CB125S・CB125JXベースのレーサー群
お隣のピットにいらした
CB125S（ENG刻印無し） 前後のドラムブレーキが素敵です
フロントは、両面ﾂｰﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞ リアはﾂｰﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞ マグ？（ｱﾙﾐ？）
RSCキットパーツてんこ盛り アタシのCB125Sレーサーより立派です！
アタシもCB125Sを持って行けば良かった！（今回は、ムリムリ）
CB125JX 前後とも油圧ディスク 排気量は140ｃｃとか
でも、速くて追いつけませんでした（てか離されてた）
現役選手は速いです！MCFAJの「COTT」に参戦されてるとの事
CB125JX 右足でチェンジ出来る様に改造（ドゥハン選手のバイクと似た機構？）
エンジン下にリンクロッドが走ってます（凄い！）
いっぱいお話をお聞き出来ました 今後共宜しくです！
CB125JX（SL125SENG）シッカマン号
エンジンをお貸ししましたが、イマイチみたいな？（頑張れ！）
トリは、CB125JX「ｻｲｺﾛﾝ号」
どこのレースにもエントリーできない走行会専用マシン！超贅沢です
リアショックが「モノサス」だし、スイングアームが角パイプだし
但し「操縦安定性」（いわゆる操安）は、最高です
リアショックは、NSR80（50？）で、ツインサスより、シットリと動きます
フロントは、CB50S（油圧ディスク）です、
オリフィス穴を2穴→1穴と溶接で塞いで、減衰力をアップしてます
このCB90系縦型エンジンは、
40年前からトライアル・モトクロス・ロードと大活躍です
偶然ですが、最高のエンジンに出会えて、超シアワセ！！です
