10年以上前に51.25ミリﾋﾟｽﾄﾝ（384刻印）のｼﾘﾝﾀﾞ/ﾋﾟｽﾄﾝを作って（102cc）
125のﾚｰｼﾝｸﾞｸﾗﾝｸを組んで短期間試してみたが、（ﾉｰﾏﾙｸﾗﾝｸの予備が無かった）
ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ径が15ミリで、どうも納得行かない（低速がまるで無い・当り前）
最近14ﾐﾘで同径のﾋﾟｽﾄﾝを手に入れて組んでみた（107刻印）
どちらもﾎﾝﾀﾞ純正部品なのだが、何故ﾋﾟﾝ径が違うのか判らない
ま、９０のﾉｰﾏﾙｸﾗﾝｸを使えれば問題ないので、腰上をそっくり交換した
ﾍｯﾄﾞASSYも予備ﾍｯﾄﾞが有ったのでﾊﾞﾙﾌﾞ摺り合せして使用した
元の48.5ミリﾋﾟｽﾄﾝ（B3用、0.5OS、91.5cc）と交換して組上げた
GAS補給に往復4kmほど走ったが、さほど90との差を感じない（残念）
ただ、ﾌｧｲﾅﾙがCB125JXと同じなので、元に戻せば改善するかも（？）
ﾌﾟﾗｸﾞ焼けも少し薄いかな？ ｼﾘﾝﾀﾞは黒塗装なので区別は出来る
腰痛は少し改善したので、作業をやる
やはり、ｴﾝｼﾞﾝ弄りは楽しい（嬉々）
