ｻﾎﾟｰﾄﾌﾟﾚｰﾄ(6ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ17S)は、数年前に作っていたので交換するだけ
のはずが、ﾊﾟｯﾄﾞの端が少々当たるので、削り落として修正
ﾋﾟｽﾄﾝの動きが悪く引き摺りが有るので（ﾃﾞｨｽｸ/ﾊﾟｯﾄﾞの摩耗も有るが）
次回走行前に修正したい 良い大きさになった（外径20ミリｱｯﾌﾟ）
ｻｲｺﾛﾝ号のFﾌﾞﾚｰｷはこれで「4代目」になった
「ﾄﾞﾗﾑ」から始まり、CB50Sの1ﾎﾟｯﾄﾞｷｬﾘﾊﾟｰ(ﾃﾞｨｽｸ化)⇒
ﾄﾞﾘｰﾑ50用2ﾎﾟｯﾄﾞｷｬﾘﾊﾟｰ⇒今回の大径ﾃﾞｨｽｸ
に至るまで進化して腕の衰えをｶﾊﾞｰして来た(笑)
「走る実験室?」のｻｲｺﾛﾝ号なので、ENG共に試行錯誤する
「安い/軽い/速い」がモットーなり(27ﾐﾘ径のFﾌｫｰｸに拘る)
外したCB50Sﾃﾞｨｽｸも黒塗装を剥離したら、サビが少々現れた
厚み3.90ﾐﾘで摩耗は少ない(元が良かった)
少し磨いてから再塗装して、他のﾊﾞｲｸに使う予定
公道走行用とは全く異なる焼け具合で、更に外径を大きくするのは正解
保管場所の和室の狭い場所でやるが、畳を汚さない様に気を使う(笑)
今朝も氷点下5℃まで下がり、日中は曇り空 寒くてたまらん（泣）
明日は気温も上がる予報なので（8℃程に）何か作業が進むかな？
