無限空間ー新館

1973 MFJ第3戦ノービス125 (CB125S鈴鹿レーシングSPL) 「21」於: 鈴鹿サーキット

XLR125Rエンジン

XLR125Rカム改造-4(バルブ加工)

バルブ同士が当たらない様に、全長/外径をディスクグラインダーで削る 何とか、0.8ミリを確保出来た 少し当り面幅が広いが、気にしない(笑) ポート/ロッカーアームの加工は行わない(公道用の予定なので) 加工部を軽く磨いて組み、ポイントカバーを付けて保管(CBのエンジンに流用可能?)…

XLR125Rカム改造-2(加工/組立)

寸法を測り、削り部分の数字を書き出す 削る段取りを考えた寸法にする(加工時に考えなくて良い) 2時間半ほど掛けて完成 BRG部の寸法が0.04ミリ細くなったが、まOK 嫌気性強力封着剤を塗って組むので問題は無い 左:ノーマル 中:今回改造分 右:CB125JX(ウエダレーシ…

XLR125Rカム改造-1(分解/確認)

クラブマン2号に載せるエンジンは、XLR125R改を準備しているが、 CB125JX用のウエダR用カムを改造して、更にパワーアップを図りたい (現在は武川のカムを組んでいる) 組付け基準のケガキ線を入れてから、 FTR223のカムを分解して必要な部品(BRGとスプロケットベース)を確保 下のカ…

XLR125Rエンジンのパワーアップ-5

125のヘッドを被せた燃焼室容量は15cc(圧縮比12.0) 125改ヘッドだと17.5cc(圧縮比10.5)こちらを使う事にする GASとオイルを混ぜた液体を使う(割合はGAS25%) オイルだけだと注射器から出にくい GASだけだとピストンリングから漏れる タゲガワのハイカムを組むので、ピストン…

XLR125Rエンジンのパワーアップ-4

昨日「ライトでザイン」にて、XLR200Rのシリンダを削った 最後のシリンダ加工になるので、失敗しない様に注意して2時間以上掛かった これは、サビが有り使えなくなったオリジナルシリンダを2ミリボアアップしました 「プラトー仕上げ」を追加して、初期慣らしがほぼ不要になります XL200…

XLR125Rエンジンのパワーアップ-3

昨日バラしたヘッドのカーボンを落とし軽く洗浄して、 バルブを磨いて摺り合わせして組立 カバーを仮に被せて終了 いつもの「ルーチンワーク」なので簡単に済ます 午後から出掛けるので、10時に作業を切り上げる 無風で日差しも有り、10℃の気温でも寒さは感じない 明日の朝…

XLR125Rエンジンのパワーアップ-2

まずはエンジンの中身を確認 ピストンサイドに少し擦れは有るが、良い状態 ただ、ネジの締め付けが強く、テンショナー/ロッカープレートのM6をドリルで揉み取った シリンダー長さを測ると、セル無エンジンより1.7ミリ長い(カムチェーンの種類が違う) クランクも軽量化しようと、Yオクで単体を買った…

XLR125Rエンジンのパワーアップー1

3基有ったXL125Rのエンジンも、2基売れたので、あと1基しか残っていない これはCB125JXクラブマン2号に載せるのだが、 125だと非力なので、何とかしたい(メニューはいつもの通り) まず、FTR223エンジンに被せていた125改ヘッドを再度調整します カムの受け部が合わないのでカム…

XLR125R実験ヘッドはジャンクだった(残念)

FTR223に付けていた「燃焼室を削った125のヘッド」は ヘッドカバーとヘッド本体が、どうも別々のエンジンのもので カムジャーナル部穴の芯が正確に一致していなかった 夫々が左右に僅かにズレていて、(カバー側が画像の右に) 締め付けると、BRGが変形してカムシャフトの回転が僅かに…

XE75エンジンの整備-8(ケース磨き)

腰下をバラして、クランクケースを磨きました クラッチ/フリクションプレートはサビで張り付いて、復活出来そうに無いので、ポイッ プレートは90系と同じ形状の部品なので、在庫有り~ 得意のノコ刃で汚れを取ってからペーパーで仕上げ 8時半から11時半まで頑張りました 今日…

XLR125Rエンジン-3号機の整備-3(試走)

昨日組上げたエンジンを載せ替えます MJを#100に交換します(ノーマルは#95ですが、訳有って・笑) ヘッドのハンガープレートは、付けません(寸法足らず) エンジン始動後の「オイル上がり」もジャバジャバでOK(苦笑) 試走 ソコソコ さすがに200/223ほどのパワーは有りま…

XLR125Rエンジン-3号機の整備-2(組立) フロントアップ練習-6

先日ヘッドをOHしたヘッドを腰下に載せます 朝は背中からお日様が当るのでポカポカです クラッチカバーを開いて、クラッチ張り付き剥がしとフィルター掃除おば 遠心フィルターの皿ワッシャーは、厚めの平ワッシャーを使っているのにビックリ! 締め付けトルクが大きすぎて緩めるのが大変でし…

XLR125Rエンジン-3号機の整備-1(ヘッドOH)

昨日は曇天でどうも気乗りがせずバイクに触らなかったのですが 今日は快晴で暖かい 気分も良いので早速「お店」を拡げました 2号機を販売した時に、同時にヘッドを外して確認してみたら シリンダ/ピストンがダメだった3号機のヘッドだけOHします 軽くポート研磨なんぞ…

XLR125RヘッドのEXポート加工

本日はエキゾーストを削ります ゴム長を履いた両足で挟んで加工します こんな感じにリブを付けました 排気は、負圧で燃焼室の残留ガスを真っ直ぐ引っ張ります IN側のシートも少し拡大 EX側も同じく拡大 TLRのシリンダを被せてケガキます ボアが9ミリ違います…

XLR125Rヘッドのポート加工

その段差を削りたいのですが、INマニ付けたまんまでは、カッターが届きません INマニは外して加工 付けたり外したりして、スムーズなポートに整えます こんな感じに整いました バルブガイドの盛り上がりも軽く削ってみました 左と較べると、少し狭いですが、…