CB125JX(初期型)のﾐｯｼｮﾝから、ﾉｰﾏﾙﾐｯｼｮﾝに交換する
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟは吐出量の多い「４４０刻印」を組む（六角⇒皿ﾈｼﾞ）
ｶﾞｽｹｯﾄはNOS品の黒い物を使う
ﾛｰﾀｰは、70g重い90B3用（と思われる）を組む
外周縁の2個の穴はﾚﾝﾁを掛けるために、自分であけた 超便利！
ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰも「塗装」ﾀｲﾌﾟに交換 いい雰囲気になった
IN/EXの部品はTL用なので、ｵﾘｼﾞﾅﾙ度は９５％程かな
変更点はｹｰｽ上に書き込んで置く(間違い：1.0OS⇒0.5OSでした)
