移動時に持つ取っ手部は、ｴﾝｼﾞﾝ始動の時はﾀｲﾔが乗り越えて行く
高さが有り過ぎてｶﾞﾀｶﾞﾀするので、なるべく低く加工し直す
ﾘﾍﾞｯﾄ止めしたﾌﾟﾚｰﾄを外し、90度向きを変え、
さらにﾀｲﾔの丸みに合わせて、丸い溝に削る
これで、高さが31ミリ⇒19ミリと12ミリ低くなった(嬉)
使い勝手の改善は、気が付いた時にやる（忘れてしまうので）
9時過ぎから10時半まで作業
昨日と同じ天気で快適だ
移動時に持つ取っ手部は、ｴﾝｼﾞﾝ始動の時はﾀｲﾔが乗り越えて行く
高さが有り過ぎてｶﾞﾀｶﾞﾀするので、なるべく低く加工し直す
ﾘﾍﾞｯﾄ止めしたﾌﾟﾚｰﾄを外し、90度向きを変え、
さらにﾀｲﾔの丸みに合わせて、丸い溝に削る
これで、高さが31ミリ⇒19ミリと12ミリ低くなった(嬉)
使い勝手の改善は、気が付いた時にやる（忘れてしまうので）
9時過ぎから10時半まで作業
昨日と同じ天気で快適だ