XLR200R
アンテナ別体型ETCのﾃｽﾄを兼ねて、高速道を走る いつもの「千円テストコース」(通行料＋ｺｰﾋｰ＋GAS) ｱﾝﾃﾅは、ｱﾙﾐL型材でｽﾃｰを作り、左ﾐﾗｰ基部に共締めする まぁ、此処しか取付場所は無い ETC本体はﾀﾝｸﾊﾞｯｸﾞに入れて、ｹﾞｰﾄ通過 OK～ 気温23℃辺りだが、80km/h巡…
いままで不便は無かったのだが「緊急用」なるｱｲﾃﾑが有った 買って合わせてみる 使えそう XLR/TL共同じ長さでOK 自作でも出来そうだが、同じ程のｺｽﾄが掛かるので買った 「造り」は良い 後輪を安心して外せそうだ ﾂｰﾘﾝｸﾞ先で Rﾋﾟﾝを失くさない様に、リングを付…
早朝からBATを充電して、9時過ぎに始動 掛かりはちょっと悪い ｷｯｸは無いので「吸い込み」だけは出来ない ｾﾙﾓｰﾀｰが弱くなるｷﾞﾘｷﾞﾘで安定始動 次回は工夫したい 近所30kmほど散歩 GASを１L補給する XLRの燃費は、NSRの3倍良い この「赤白」のﾌｫﾙﾑは「無限ｴﾙｼﾉｱ…
充電したBATで無事始動 ｵｲﾙ温度は2℃しかない（気温も同じ程） 1発で始動しないし、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも落ち着かない（夏場は問題なかった） １０ｋｍほど走行すれば安定した マメに乗るのが一番なのだがね 霞ヶ浦1周したかったが、寒さに勝てず、道の駅往復で終了(往…
空気圧を調整しﾁｪｰﾝｵｲﾙを差し、いざ始動～ ん？回らん！ BATあがり （予備BATもNGだった） 押し掛けしたがダメ ｷｯｸが無いので、マメに充電して置かないとｲｹﾏｾﾝ 今日は充電の日 「走り初め」は、明日以降に 今年も元気に楽しみましょう～！！
既に2015/1にNSR250R'89のﾗｲﾄを移植して、光量を向上させていた が、某ﾌﾞﾛｸﾞでLEDﾊﾞﾙﾌﾞを推奨されているので、物は試しで購入する 「差し込み口」は問題無いが、ｹｰｽ入口の左右が当たるので ﾔｽﾘで、ざっと削って拡大して装着 前方が前面ｶﾞﾗｽｷﾞﾘｷﾞﾘである 「ホ…
８月初めの長野出張の折り、予備GASとしてXLR/TLから抜いたので 今日は満タンに補充して置く 手持ちﾊﾞｲｸは、いつも満タン(震災対応) GS帰りに土手下を走る XLRは、楽チン快適 TLはダダダ～（？）
年に2~3回ほどしか動かさないので、簡単に始動するかな？ ｷｬﾌﾞからGASを抜いているので、問題無く掛かった GASを簡単に抜けないNSRは、もっとﾏﾒに動かす必要が有る XLRは定期的にBAT充電をやっているので、ｾﾙﾓｰﾀは元気に回る 湖畔の土手/土手下を走る XLRは…
先日ﾋﾞｰﾄﾞｽﾄｯﾊﾟｰを組んだ際に,ﾊﾟｯﾄﾞ面の「うねり」が気になったので交換 厚み3.1ﾐﾘ前後は、使用限度3.0ﾐﾘに近いので良い交換時期だ Yｵｸで良品中古ﾃﾞｨｽｸを購入 「うねり」も無く厚さも3.3ﾐﾘ有って充分だ 取付ﾎﾞﾙﾄにﾈｼﾞﾛｯｸ剤を塗って組立 ﾚﾊﾞｰﾀｯﾁもｶﾁｯとなった…
TL125用に西のお方から頂戴したﾋﾞｰﾄﾞｽﾄｯﾊﾟｰをﾍﾟｶﾞｻｽ号に付けた 1個余分に有るので、 XLRに組もうとしたら、 XLRのﾘﾑはﾘﾑｻｲｽﾞ「1.60」で、TL125の「1.40」は適当でない Amazonで購入した新品を組込 ﾌﾛﾝﾄは細いので、苦労無で終了 これでｴｱｰ圧を落としてもﾁｭｰﾌ…
昨年10月以来の始動/走行である GASが古いので、新しいGASをﾊﾟｲﾌﾟからｷｬﾌﾞに直接入れて簡単始動 ﾀﾝｸから古いGASを４Lほど抜いた（抜いたGASはﾎﾋﾞｵに入れる） BATが少々弱いが、辛うじてｾﾙﾓｰﾀｰは回った(予備BAT有) ﾀｲﾔのｴｱｰはあまり減っていなかったが、指定…
昨年の12/11以来久し振りの走行 近所を20km程走る ﾊﾞｯﾃﾘｰは2回補充電しているので、ｾﾙﾓｰﾀｰの回りも良く1発始動 GASも満タンで入れっ放しだが、問題は無さそうだ(常に満タンで保管) 古～いGASは、始動性が著しく落ちる（始動に必要な揮発成分が蒸発する） ﾀｲﾔ…
踵を掛ける部分も上手い具合です 耐熱塗装したﾏﾌﾗｰも交換 正月明けにでも「焼付」走行したい
車高を１０ミリ落としたので、微妙に「立ち気味」になった 「調整式ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ」も10ミリｶｯﾄして溶接してもらった ついでに、ｽﾀﾝﾄﾞを出す時に踵を引っ掛け易いように、アングルを付けた ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ掛け部から出ない寸法にした 明日、取り付けて確認する そろそろ…
角張ったｱﾙﾐの角材だったので、R３程度の丸みを付け磨き上げてみると、 製造ﾒｰｶｰの刻印が浮かんできた ｻﾋﾞも角も取れて、良い感じになりました ｱﾙﾐだから重量増加はあまり無い（300g程？） 今朝が一番冷え込んだ 毎日の作業も厳しいが、ちょっとずつ改善推進…
立ちごけすると、ﾌﾟﾗ製ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞが痛む（すでに右側基部が割れている） 丁度「XLR200R」用の「ｱﾙﾐ製ｶﾞｰﾄﾞ」が出品されていたので購入 ﾊﾝﾄﾞﾙ幅が少々広がったが、良い感じで付いた（すんなりとは行かない） ﾉｰﾏﾙﾊﾝﾄﾞﾙの取付部品を上手く逃げて製作されている …
外した太いﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟのﾏﾌﾗｰの汚れ/ｻﾋﾞを軽く取って ｻﾋﾞ止め剤を塗り、乾燥を待つ 午後に気温が上がったので塗装した（15℃） 寒さが厳しくなって、毎日の作業が段々辛くなって来た でも頑張る～
あれこれ交換したので、いつものｺｰｽから少し遠い場所まで試走 風が強く湖面も波立っていた ﾌﾟﾗｸﾞ焼けもOK（元々白く焼ける） 68km走って1.8LGAS補給 37km/Lの燃費も良好（233ｴﾝｼﾞﾝがﾍﾞｽﾄだった） 滑り気味のｸﾗｯﾁも強化SPと交換したので半ｸﾗﾀﾞｯｼｭも問題なし …
早速取付 う～～ん微妙？ 「迫力」はかき消された（苦笑） 後方の景色はまぁ許せる そんなに下向きでは無いので良かった 晴れているが、風が強くなって来た 日陰は寒い 午後に試走したかったが、強風のため断念 明日も更に寒くなるらしい ヤダヤダ
今付けているﾏﾌﾗｰにもﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟを溶接して貰ったのだが 太いﾊﾟｲﾌﾟだったので、排気の流れの変化に乏しく ﾌｪﾝﾀﾞｰ/ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ裏が黄色く汚れる（ﾊﾟｲﾌﾟ無よりは改善したが） 予備ﾏﾌﾗｰに排気口と同じ口径の曲がったﾊﾟｲﾌﾟを溶接した ｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟ（Ape100用）の一…
予備部品（元々付いていた）のｻﾋﾞをﾜｲﾔｰﾃﾞｨｽｸで落とし,ｻﾋﾞ止めを塗って 午後に塗装して、キウイ棚に下げて乾燥中 風が強くてダメですね～（ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰに隠れるので手抜き出来ます・笑）
先日掃除した予備ｻｽと交換 ﾎｲｰﾙを外して、4本のﾎﾞﾙﾄを抜く ｱｰﾑのﾆｰﾄﾞﾙBRGにも注油 外観にｻﾋﾞ/汚れは有るが、動きは良好 ついでに前ｻｽを10ミリのロｰダウン（やらない！ってのは撤回） 合わせて、ﾘｱｻｽの調整ネジを3ミリ（1回転半）戻してｷｬｽﾀｰ角度を見る 変更…
安い（ｼﾞｬﾝｸらしい）ﾘｱｻｽを買った 見た感じ使えそうなので、ｷﾚｲにしてみました 赤いｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを外して、ｻﾋﾞを軽く落としてｻﾋﾞ止めを塗り 昨日の内に黒塗装を施して置いた 調整ﾅｯﾄが動く様にｸﾞﾘｽを塗り組立 幸いGASﾀﾞﾝﾊﾟｰも抜けていなかった（ﾛｯﾄﾞにｻﾋﾞも有った…
良い感じに取付出来ました 左：ﾉｰﾏﾙ 右：調整式の最大伸長時（少し立ち過ぎかも） 角度で７度弱立ちました（こんな測定器も持ってます・初めて使った） ﾌﾛﾝﾄｷｬｽﾀなんぞを測りたかったんですがね～ 水準器が付いて入れば完璧だが、安かったんでOKです（価格は…
ｸｯｼｮﾝｽﾄﾛｰｸが長いので、ﾂｰﾘﾝｸﾞ荷物を積載した時は良いのだが 空荷の駐車時に車体の傾きが多き過ぎる（が、ﾛｰﾀﾞｳﾝはしたくない） そこでYｵｸで買った部品を加工して、０～15ミリ程度調整できる加工を施す M12P1.25の有効径ﾎﾞﾙﾄを利用して、あれこれ寸法を探っ…
昨日に引き続き、ﾘｱも磨く ﾌﾚｰﾑやらが付いているので外す 矢印部に排気煙がかかるので変色している が、完全には取れない(傷が付き後処理が大変なので#400が限界） 2000で仕上げて、ﾋｰﾄｶﾞﾝで艶を出しWAXで仕上げる 作業後にﾌﾚｰﾑを付けた時、熱を加えた影響か…
昨日外したﾌｪﾝﾀﾞｰが余りに汚くて、Yｵｸにも出品出来ない で、磨く まず#2000で耐水ﾍﾟｰﾊﾟｰで擦るが、目詰まりするだけで全くダメ 1000でも同じ ＃400で辛うじて落ちるが、完全には落ちない そこで、ある物をﾍﾟｰﾊﾟｰに付けて擦ったら、まぁ～落ちる落ちる！ ほぼ…
なかなかキレイにならないので、同じ部番のXLR250R用を購入（上の物） キズは有るが、全体的に白さが有る 「ハンサム」さが更に向上～ 風も無く日向ぼっこには丁度良いが、日陰は真冬なり
ｻﾋﾞだらけだった小物部品を良品と交換 ﾌﾚｰﾑのﾀｯﾁｱｯﾌﾟも少々 EXﾊﾟｲとﾏﾌﾗｰ部のﾊﾞﾝﾄﾞは「Ape用」と同じものがﾋﾟｯﾀﾘ付きました EXｶﾞｰﾄﾞのネジもCAPﾎﾞﾙﾄが違和感ｲｯﾊﾟｲだったので交換 乗らないﾊﾞｲｸでも、ちゃんと手入れしてますよ～ 」 なぜか、右肩が痛い（理由は…
塗装したﾍｯﾄﾞ/ｼﾘﾝﾀﾞに新品のﾋﾟｽﾄﾝ/ﾘﾝｸﾞを組んだOH済ｴﾝｼﾞﾝを載せる MJは、PL上では#102だが、いつも薄く出るので#105にする 「爪」が長いですが、ｴﾝｼﾞﾝを組む時に役に立ちます（ﾋﾟｽﾄﾝ組込時・笑） レギュレータも配線（ｺﾈｸﾀ）が異なるので、オリジナルに戻す …
