試走の前にﾍｯﾄﾞ/ｼﾘﾝﾀﾞに風穴を開けます 目的は冷却です(と見た目・笑)、
ｵｲﾙｸｰﾗｰを付けた方が効果は有るのですが ま、悩む所です
砂型ﾍｯﾄﾞの場合、ﾁｪｰﾝトンネルの横にも穴を開けられてます
燃焼室の真上に走行風が入るはずです
別体ﾍｯﾄﾞ（JX等）は金型ﾞの抜きの関係で、穴は有りません
汚い外観でスマン（笑） 中身勝負ですから （積む車体はキレイなんですがね）
ﾜｲﾔｰﾛｯｸの穴も抜かり無く開けておきます
ﾁｬﾁｬｯと載せ替えて、試走 中速（5千～9千）の振動は増えたが
その上（12000まで）は、少し少なくなった気がする（以前の感覚を忘れた）
狭い堤防の上では、せいぜい3速での全開しか出来ないが、
12000近辺までギュイ～～ンと回ります（ちょっと怖いです・苦笑）
ﾒｶ音の少ない良い感じのｴﾝｼﾞﾝに仕上がりました
9/30のLOCに向けて、準備万端となりましたんで、ほっとしました
さ、ﾄﾞｶをぶち抜くぞ！っと（笑）
