CB125JXｳｴﾀﾞﾚｰｼﾝｸﾞのｶﾑ山は、CB125S/CB90JXには全く使用出来ない
ｼﾞｬｰﾅﾙ（軸受け部）を細くすれば、使えるはず？とは大間違い
ﾊﾞﾙﾌﾞ径/ﾊﾞﾙﾌﾞ角度/ﾛｯｶｰｱｰﾑ等の違いにより、カム形状が異なる
頭に浮かぶだけで、およそ１０種類以上は有る（ﾚｰｽ用以外で）
そこで、ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾀｽﾘとﾃﾞｨｽｸｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰを駆使して加工する
何とかｽｷﾏ0.8ﾐﾘを確保出来た（ﾊﾞﾙﾌﾞは既に加工済み）
が、果たしてちゃんと回るのかな？ 難しい加工だ（形状が!？）
「平成のｺﾞｯﾄﾞﾊﾝﾄﾞ」の技や如何に～(笑)
しばし保管 CB90ﾍｯﾄﾞは、CB125Sのﾍﾞｰｽでｽｷｯｼｭが無いだけ
125に使うと圧縮比が上がる（大昔、先輩が使っていた）
朝8時から1時半まで削っていた あ～っ疲れた
北海道地震のﾆｭｰｽをﾗｼﾞｵで効きながらの作業
被災された皆様に、心よりお見舞い申し上げます
