ﾌﾛﾝﾄｻｽは、MC18(89)よりMC21が柔らかい事を理解した
10ﾐﾘのｶﾗｰ(塩ﾋﾞﾊﾟｲﾌﾟ)を入れｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを縮めて丁度良くなった
ｽﾗｽﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを入れて専用ｵｲﾙ#10に交換して最終ｾｯﾃｨﾝｸﾞ終了
錆びる心配は無いので、ｽﾗｽﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは入れたままだ
効果は良く判らなかったが、ｽﾄﾛｰｸが長い分捩れが大きいため
多少のﾌﾘｸｼｮﾝ低下にはなるだろう 無いよりﾏｼとしたい
MC21用ｻｽは、車軸のｸﾗﾝﾌﾟﾎﾞﾙﾄが1本(88/89は2本)で区別し易い
外して保管してある「89SP用」にもｽﾗﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを組込済
今日は、午前中の雲行きが怪しく作業無し
