ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝにて旋盤作業 上手く出来た（小嶋社長Thanks!） 明日細かい部分の仕上と、少し味付けしたい 10時に出て4時半帰宅 外は寒いが、工場内は快適

D50用ｱﾙﾐﾘﾑを組むために準備 社外ｽﾎﾟｰｸにあわせてｱﾚｺﾚ加工し、軽量加工の準備もする 完成しても100gも軽量化出来ないだろうが、ま気は心で(笑) 8時半から10時半まで作業 今日も穏やかな天気で気温もあがるらしい

CB90(B2)に41Tを使ったので 昨日買ったCB125Sのﾘｱﾎｲｰﾙに付いていた40Tを付ける B2に組んでいたﾁﾀﾝ製ﾎｲｰﾙｶﾗｰを交換する(1/3程の重さ？) ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑのﾋﾟﾎﾞｯﾄ部とｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰのｽｷﾏが狭くなったので（ｲｰﾊ用で太い） ｶﾊﾞｰを削る ｶﾊﾞｰの取り外しにﾁｪﾝｼﾞﾛｯﾄﾞを外さなく…

試走にて、ﾁｪﾝｼﾞｽﾄﾛｰｸが大きいのが判ったので、短くする 機種不明のﾘﾝｸから外し交換 35ﾐﾘ⇒27ﾐﾘ 約0.77になった カチッと決まりそう（嬉）

自宅では回せないので、ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝまで行きｻｰｷｯﾄ横でｴﾝｼﾞﾝ始動 100cc以下の小排気量なので、大した爆音にならない(167ccは大爆音) 普通に回転も上がるので問題なし（公道を走れる排気音では無いが） 上から見ると、超スリム EXﾊﾟｲﾌﾟはﾀﾝｸ下に隠れている(ｼﾘﾝﾀﾞ…

快晴で気温も25℃まで上がったので塗装する 画像では、何を塗っているか判りませんね(笑) 7時から12時までで終了 乾きも早かった 来週末には組み立てられるかな？

少しﾑﾀﾞ肉を削り落とした まだ削れそうだが、ここらで終了 ｸﾞﾘｽﾆｯﾌﾟﾙも外し、短いM6ﾈｼﾞを入れ蓋をする ﾍﾞｰｽは「RSCｶｴﾙ足」に似たﾎﾝﾀﾞ純正品(秘密) 楕円ﾊﾟｲﾌﾟで剛性ｱｯﾌﾟされてる優れ物（ﾋﾟﾎﾞｯﾄにﾌﾞｼｭ入り） 朝から雨だが、10時頃から晴れて来た 気温上昇 少し…

元のまま「赤」で塗装したくて、ちょっと塗ってみたが 上手く「隠蔽」出来なくなりそうなので、却下 ｵｰｿﾄﾞｯｸｽに「黒」に塗る 「アラ」が目立たなくて良い 夕方から明日朝まで雨予報なので、大物だけは塗っておきたかった 7時から10時まで時間を空けて塗るが…

分解して塗装の準備をする（鉄部品だけ・ｱﾙﾐは軽く磨くだけ） 結構な量の部品が有って驚く 良く造ったものだ(ｴﾗｲ！） 夕方4時からﾌﾚｰﾑのｼｰﾄ下のﾌﾞﾗｹｯﾄ軽量化とﾘｱﾌﾞﾚｰｷｽﾄｯﾊﾟｰ除去と 各ｽﾃｰ除去部の仕上を行った 8時半から11時までと午後に4時から5時まで作業 1…

ACG⇒ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ⇒BAT⇒ｷﾙSW⇒IGｺｲﾙに至る簡易配線を SL90の配線をバラして製作し、ﾌﾟﾗｸﾞの火花確認 ｷﾙSW/ON-OFF OK～ ｷﾙSWはNSR250R用を使用した 午後2時から4時半まで掛かった 朝は寒かった

ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄをCB125JXの３５歯からCB90の41歯（未使用品）に交換 ｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙは古いｸﾞﾚｰの予備部品を組む(新品は持っているが) ﾃﾌﾛﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞされていて意外とｽﾑｰｽﾞである 「ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰﾚｼｰﾊﾞｰ」なるｴﾝｼﾞﾝﾊﾝｶﾞｰﾎﾞﾙﾄと共締めする部品も有った この部品は探しても中々見…

午後の天気も穏やかで、やる気が残っていたので製作に掛かる 上手くｶﾞｯﾁﾘ取付出来た 後部は、上側のｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾞｰﾄﾞにもなる 102駒のﾁｪｰﾝに8駒足したいのだが、ﾘﾝｸが無いのでAmazonに発注 午後1時から4時まで掛かった

ﾗｲﾄでｻﾞｲﾝの社長は復帰されたので、早速溶接依頼に参じる 8/11に追加したﾊﾝｶﾞｰﾎﾞﾙﾄﾊﾟｲﾌﾟを固定して貰う これで、ﾌﾚｰﾑ本体は完成としたいので、塗装に進める

CB90JXに付けていた油温計を外してこちらに付け替えます ｽﾃｰを作り直し、ﾀｺﾒｰﾀｰを右に移動し左にｽﾍﾟｰｽを作り取付ける 少し窮屈なので、また作り直すかな？（少し取っ散らかった） ｽﾃｰも重いのでﾜﾝｻｲｽﾞ細い角ﾊﾟｲﾌﾟかｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟにしたいが 当面はこれで我慢しま…

手持ちのﾉｰﾏﾙより太いﾊﾟｲﾌﾟを通す穴をあける（16ミリ） 塗装も剥いで溶接して貰うだけになった 小雨が降ったり止んだりの間を縫って作業 午後の気温は26℃ほどだが、急いで作業すると汗がタラ～～リ

ｴﾝｼﾞﾝがﾌﾚｰﾑに食込んでいるため、補強が必要になった 上のﾊﾝｶﾞｰﾌﾟﾚｰﾄを後方に伸ばして、3番目の止め穴を作って固定する 3ﾐﾘの鉄板で挟んでやれば、ｿｺｿｺの強度が確保出来るはずだ（縦横共に） ﾌﾚｰﾑに52ﾐﾘ幅のｶﾗｰを溶接する必要がある ﾌﾚｰﾑの背の部分の溶接はG…

部品箱に軽量化したﾌﾛﾝﾄｱｸｽﾙが有ったので交換 180g⇒149g 31g軽くなる ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑﾋﾟﾎﾞｯﾄ(14ﾐﾘ)ﾘｱｱｸｽﾙ(15ﾐﾘ)も軽くしたいが ﾄﾞﾘﾙでの貫通穴は高難度なので、両側から数センチだけ加工する(出来る？) 昨日のJXFﾌｫｰｸの再分解も含めて7時から1時間程作業した 今日も…

Yｵｸで買ったR&Pの黒いｹｰｽの塗装を剥離剤で取って磨き、 XE用ﾊﾟｲﾌﾟ/SPを組む XE50用に戻しただけだ 走行会用Fﾌｫｰｸより25ミリ長いｻｽを作る R&Pのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは、巻数がXEより多く、やや柔かいｾｯﾃｨﾝｸﾞのようだ 減衰力ｱｯﾌﾟの為に、ｵﾘﾌｨｽ穴を１つ2駅接着剤で塞いで有…

ｼｰﾄ前ｽﾃｰをﾀﾝｸ下に潜り込ませているが、ｽｷﾏが有りガタガタする ｼｰﾄ側のｽﾃｰをｷﾞﾘｷﾞﾘまで短くして、ﾃﾌﾛﾝﾃｰﾌﾟを貼り滑りを良くする ﾌﾚｰﾑ側に2ﾐﾘのｺﾞﾑｼｰﾄを貼り、ｽｷﾏを小さくしてガタツキを無くする サイﾚﾝｻのｽﾃｰも曲がり部を少し戻し、上手くﾌｨｯﾄさせた ｻｰｷｯﾄ走…

ｼｮｯｸ下部ｽﾃｰを前方に溶接 ｼｮｯｸの固さに変化は感じなかった 後方のｽﾃｰは305ﾐﾘ長ｼｮｯｸ/ﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞ用で残す ﾁｪｰﾝ引きの部品もくっ付けて貰った 寸法的にも良さそう 反射板(ﾘﾌﾚｸﾀ)を溶接 寸法の決め方を間違った（ﾘﾌﾚｸﾀは初めて作った） 中々精悍だが、なんか「生き…

ｴﾝｼﾞﾝを上げたのでIN側のﾀﾍﾟｯﾄｷｬｯﾌﾟが取れないので、ﾌﾚｰﾑを切り込む いよいよ、ﾒｲﾝﾌﾚｰﾑに補強が必要になったようだ 朝６時頃から草刈りをやったので、汗びっしょり 7時半から8時半まで作業 ｴﾝｼﾞﾝ(中身無)を降ろして作業 汗が目に入り出したので本日終了 学校…

TL125のﾁｪﾝ引きでは使い勝手が悪いので、CB用を切り取って溶接したい ﾏﾌﾗｰ後端には反射板(ﾘﾌﾚｸﾀ)を付けたいのでｱﾙﾐ板で試作し確認 45°10ﾐﾘでOKそうだ ｻｲﾚﾝｻ無でも走れるｻｰｷｯﾄで使う ｻｲﾚﾝｻを外した時、ﾘﾌﾚｸﾀが有った方がｶｯｺ良い ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟもするらしいが、何本…

280ﾐﾘのｼｮｯｸだと尻下がりになってｶｯｺ悪いが、ｼｮｯｸ自体は気に入っている 下部を前方にすらして、305ﾐﾘと同じ車高になる様にしたい CB90のﾉｰﾏﾙｽｲﾝｸﾞｱｰﾑから、取付ﾎﾞﾙﾄ部分を切り取り、 TLのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを削り取り、上手く合う様に合わせる 305ﾐﾘ⇔280ﾐﾘのどちらも…

尻下がりのｻｲﾚﾝｻを少しｱｯﾌﾟする為、 EXﾊﾟｲﾌﾟ後端を斜めに切り、上向き内側に付け直す準備をする（溶接する） ｻｲﾚﾝｻも80ﾐﾘ短縮し軽く磨いて汚れを落とす（もう3個目） 朝早く雨が降り曇り空なので気温も30℃に上がらなく快適 7時から9時半まで作業 明日はｽｲﾝｸﾞ…

ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾞｰﾄﾞの形状をｼｬｰﾌﾟに変更 材質も17Sに変えM6ﾈｼﾞを切り、ﾎﾞﾙﾄ止めする 見た目も改善した ｾﾐｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰを変更 20ミリ伸ばしてｽﾃｰ関係も変更 う～～んｻｲﾚﾝｻ後方が下がっていてｶｯｺ悪い 改善したい 305ﾐﾘ→280ﾐﾘのｼｮｯｸに交換したら、更に尻下がりになった 改…

使えそうなｽﾌﾟﾛｹｯﾄ35歯を洗浄して取付ける ｶﾗｰのｶﾊﾞｰは叩いて外す ｶﾗｰ類は、ｱﾙﾐ棒で作りたい ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾞｰﾄﾞをｱﾙﾐ3ﾐﾘ厚で作る 内側に付けたが、少し小さい ただ形が単純すぎる 機能はOKかな 7時から9時まで作業 今日も変わらず猛暑なり 9時半で34℃ 熱いよ～（…

ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰの仕上を行う ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙの逃げ ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰの逃げ 後端部の整形など ﾘｱｼｮｯｸは305ミリで走行会用は280ミリを付ける予定 その時には、ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰが後ろ下がりになるはずなので、 底面をｶｯﾄしようかな（ｴﾝｼﾞﾝ底とのｽｷﾏは充分有る） 下部にｶﾊﾞｰが設置され…

ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰは後部ｽﾃｰの位置を随分迷ったが、大掛りにならない様に ﾌﾚｰﾑの平らな部分にM5ﾈｼﾞを立て、ｱﾙﾐ板でｽﾃｰを作る事にした 図面を作っている訳ではないので「エイヤ！」で位置決めする(これが好き) ﾁｪﾝｼﾞﾛｯﾄﾞやｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰに少し接触するので修正が必要だ 明…

ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰの前ｽﾃｰを作る ｸｲｯｸﾌｧｽﾅｰを初めて使うが、難しい ｽﾃｰを取り外せるようにしたが、鉄板をﾊﾝｶﾞｰに溶接した方が早かった ｱﾙﾐ板を使いコテコテになったが、無理やり付けた（ｱﾙﾐで作りたかった） リベットの内側の突起を引っ掛けて、左右に傾かない様にし…

朝早いと、やや涼しく感じられるので、先日製作したﾍﾟﾀﾞﾙ関係を仕上げる ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙに「戻しｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ」を付けるのがﾒｲﾝの加工作業だ 上部はｽﾃｰを製作しM4ﾈｼﾞ止め(普段はﾎﾞﾙﾄ/ﾅｯﾄ)したが、形が変？ あとは、ｽﾃｰの形を整えたり、肉抜き穴を設けたり、曲がりを修…