ﾘｱｻｽが改善されて、ﾌﾛﾝﾄｻｽの固さが気になって来た
寒いが、天気も良いのでｵｲﾙ交換する
ﾌﾛﾝﾄを持ち上げ、ｻｽを抜いて作業する
ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄから抜いたｵｲﾙは、ｿｺｿｺ汚れている(ﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙ？)
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ等の中身を抜く
ﾊﾝﾄﾞﾙはｷｬｯﾌﾟを回すための固定用道具
頂き物ｵｲﾙ(ﾎﾝﾀﾞ#10、ATFみたいな赤色)を320ccほど入れ、
全屈して余分なｵｲﾙを抜き取り、
ｵｲﾙﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞで油面高さ(143ﾐﾘ)をｷｯﾁﾘと合わせる
ｽﾗｽﾄBRG/10ﾐﾘｶﾗ-が追加されている(BRGの効果は？)
ｻｸｻｸと組立て完了 ｽﾗｽﾄBRG②ﾘｱｻｽ装着
組立後、いつもの高速道にてﾃｽﾄ走行 路面が少々濡れている
段差での突き上げが弱くなって快適だ(ｶﾞﾂﾝが減少した)
前後のﾊﾞﾗﾝｽが改善されて、違和感が無くなった(様な気がする）
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはｻｰｷｯﾄ走行会用には良いが、公道では固い様だ
ﾘｱｻｽのｵｲﾙ漏れをﾁｪｯｸするが、ﾛｯﾄﾞを指で触ってもｵｲﾙ無し ﾖｼﾖｼ
お天気でﾂｰﾘﾝｸﾞのﾊﾞｲｸが多く、皆楽しそうで何よりだ
最近のﾊﾞｲｸ/ﾗｲﾀﾞｰは「黒ずくめ」が多い(夏でも)
NSRは「白ずくめ」に近いので、少々目立つ
大人しくｽﾀｰﾄするが、乾式ｯｸﾗｯﾁの「ｶﾗｶﾗ」が～(笑)
7時半から11時半まで作業した
快晴で風も無く、穏やかな朝だった
