昨日のMC21SP/SE用Fｻｽのｵｲﾙ交換は、好感触だった
そこで、MC18/89SP用も交換する事にする
ｸﾗﾝﾌﾟﾎﾞﾙﾄを2個使うのが、88/89用(MC21は1個)
当然ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄも長さが異なる
油面150ﾐﾘにｷｯﾁﾘ合す
ｽﾗｽﾄBRG入り 単独で押した感じでは、良く判らない
このｻｽは試していないが、改善するのは間違いないだろう
MC21SE/SP用に比べて初期荷重が大きい
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ自由長がちょい長いので、相殺しているのかな？
MC21用は、ﾉｰﾏﾙ状態で柔らかすぎる（ﾌﾛﾝﾄが下がり過ぎる）
だから10ミリのｶﾗｰ（+ｽﾗｽﾄBRG）を追加しいる訳だが
１G以上では固すぎる事になるのかな？
頂き物ｵｲﾙが不足したので、ﾔﾏﾊ#10を新たに購入(安かった)
11時から12時半まで作業 曇天9℃寒い
