梅雨に入ったものの、穏やかな天気なので作業を進める 200→172に変更したｴﾝｼﾞﾝを載せ換える ｵｲﾙ上がりも確認 例のｴﾝｼﾞﾝ音が出る 175ｴﾝｼﾞﾝの静かさとは比較できない程だ ｸﾗﾝｸｹｰｽ自体から出てるのかな？自分用なので問題ないが気になる ﾃﾞｺﾝﾌﾟﾜｲﾔｰを付け替えて…

勢いで、200→172に変更(こっちが正解なり) XR200改ｸﾗﾝｸとTLR200腰上を交換 66.5ミリの172ccになった 2時間半も掛かったが、これでひと安心(嬉) そのうち試走したい

3速でもﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟが出来る様に、125の減速比に戻す 簡単な作業だったはずだが、ｴﾝｼﾞﾝを掛けると、あらっ！大変 ｼｬｰｼｬｰと異音発生 何だろう？ う～～ん「ｷﾞｱ音」に間違いない ﾄﾞﾗｲﾌﾞｷﾞｱ交換 再始動 ダメ～ 4回ほどあれこれやって、 結局ｸﾗｯﾁｷﾞｱなど一式交換し…

午後から雨予報なので、さっさと済ませたい 昨日の始動不良はACGからのｷﾞﾎﾞｼの接触不良でした 少し開いていて、差込時の抵抗はあるが、入るとﾌﾟﾗﾌﾟﾗしていた しっかり締め直して、ｷｯｸ始動 OK ﾃﾞｺﾝﾌﾟの調整がいまいち 湖畔の土手下をﾄｺﾄｺと走る ﾌﾟﾗｸﾞ焼けもま…

午後に天気が回復したので載せ換える ｼﾌﾄ部に不具合が有ったが、削ってOK ただ、「ｲｰﾊJD03→ﾍﾟｶﾞｻｽJD06」と電装を入れ替えたが始動しない 原因不明 明日じっくりやります（残念）

新品の66ﾐﾘﾋﾟｽﾄﾝ（XL200社外品）を入れます 元々、66ﾐﾘのRSCﾋﾟｽﾄﾝが入っていた中古ｼﾘﾝﾀﾞを使います ﾘﾝｸﾞ合口も0.25ﾐﾘ以下でOK～ ﾋﾟｽﾄﾝﾍｯﾄﾞは1.5ミリ削って薄くしていますが、 まだTLR200より圧縮比は高いはずです（9.0程かな？） ｸﾗﾝｸは、ﾊﾞﾗﾝｽ加工したﾛｰﾄﾞﾚ…

午前中にｹｰｽ/ｶﾊﾞｰを磨いて、午後に腰下組立 XR200ｸﾗﾝｸ（改）にXRｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ TLR200のｸﾗｯﾁｷﾞｱ（3.333）/ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ（125より重い）を組む ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ/ｶﾑﾁｪｰﾝ関係もTLR200を流用 ﾃﾞｺﾝﾌﾟ関係部品もTLR200を流用 まるでTLR200？になってしまった(笑） 明日、腰上を…

早速、取り掛かりました 暑さが厳しくなったので1基ずつやります まずは分解とｶﾞｽｹｯﾄ剥がしをやった う～～暑～い