ｷｬﾘﾊﾟｰﾋﾟｽﾄﾝを外して確認する ﾊﾞｯﾄﾞの外周が、ｻﾋﾞｻﾋﾞで ｷｬﾘﾊﾟｰ側面で固着していた ｻﾋﾞ取りしてｸﾞﾘｽでｻﾋﾞ取りして組み立てる ﾋﾟｽﾄﾝ自体は問題無し ｱﾙﾐ製38ﾐﾘのﾋﾟｽﾄﾝ径は、CB400F（系）の物だったはず ﾏｽﾀｰ側もNSR50/80（ﾄﾞﾘｰﾑ50用？）に交換 ｴｱｰ抜きが上手く…
先日ｺｲﾙが焼けてボツになって御陀仏になった物の買換えとなった 中古品をﾔﾌｰﾌﾘﾏで購入 ￥３Kちょい（送料込） ｶﾊﾞｰを無理やり付け替えてOK～ 動作も良さそうだ もう壊れるまでは使わないだろう
形になったが、配線を這わさないと動かない CB125JX（J）初期型の配線を使う ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰの位置が離れているため、延長線を追加したい 他は、上手く収まった ﾌﾛﾝﾄ周りはこれからだ ｷｰも初期型（J）用だ JA/JBはﾒｰﾀｰ近くに配置されている ﾃｰﾙﾗｲﾄ/ｳｲﾝｶｰの配線が必…
在庫の機種不明純正部品を取り付ける ﾌﾚｰﾑ側ののSW用部材にSWを組み、ﾍﾟﾀﾞﾙ先端とｽﾌﾟﾘﾝｸﾞで繋ぐ 事前にSWの導通は確認して置く SW横の部品は、一体型ﾍｯﾄﾞｴﾝｼﾞﾝのｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰ用 ﾍﾟﾀﾞﾙ前方に上下に動く部材を追加して そこに5cm程のM4ﾈｼﾞを付けて 長いｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ（純…
ちょっと見難いが、EXﾊﾟｲﾌﾟは社外品の太いSUS製だ FTR223か何かの物だが、少し上下を短縮している 初期型のｻｲﾚﾝｻｰのｽﾃｰを3ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板で製作する 踏み込んだ位置が微妙だが、走ってみないと分らない まるで2ｽﾄのﾁｬﾝﾊﾞｰみたいに太く、しかも重い 中期/後期型は…
何かと便利な「取っ手」を取り付ける ﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞを立てる時には必需品だ ﾎﾋﾞｵ２号の荷室に固定する際にも使える 下側に少し曲がっているのが良い 3ﾐﾘ鋼板を切り出す 切断砥石を使ったが、熱が掛かり過ぎてﾓｰﾀｰが焼けた 両側にｾｯﾄする ｽｯﾃｯﾌﾟのﾛｯﾄﾞ関係と共に塗…
小雨模様の外は寒い 玄関内で作業する ｽﾄｯﾊﾟｰは「ｶﾑ山」ﾀｲﾌﾟにして、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを追加する（ちょっと強過ぎ） ﾍﾟﾀﾞﾙ先端の部品は汎用品 安価で中々良い ﾌﾞﾚｰｷﾛｯﾄﾞ基部は5ﾐﾘ伸ばして太くし、剛性ｱｯﾌﾟした たまたまｱﾙﾐ製の部品が見つかった ﾌﾞｰﾂとの関係も良い（…
昨日製作したｽﾃｯﾌﾟ周りを仮組して、ﾁｪｰﾝを通して確認する 部品相互の接触も無く、適度なｽｷﾏを確保出来た ﾌﾞﾚｰｷﾛｯﾄﾞ端のﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙとｽﾃｯﾌﾟを結ぶﾅｯﾄを取り付けて （細くてやや剛性不足のため変更予定） 後輪のﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰの位置化関係を確認する ﾚﾊﾞｰ位置決め部品…
午前中に素材を加工して、午後ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き溶接して貰う 小嶋社長 いつも有難うございます ｴﾝｼﾞﾝ側ﾚﾊﾞｰは、更に30ﾐﾘに短縮して ﾛｯﾄﾞは30ﾐﾛ短縮し、ｽﾃｯﾌﾟ側ﾚﾊﾞｰに廻り止めﾋﾟﾝを打つ ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾛｯﾄﾞは、ピロﾎﾞｰﾙ付の太いｼｬﾌﾄを使う 矢印部で3ｺｲﾁで溶接する ﾌﾞﾚ…
汎用品のﾁｪﾝｼﾞ機構を改造する ｽﾃｯﾌﾟ側のピロﾎﾞｰﾙは、新規購入した ﾛｯﾄﾞは長すぎるため、短縮して溶接して貰う予定 元の部品を外して延長部品を追加する 10ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板を加工する 左はﾁｪﾝｼﾞﾛｯﾄﾞ側と同じで、ペダルのｽﾄﾛｰｸが長い 右のは1.2倍伸ばして、ｽﾄﾛｰｸを短…
昨日取り付けたEXﾊﾟｲﾌﾟｽﾃｰが、ﾌﾟﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙの配置に邪魔になる CB125JX（JA/JB）の車体ﾌﾚｰﾑからﾏﾌﾗｰｽﾃｰ用のﾎﾞｽが出ている そこにL型ｱﾙﾐ材でｽﾃｰを付けると、上手く固定出来た これで空間が出来た ヨシヨシ 狭～い暗～いﾊﾞｲｸ置き場で寸法確認と組付け作業をやる …
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙの取り回しが難しいので、 前後2点の固定に変更する 廃棄部品を流用し、前は以前作った物を使い、 後部は新作した（曲げたｱﾙﾐ板が有った） ﾏﾌﾗｰ後部の横剛性も上がり納得の変更だ 14時過ぎから15時過ぎまで作業 空模様が怪しくなって来た
ｴﾝｼﾞﾝ(CB125JXJA)を載せﾀﾝｸ/ｼｰﾄを仮置きする ｼｮｰﾄﾏﾌﾗｰも付けたが、問題発生して対処する ﾏﾌﾗｰ後端は、ｼﾙﾊﾞｰにした （ｶｯｺだけ） ｽﾃｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰにｶﾞｯﾁﾘ当たってしまい、下端を切り取ってから 6ﾐﾘ厚ｼﾞｭﾗﾙﾐﾝ板を、同じ形状に切り取り成形する 表面に出っ張らない様…
手持ちの汎用品改の左右ｽﾃｯﾌﾟを組む ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙは、CB90JX改の物で ﾁｪﾝｼﾞ側は、手持ちの機種不明の社外品だ ｽﾃｯﾌﾟは、ﾎﾙﾀﾞｰにM8皿ﾈｼﾞで取り付ける 位置関係のイメージは、こんな感じだ まだまだ部品製作が続く 8時前から10時過ぎまで作業する 風邪も無く日差…
左のｲﾝﾅｰﾊﾟｲﾌﾟAの中で、右のｲﾝﾅｰﾊﾟｲﾌﾟBを簡単に回せる工具を作る ｲﾝﾅｰﾊﾟｲﾌﾟB出口付近に短い4ﾐﾘ径のﾋﾟﾝを打ち、 内側に4ﾐﾘ程出し引っ掛かりを付ける 取っ手代わりのﾎﾞﾙﾄで自由に回せる
先日のﾃｽﾄでは、残念な排気音だったので 穴を少し拡大する ｲﾝﾅｰAの穴を2列⇒３列の増やし、穴も５ﾐﾘ⇒4/5/6ﾐﾘと拡大する ｲﾝﾅｰﾊﾟｲﾌﾟA/Bの端に4.5ﾐﾘ穴を60度ずらして開ける ｲﾝﾅｰﾊﾟｲﾌﾟBを60度回すと、解放される 中央は取付用ねじ穴で、排気には関係ない 午後2時…
いよいよ車体を立ち上げる ﾌﾞﾛｯｸ別に製作していたので、特に問題なく立った ｴﾝｼﾞﾝが載っていないと華奢に見えるが、これで必要十分だ ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの位置が低いのか（ﾗｲﾄ/ｽﾃｰ共ﾄﾞﾘｰﾑ50用を改造） はたまた、ﾒｰﾀｰ位置が高いのか？ ここにｽﾍﾟｰｽが有るのは、配線を這…
昨年の7月から放置していたが、そろそろと再開する まずは、ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ(ｽﾃｰ)を製作する (ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑは、APE50/100用を改造した物です) 型紙を作り。10ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板に外形をﾄﾚｰｽする 今回は、平板のまま使う（ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑのﾋﾟﾎﾞｯﾄを狭くしたので） 上のﾎﾙﾀﾞｰは、…
ｶｰﾎﾞﾝ(煤)の付着具合で、排気の流れが分かれば良いのだがね なかなかに、そうは問屋が卸さない（？） 元の塗料をざっと剥離して（完全には取れない） 半艶消し黒のﾄｯﾌﾟﾋｰﾄなる耐熱塗料を塗る 暫く放置して乾燥させ、その後熱を入れて焼付けさせる予定だ 10時…
雨で外では作業出来ないが、やる気を出して玄関内でｽﾃｰを製作する 通常のｽﾃｯﾌﾟ位置 約15ﾐﾘ下げた位置 先に寸法を測り、厚紙で切り出して（表裏逆だが） 角をR15/R10の丸みでまとめて、 車体とのﾏｯﾁﾝｸﾞを確認する 3ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板にｹｶﾞいて、穴開け位置にﾎﾟﾝﾁを打…
いつもの湖畔に行きｴﾝｼﾞﾝ始動して、音量を確認する 風も強く、気温(13℃)の割に寒さを感じる 釣り人はいないから、遠慮なく回せた 10日前(2/9)に「ｹｯﾁﾝ」を食らって右足首を痛めて自重していた なんとかﾎﾋﾞｵ2号からの上げ下ろしが出来る様になったが、 まだｷｯ…
排気通路穴を開けて完成（塗装は確認後に） 排気の流れは、後端まで流れてからｲﾝﾅｰﾊﾟｲﾌﾟAに入り ｲﾝﾅﾊﾟｲﾌﾟBの前方の穴まで戻り、Bのｾﾝﾀｰに流れ込み後端に排出される 穴は、5ﾐﾘ径を８個ずつ設けた（1本当り20ﾐﾘ径相当） 流れが螺旋状に進むように工夫したが、…
午前中にｴﾝﾄﾞ部を仕上げて、午後にﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行きｱﾚｺﾚ製作する 小嶋社長有難うございます ｲﾝﾅｰ部分は、排気通路を開ける必要がある 二重のｲﾝﾅｰをM8CAPﾎﾞﾙﾄで一体化させて 傘部を合わせて、取付ﾈｼﾞを設ける事になる 午前中2時間、午後５時間作業（往復時間含…
溶接部を均して ｲﾝﾅｰのﾌﾗﾝｼﾞ部位がﾋﾟｯﾀﾘ合うまで、叩いて削って磨いて調整する まぁまぁ上手く行ったかな？ ﾈｼﾞ止めにする予定だ 更にこの中に2番目のｲﾝﾅｰを入れる 消音効果を高めるための構造にする 昨日の疲れは有るが頑張って作業した ９時から１０時半ま…
更なる改造をやる 午前中に素材を加工する 前後の余分なﾊﾟｲﾌﾟは、溶接時の歪み防止用だ 午後にﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き溶接して貰う 小嶋社長有難うございます ﾒｶﾞﾌｫﾝ部にもｽﾃｰを追加する 接続ﾊﾟｲﾌﾟを前後に2か所付ける 今回は「消音」が目的だ EXﾊﾟｲより太いﾊﾟｲﾌﾟを…
装着して確認 ｻｲﾚﾝｻｰが無いから問題なくつけられた これにｻｲﾚﾝｻを追加したらﾘｱｻｽに当たる これも悪くないが、ｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰの方が好みでは有る（個人的趣味で） 並べて測ってみると、EXﾊﾟｲﾌﾟ長さ/ﾒｶﾞﾌｫﾝ部の長さはほぼ同じだ もう少し、EXﾊﾟｲﾌﾟは短くﾒｶﾞﾌｫﾝを長く…
ｻｲﾚﾝｻｰ部をCB90JX改167に流用したため 余っってしまったEXﾊﾟｲﾌﾟに部品を追加した 一応形にしておくのが、この先何かと応用しやすいのでね 元は、CB90R用で初期に使用した物だ 今のCB90Rは、ｾﾐｱｯﾌﾟに変更している（ﾌﾙｶｳﾙだから） このｻｲﾚﾝｻｰ部を切り離し、10c…
製作直後に工場の外で排気音の変化を聞いたのだが、違いが判らなかった いつもｴﾝｼﾞﾝ始動確認をやっている湖畔で再確認する 右側のﾎﾞﾙﾄ頭10ﾐﾘをｽﾊﾟﾅで緩めてから、 左側のｱﾙﾐｷｬｯﾌﾟを回し穴の大きさを変化させ音量変化を聞く EXﾊﾟｲﾌﾟをなるべく内側に寄せるた…
ﾚｿﾞﾈｰﾀ製作時に気が付いた ｽﾌﾟﾛｹｯﾄのﾅｯﾄが無い?! ﾀﾝｸﾞﾄﾞﾜｯｼｬｰも外れている こんな状態だった Cﾘﾝｸﾞが有るから外れないが、グラグラで危ない また、ﾜｯｼｬｰはﾁｪｰﾝに嚙み込んでいた 早々に純正部品を取り寄せて（うっかり5ｾｯﾄ分購入） 左は在庫の使用済み部品 ま…
機能面を理解しないまま、（NET検索するが、ｲﾏｲﾁ判らない） 見た目のｲﾝﾊﾟｸﾄに魅かれて、2日間で急遽製作した 小嶋社長 材料提供と溶接作業を有難う御座いました 製作後、現役のﾚｰｽｼｮｯﾌﾟさんに機能と効果をﾚｸﾁｬｰして頂くまぁ試して見ないと分らない 果たして…
