LOC初戦の不具合を探るべく、ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝ前で整備
ﾊﾞﾙﾌﾞSP折れが心配されたｴﾝｼﾞﾝ内部には異常なし
回転数の読めない（苦笑）ﾀｺﾒｰﾀｰは「CB50S」用に交換（ｻｲｺﾛﾝ号と同じ）
安定しない「ﾃﾞｼﾞﾀｺ」は取り外す ｾﾞｯｹﾝｽﾃｰも補強した
ﾀｺﾒｰﾀｰ左横の空ｽﾍﾟｰｽにﾗｯﾌﾟﾛｶﾞｰ（？）を配置する
点火方式も、ｾﾐﾄﾗ→ﾌﾗﾏｸﾞ（XL125ﾉｰﾏﾙ）に戻す（ｻｲｺﾛﾝ号と同じ）
他、細々とﾁｪｯｸしたら、ｵｰﾅｰ（兼ﾗｲﾀﾞｰ）ｼｯｶﾏﾝさんが
GASﾀﾝｸ内部に突き出しているｽﾄﾚｰﾅｰにｻﾋﾞが多く付着しているのを発見
過去の色々な不具合症状とを照らし合わせると、これが怪しい
帰り際に始動させて、ｵｲﾙ上がりとﾀｺﾒｰﾀｰの動作確認した
何だか調子が宜しい ﾓﾃｷﾞでの試走が楽しみだ（嬉）
