STDｴﾝｼﾞﾝにﾍｯﾄﾞとACGｶﾊﾞｰを移設し、ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄもﾜｲﾔﾘﾝｸﾞ穴付に交換
ｵｲﾙﾚﾍﾞﾙゲージの代わりに、ﾌﾞﾘｰｻﾞｰ穴付きﾎﾞﾙﾄを装着(ｼﾞｬﾝｸｴﾝｼﾞﾝから)
以前ﾚｰｼﾝｸﾞ仕様に削ったﾍｯﾄﾞを載せる ｶﾑはﾉｰﾏﾙ(新品)
50.5ミリｼﾘﾝﾀﾞの到着を待ってから、ﾚｰｼﾝｸﾞｶﾑを組む(ﾋﾟｽﾄﾝﾍｯﾄﾞ加工必要)
ｸﾗｯﾁｾﾝﾀｰのｶﾞｲﾄﾞﾋﾟﾝを383用(ﾛｯﾄﾞﾀｲﾌﾟ)に交換 問題は無い
10時から12時まで作業
STDｴﾝｼﾞﾝにﾍｯﾄﾞとACGｶﾊﾞｰを移設し、ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄもﾜｲﾔﾘﾝｸﾞ穴付に交換
ｵｲﾙﾚﾍﾞﾙゲージの代わりに、ﾌﾞﾘｰｻﾞｰ穴付きﾎﾞﾙﾄを装着(ｼﾞｬﾝｸｴﾝｼﾞﾝから)
以前ﾚｰｼﾝｸﾞ仕様に削ったﾍｯﾄﾞを載せる ｶﾑはﾉｰﾏﾙ(新品)
50.5ミリｼﾘﾝﾀﾞの到着を待ってから、ﾚｰｼﾝｸﾞｶﾑを組む(ﾋﾟｽﾄﾝﾍｯﾄﾞ加工必要)
ｸﾗｯﾁｾﾝﾀｰのｶﾞｲﾄﾞﾋﾟﾝを383用(ﾛｯﾄﾞﾀｲﾌﾟ)に交換 問題は無い
10時から12時まで作業