11/4の走行会に向けて確認作業
過去2回の走行でｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰにｵｲﾙが落ちていて気になっていた
ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄのﾜｯｼｬｰを交換し、湖畔でｴﾝｼﾞﾝ始動したが改善せず
よく見ると、な～んとｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのｵｲﾙﾗｲﾝから漏れていたのを発見
帰宅して、ｶﾞｽｹｯﾄを観察すると確かにﾘｰｸしている なぜ？
ｱﾙﾐ面を均してから、再び湖畔でｴﾝｼﾞﾝ始動してみても、依然として漏れる
まさかと、ｶﾞｽｹｯﾄ厚みを測るとそこだけ薄い！のが判明（0.05ﾐﾘ薄い！）
左画像：漏れる部位 右画像：漏れ無の部位
ネジ部が潰れて薄くなるのは理解できるのだが?（これは純正NOS部品）
こんな事（ｶﾞｽｹｯﾄが部分的に薄い！）なんて初めての経験だ
社外品の新品ｶﾞｽｹｯﾄ（厚みは測った）に交換してOK！ やれやれ
矢印先の黒い部分は汚れ（ｵｲﾙではない）
今日はいつもの場所に車が有ったので、堤防の突き当りで始動
ﾀﾝｸﾏｰｸもVer.1⇒Ver.4に張り替えた
GAﾀﾝｸ/MTRｼｰﾄ/ﾀﾞｳﾝﾏﾌﾗｰのｾｯﾄで「Ver.4」となる
午後1時から4時前まで作業 風も無く暖かく
久し振りに汗をかいた（冷や汗も・笑）
