XS650
一昨年の暮れに、とある倉庫から発掘してﾁｬﾁｬｯと整備して（埃を落としただけ？） ｴﾝｼﾞﾝ始動したまでは良かったが、つい、ｹｯﾁﾝ喰らって捻挫しちゃったマシン 時は流れﾔﾌｵｸに出品 本日、無事納車しました ほっと一息（嬉） 残念ながら国内の旧車ﾚｰｽでの活躍は…
友人の実家の機材倉庫に有ったものです 昨夏に起こしました ｴﾝｼﾞﾝ始動します（ｹｯﾁﾝで捻挫しましたが・泣笑） 「XS650 レーサー 旧車レース用 LOC」で出品してます 右のｶﾃｺﾞﾘｰ欄に「XS650」を追加しましたので、参考にして下さい 宜しく御願い致しますm(__)m …
7月の5日に、ケッチンを食らって捻挫になっちまったXS650レーサーは 運搬手段も無いし、大型排気量ﾚｰｻｰのﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｷﾙも無いので 欲しい方に譲る事にした（自分のマシンでは無いが・笑） 一応、走らせる事は出来そうなので、記念撮影おば ｴﾝｼﾞﾝの造形がキレイ…
M8×20のﾈｼﾞだと、ｽﾍﾟｰｻｰ（8ミリ）を挟んだハブにはﾈｼﾞが 2ミリ程しか届かないので使えなかった 30ミリの長さのﾈｼﾞを再購入して穴あけ
ﾚｰｼﾝｸﾞｽﾀﾝﾄﾞに追加した取っ手と駆動ﾀｲﾔとの間隔を確認 OｯK～
ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸ用のCAPﾎﾞﾙﾄにﾜｲﾔｰﾘﾝｸﾞ穴を開けました 3.2ミリﾄﾞﾘﾙを貫通させます SUSの穴明け作業は大変です 後日（8/3）取替え様としたら、 ハブとﾃﾞｨｽｸﾌﾟﾚｰﾄの間に8ミリのﾌﾟﾚｰﾄが有るのを忘れていて 長さが足りなかった 20ミリ→30ミリに変更しないと
ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝで取っ手を溶接して貰いｻﾋﾞ止めに黒ｽﾌﾟﾚｰを吹きました これでｽﾀﾝﾄﾞ外しが簡単になります（嬉々）
取っ手を「筋交い金具」で製作 後日溶接してもらいます 固定ﾎﾞﾙﾄ用のﾈｼﾞ穴も開け蝶ﾈｼﾞに交換
「ケッチン」で捻挫してから丁度3週間経過 やっと歩ける様になった 自分が負傷したのが非常に悔しいので、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰを準備しました 慣れるまで4回ほど練習した後、バオ～～ンと始動！ やりました！「リベンジ」成功！ スタンドに有効な取っ手が無く取り扱い…
タンクから古いＧＡＳを抜く 嫌な臭いはほとんど無い タンク内はｻﾋﾞも最小でｷﾚｲ 密閉されていたのが良かった（18年間） タンクからｷｬﾌﾞへ燃料ﾊﾟｲﾌﾟを繋ぐ ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰも無いのでｷｬﾌﾞもＯＫ ＢＡＴ用の＋/－線にﾃｽﾀｰを繋いでｼｮｰﾄがないか確認 ＯＫ ＢＡＴを繋い…
ﾀｲﾔ付の前後輪を取り付け ﾌﾞﾚｰｷは生きていたが、引きずりが有るのでｷｬﾘﾊﾟｰのOHは必要 ﾁｪｰﾝも大丈夫 ﾘｱﾌﾞﾚｰｷもOKみたい 良い感じに復活しそう 当分先では有るが
昨日の作業 Yオクで買った後輪用120/80-18中古（８分山？）ﾀｲﾔと新品ﾁｭｰﾌﾞを組立 ﾄﾞﾗﾑのｻﾋﾞも取って終了 全体に程度は良い TX750のWﾃﾞｨｽｸの片方も簡単に汚れ除去
18ｲﾝﾁﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙにYオクで買った中古ﾀｲﾔを履かせました 更にWﾃﾞｨｽｸのｻﾋﾞ取りと塗装（不良在庫のﾎﾙﾂのﾎｲｰﾙｼﾙﾊﾞｰを塗装） ｻﾋﾞ取りが終わったら「梅雨入り」が発表され、直後から雨 全くもう！ 止める訳には行かないので、玄関前でマスキングして塗装作業を強行！…
午後4時で３３℃と、猛暑並みの気温 体が付いて行かない 一昨日の「熱中症？」から、ちょっと危険を感じて作業を自重 ただあれこれ部品を眺めて、次の作業を妄想中 ごみﾊﾞｹﾂの横に置いてますが、決して「ゴミ」では有りませんよ～（笑）
