのアウターレースも交換しセットプレートも付ける ポイントのネジを交換して終了 2時間も掛かってしまった(ヤレヤレ)

CB125Sエンジン-3号機を組み立てる-3(組立)

6時半から組立開始 部品は揃っているので組立作業は至って簡単だ CB125S(CD/SLも)クランクのクラッチ側のベアリングは「ローラー」なので耐久性は高い CB90の全部/別体ヘッド125から普通のボールベアリングになった 「LOC」で「ローラー」のままレースしたが、別段問題は無い(当り前…

CB125Sエンジン-3号機を組み立てる-2(テンショナー)

一体型ヘッドエンジンの弱点を修正 Eリングで支えていたのを、M4CAPボルトで、ガッチリ留めます シャフトが硬いので、M4タップを真直ぐ立てるのが難しいです これで3個目ですが、慎重に加工(過去1回失敗した) 早朝 日差しが当る前に1時間半ほど作業 午後 気温30℃ちょいで思…

CB125Sエンジン-3号機を組み立てる-1(オイルポンプ)

3年前にebayで買ったクランクケースが余っているので、1基に仕上げます 不足部品はJX用を流用して行くが、タコギア付オイルポンプが全く無い 近所のJX仲間の知人に掛合い「440」刻印のタコギア無TLポンプと交換 シャフト端のDカットの長さが足りないので、サンダーでカット ギアも交換して、…

CB125Sの新品クランク!をGet!!

いやはや、有るもんですね~ 新品!(のはず)のクランク(半分信用してませんが) 先日購入したケースに組んで1基完成かな?

CB125Sのケースをまたまた購入

オイルまみれの良いコンディションです さて、また1基完成させよっかな~!っと