バラバラのままなのだが、そのまま組みたくない 2011年に製作して以来、試走・塗装までは済んでいる が、今一つ新鮮さが無いな～ 下の画像は、2011/12/31の雄姿(?) 「療養」のため作業していないが、９月になったら再開するかな？

年に2~3回ほどしか動かさないので、簡単に始動するかな？ ｷｬﾌﾞからGASを抜いているので、問題無く掛かった GASを簡単に抜けないNSRは、もっとﾏﾒに動かす必要が有る XLRは定期的にBAT充電をやっているので、ｾﾙﾓｰﾀは元気に回る 湖畔の土手/土手下を走る XLRは…

体重測定(GAS無) 前34kg/後40kg 「モテギ」で走った時より４ｋｇ程重くなった 機械式ﾀｺﾒｰﾀ/ｱﾙﾐｲﾝﾅｰﾀﾝｸ/ｻｲﾚﾝｻｰ 等が増加の原因 公道走行用のｽﾃ-関係も残してあるので致し方無い 完全なﾚｰｽ用にすれば70kgは切れる ｱﾙﾐｲﾝﾅｰﾀﾝｸ装着によって、東西ｸﾗｼｯﾚｰｽ車両規則…

ﾀﾝｸﾃﾞｶｰﾙのｳｲﾝｸﾞ部のみ貼り、「Ver.2」の文字をｶｳﾘﾝｸﾞ横から取る これで全て完了 多数のｳｫｯﾁ(Visits)有難う御座いました もう半年以上の間、踵が痛く 通院してもなかなか改善しない ちょこっと歩く分には良いのだが、１時間以上は苦痛なり 「加齢」で治りに…

ｶｳﾘﾝｸﾞを取り付ける 良い感じだ ﾀﾝｸｶﾊﾞｰ/ｼｰﾄの色は、やはり赤の方がよかったかな？ 全体が一段と小さく見える 更に「RC115」っぽい？ 実際、ﾄﾞﾘｰﾑ50Rより寸法/車重とも小型なり(馬力は1.5倍？) 上側のｽﾃｰ基部を新作した IGｺｲﾙが半分見えている 狭～いﾎﾟｼﾞｼｮﾝ…

得意？のｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄにで、少しお洒落してｲﾝﾅｰﾀﾝｸを仕込んで組む サイドのﾀﾝｸﾃﾞｶｰﾙの小さい物が無かったので、 桃さんにﾊﾞｲｱﾙｽK0の小型ｼｰﾙを発注 上下方向にやたら薄いのが判る ｱﾙﾐﾀﾝｸ容量2.8L 綺麗なﾀﾝｸが隠れて、見えないのが本当に残念 ｶｳﾘﾝｸﾞを付けたら、…

ｶｳﾘﾝｸﾞと同じくｼﾙﾊﾞｰ/ｸﾘｱｰで塗装する(余っていたんで) が、相変わらず下手クソだ 下地仕上も不十分で しつこく下地を均したつもりだが、やはり削り/埋めの漏れあり まぁｿｺｿｺに出来たので、もうこれで良しとする 7時から8時半ごろまで作業 目に汗が入って、も…

穴塞ぎのFRPも完全に硬化したので、表面を均す もうこれで仕上げは終了し、塗装に移りたいなぁ～ 最初に赤塗装を剥いでから、削り磨き倒したので すっかり白のｹﾞﾙｺｰﾄが無くなってしまった(薄くなってしまった・笑) 草刈りを１時間ばかりやった後、10分程で仕…

完全に硬化したので、ﾃﾞｨｽｸｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰとｻﾝﾀﾞｰで慎重に均してみる おっと「丸み」部分に、穴が開いた 「ﾓｸﾞﾗ叩き」の如く次々と（泣） 表にﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟを貼り、裏側からｸﾞﾗｽｳｰﾙ/樹脂で塞ぐ 少し固まってからﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟを剥がし、内側から確認すると、 もう1カ所ﾋ…

昨日、凹み埋めのFRPを削っていたら、大きな「剥がれ」を「発見」 表面を削った事で、くっ付いていない「ヘリ部」が露出した様だ いったん大きく剥ぎ取ってﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟで養生し、ｸﾞﾗｽｳｰﾙ/FRPを盛る GASﾀﾝｸ機能は無いので気にしなくて良いのだが、ちゃんと補修…

ｴﾝｼﾞﾝﾊﾝｶﾞｰ取付ｽﾃｰ穴に補強ﾌﾟﾚｰﾄを入れて、削り作業の「たわみ」に備える 40ﾍﾟｰﾊﾟｰ装着のｻﾝﾀﾞで削る 滑らかになったが、小さい凹みが残っている 少々パテを付けて放置 明日仕上げる もう充分だろう ７時から９時半まで作業 曇天だが充分暑い ３０℃まで上がら…

「パテ埋」はｸﾗｯｸ/剥れが生じるので止めて、FRPを薄く塗り凹みを埋める これを均して最終仕上げとしたい 色を決めないとね～ 次に、ｱﾙﾐｲﾝﾅｰﾀﾝｸの容量をｷｯﾁﾝｶｯﾌﾟで測る 口金下で、2.8L入った ｽﾚｽﾚまで入れると３L入るが、2.5Lが無難な所だ （設計通り） ８時…

ｷｬｯﾌﾟ口金部の穴を広げて、ｷｬｯﾌﾟもCS90用に替えてみる 良い感じだ 耐水ﾍﾟｰﾊﾟｰで塗装を剥ぎ、「パテ埋め」箇所を確認する 2003年に作った(溶接は、小嶋社長に依頼) SS1/32ﾏｲﾂﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｽ用GASﾀﾝｸ 容量0.5Lで超軽量 ｷｬｯﾌﾟはｵｲﾙ缶の蓋（ﾍﾟｺｯと押すやつ） 今回この…

ｽﾃｰを溶接して貰いにﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行く もう素晴らしい溶接にシビレマス～ｷｬｯﾌﾟ金具周りのﾋﾞｰﾄﾞを露出したい 小嶋社長有難う御座います！ 出っ張ていたｷｬｯﾌﾟ金具も5ﾐﾘ短くして、ピッタシOK～ ｷｬｯﾌの向きﾟが、ちょいと斜めになったのは無限さん流(笑) う～～ん…

後部下/前部下/前部上にｽﾃｰを溶接できる様に準備する 前部下は不要な感じがするが、左右に振れるので抑える必要が有る ８時から10時半まで作業 今日も蒸し暑い

ﾀﾝｸ前部下が当たるので、ﾀﾝｸを後方に２㎝ずらし更にﾌﾚｰﾑを削ってOK ﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟが出っ張るのが気になるが、もう下げられないので致し方無い ﾀﾝｸに伏せると、ちょうど首の位置に来るので問題無し まぁそんなに伏せられないので関係無いが、見た目がｲﾏｲﾁなのが残…

ｱﾙﾐ溶接が終わったとの連絡を受け、早速引取に行く 美しい溶接ビード！！ ﾀﾝｸｶﾊﾞｰで隠されるのが、実に残念なり 思い描いていた通りの出来栄えで超～嬉しい！ ｷｬｯﾌﾟ口金とｽﾃｰは後日位置決めしてから、溶接して貰う 小嶋社長 いつも有難う御座いま～す！ 外側…

正午過ぎには酷暑予報なので、朝に走行 ｷｯｸ5発で始動 あいにく通勤時間と重なって前が開かない（信号待ちが熱い！） 4000rpm以上をｷｰﾌﾟして、パイ～～ン！と飛ばす（ウソ） 木陰でちょっと休憩しつつ、いつものｺｰｽを一回り 相変わらず絶好調～！ 47km/４LのG…

ﾀﾝｸｶﾊﾞｰ後部のｽﾃｰを作る GA90用ﾀﾝｸと同じ位置に「ﾗﾊﾞｰﾏｳﾝﾄ」出来た 後を固めたら、ｸﾞﾗｸﾞﾗ感は無くなった(ｲﾝﾅｰﾀﾝｸが有ればもっと安定する？) やや「ケツ上り」になったが、「ｽﾄｯﾊﾟｰ」としては申し分ない 次はｱﾙﾐｲﾝﾅｰﾀﾝｸを収納するが、こっちの設置(ﾀﾝｸｶﾊﾞｰ内…