ﾍｯﾄﾞとの間にﾊﾟｯｷﾝを挟んで、ﾌﾗﾝｼﾞ取付
最近は「丸～いﾌﾗﾝｼﾞ」がお気に入り
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ取付
ｷﾞﾘｷﾞﾘだが、何とかOK ﾌﾗﾝｼﾞの厚みを10⇒8ﾐﾘに変更したい
ｷｬﾌﾞ後部上のｱﾙﾐｽﾃｰのﾌﾚｰﾑ側の穴が合わないので、長穴加工
ｽﾛｯﾄﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞ側のｹｰﾌﾞﾙに付いている防水ｺﾞﾑを切り取り
操作を軽くした ｷｬﾌﾞのﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞで簡単に戻る様になった
戻し側のｹｰﾌﾞﾙが有るので、間違いなくｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞは戻るが、
旧車(ﾊﾞｲｸ)ﾚｰｽでは、ｽﾛｯﾄﾙﾊﾟｲﾌﾟから手を離したら戻る必要有り
大昔は、ﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは外していたが、操作に慣れが必要だった
自分の「意志」で戻さないとならないためだが、
慣れると軽い力で動き、運転に集中できた
6時半から7時過ぎの作業
今日も暑くなりそうだ う～～ん
