昨日バラしておいたヘッドをｷﾚｲにします
オイル上がりでｶｰﾎﾞﾝが多いですが、ポートへの逆流は最小です
ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄの当りも問題ないので軽く摺り合わせて終了
ﾋﾟｽﾄﾝのｶｰﾎﾞﾝを落として、ﾋﾟｽﾄﾝピンは程度の良い中古品を使用
ｼﾘﾝﾀﾞは、ｽﾍﾟｱｰｴﾝｼﾞﾝ用に準備していたXR200の加工品を使用
内面のサビの「ハチマキ」が有りますが、この程度はOKです
ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝｸﾘｯﾌﾟも忘れずに組み付け（笑）
その後ｹｰｽ内の金属（ｼﾘﾝﾀﾞ）粉の混じったオイルを洗浄して組上げ
風も無く、暖かい日差しの下での作業 順調に完了
組みあがった頃ｼｯｶﾏﾝさんからオイルが届いたので、
ｴﾝｼﾞﾝを車体に載せ、オイルを1L入れて、キックにて始動
BATも残っていて十分な火花もプラグに飛んだので、簡単に掛かりました
GASをﾌｧﾝﾈﾙから「霧状」して吹くとﾁｮｰｸ（ｽﾀｰﾀｰ）を使うよりGood!です
ﾀﾍﾟｯﾄｷｬｯﾌﾟを外してオイル上がりを確認して、
ﾏﾌﾗｰ出口をｳｪｽで塞いで軽くﾚｰｼﾝｸﾞ ｴﾝｼﾞﾝからの異音も無くOK
さっさと片付けて、ライトデザインに運んで、本日終了
交換した新品部品 ｹｰｽｾﾝﾀｰｶﾞｽｹｯﾄ/ｼﾘﾝﾀﾞﾍﾞｰｽｶﾞｽｹｯﾄ
交換した中古部品 ｼﾘﾝﾀﾞ（加工品）/ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ
追加した中古部品 ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝｸﾘｯﾌﾟ
以上、超～安上がりのOHでした 次回のOH時ｼﾘﾝﾀﾞ/ﾍｯﾄﾞをｷﾚｲにしたいな（泣）
さて、次はｽﾍﾟｱｰｴﾝｼﾞﾝを製作予定 仕様は同じ ｲｴｲｴ少し圧縮を上げます
乞うご期待！！
