燃焼室容量を測ると12ccも有る 圧縮比9.3（ﾉｰﾏﾙ9.5）
ﾋﾟｽﾄﾝﾍｯﾄﾞのﾊﾞﾙﾌﾞ逃げ/ﾊﾞﾙﾌﾞ加工で、随分と容積を増やしてしまった
圧縮比は「11.0」以上は欲しい さて、どうしたもんか？
1回回してから考えよう ﾐｯｼｮﾝも確認しないといけない
以下、現在の諸元
CB100初期型ﾋﾟｽﾄﾝ（50.75ﾐﾘ/14ﾐﾘﾋﾟﾝ、ﾊﾞﾙﾌﾞ逃げ/ｵｲﾙ穴加工
自作軽量ｸﾗﾝｸ ｶﾝﾘﾝ製ｸﾛｽ5速ﾐｯｼｮﾝ(ｷｯｸｷﾞｱ無)
ﾉｰﾏﾙｸﾗｯﾁ 「440」ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ Rｸﾗﾝｸｹｰｽ（ｵｲﾙｸｰﾗｰ用ﾆｯﾌﾟﾙ追加）
CB90ﾍｯﾄﾞ(ﾎﾟｰﾄ加工) ﾚｰｼﾝｸﾞｶﾑ（25/50程）ﾊﾞﾙﾌﾞ/ﾛｯｶｰｱｰﾑ加工
電装は、BAT点火のﾉｰﾏﾙ(ﾀｲﾐﾝｸﾞも)
次は、塗装済の車体を組みたい
朝8時から10時まで掛かった 天気は穏やかで助かる
ただ、また「スズメバチ」がブンブン飛んでくる まったく～
