MC18'89銀テラに組んでﾃｽﾄする （先日ﾃｽﾄした'88用と入れ替えた）
ﾌｫｰｸ下がﾎﾞﾙﾄ1本締めなので、ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄも短いMC21用と交換する
ﾀｲﾔの当たりを良く見ると、まだ剥けていない部分が多く情けない
バンク角が最小なのが良く判る 倒すと危なくってねぇ～(笑)
「直ピーカートロ」「スローインファストアウト」ってな感じの走り
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｲﾆｼｬﾙは2線目 ﾀﾞﾝﾊﾟｰ1回転戻し（６ｸﾘｯｸ）
左2本は’88用です(Yオク出品中・よろしくお願いします)
非常に具合が良い 車重の大きいMC21用なのでしっかりした沈み込みだ
途中で確認したら、残念ながら左ﾌｫｰｸからｵｲﾙ漏れが有った
ここは、組立時にﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟﾘﾝｸﾞを組み忘れて、
もう1回無理に抜いたのでその時に傷ついたみたい
ﾘｯﾌﾟ部をｽﾗｲﾀﾞｰで傷つけた様だ（漏れたら組み直せば良いし）
新品のｼｰﾙは有るので早速交換したい（来週かな）
(10/26上下逆に組んでいた事が判明した)
曲がり修正が少し甘い右ﾌｫｰｸは、ｵｲﾙ漏れも無く良好
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時の挙動も、すこぶるOK～ ｼｬｷｯとしている(ﾋﾟｯﾁﾝｸﾞ？)
ｂ
暫くこのままで走りたい（むろん左のｵｲﾙｼｰﾙは交換するが、）
右ｻｽは、ﾀﾞﾝﾊﾟｰ調整のｸﾘｯｸﾎﾞｰﾙが無く「ｸﾘｯｸ感」が無い為(ｼﾞｬﾝｸで買ったので)
ｷｬﾌﾞ調整と同じく回転数（6ｸﾘｯｸ＝1回転）で減衰力の調整をする
機能は、組立後に単体でしっかり確認しているので問題ない
