正午辺りに雨が降るとの事なので、7時から曇天の下で作業開始
先日試走したｴﾝｼﾞﾝをバラして確認します
カムの当りもOK ﾋﾟｽﾄﾝとﾊﾞﾙﾌﾞの接触も無し ﾊﾞﾙﾌﾞ同士の接触も無し ほっ
ﾛｯｶｰｱｰﾑも削ります 左はﾉｰﾏﾙ 中央は383ﾉｰﾏﾙとの比較
この削り方は、吉村の親父さんの「CB72のﾁｭｰﾆﾝｸﾞｱｯﾌﾟ」なる本に載っていました
ﾀﾍﾟｯﾄｱｼﾞｬｽﾄもﾏｲﾅｽ溝を金鋸で切ります
昔はもっと削っていましたがね（ﾄﾗﾌﾞﾙは無し）
振動が大きいので、ﾋﾟｽﾄﾝ側を少し軽量化 10ミリのドリルで深さ10ミリの穴を8個
ｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁは、ここで使います 外す時だけで、締める時は手で締めます
さて、CB90に積んで試走 上手く行けば良いんですが
と、ﾁｪｰﾝを交換して、長さが若干違っていたのを思い出したので
再度ﾍｯﾄﾞを降ろして、ﾊﾞﾙﾌﾞとﾋﾟｽﾄﾝのｽｷﾏを再確認 OK
面倒でも、思い出した不安箇所の確認は何回でもやります
キチャナイｴﾝｼﾞﾝでも、一応ﾚｰｼﾝｸﾞｴﾝｼﾞﾝですからね
丁度、正午で終了 雨どころか、お日様が熱く照らしてくれてます ｱﾂっ！
