結果は、全くの整備ﾐｽで２本とも満足に走れませんでした（ｼｭﾝ）
１号機搭載時は、ｴﾝｼﾞﾝ左下部から異音発生 ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙと判断し２周半でﾘﾀｲﾔ
42年ぶりの回収車に拾われて帰り、あれこれ確認すると
チッ！ 画像のﾈｼﾞが外れ、ｶﾊﾞｰとｽﾃｰが当り音が発生していた
２号機搭載時は、ﾚｰｽ形式でｽﾀｰﾄして2ｺｰﾅｰでTOPに立った途端
ｴﾝｼﾞﾝがｽﾄｯﾌﾟ ？？ なんとｶﾞﾊﾞﾅｰを留めているﾎﾞﾙﾄの締め忘れ（もうイヤｯ！）
それでも合計５周ほどは楽しめました 無事帰還出来てメデタシ！
走行前のヤル気満々の画像 黒ﾂﾅｷﾞも走行に支障なく良好でした
こっちが似合いますなぁ～（嬉）それにしてもﾍﾙﾒｯﾄがデカ～イ（苦笑）
ｼｯｶﾏﾝさんもXS６５０で楽しまれてました
次は６月末のLOCで本番を迎えます（CB125JX改ｴﾝｼﾞﾝのﾃﾞﾋﾞｭｰ戦）
TL仲間も応援見学に来てくれました 賑やかなのが一番です アリガトサン
そうそう「CR３３」ｷｬﾌﾞも無事ﾃﾞﾋﾞｭｰ(再ﾃﾞﾋﾞｭｰ？) SJを付いてれば問題なし（大笑）
ただ、予想に反してMJ＃138で丁度良かった（気温25度、路面40度、湿度４０％）
ｵｲﾙ温度も最高89度ほどで安定しており、問題なし
真夏でも100度は越えないと予想される
ﾄﾗﾌﾞﾙは有ったが、ｴﾝｼﾞﾝの中身は無事の模様（ﾋﾟｽﾄﾝも無事？）
ま、必要なデータは取れたのでOKとしよう
（とは言うものの、ちゃんと走りたかったよ～ 大泣）
