ｽｸﾘｰﾝがくすんで割れも有ったり、ｼｰﾄｶｳﾙの割れも目立つので いつものYオクで割れの無い物（キズは少々）を入手 サクッと交換 画像のニジミはレンズカバーの汚れ ｽｸﾘｰﾝを介してに前方を見る事は有りませんが、透明なのは気分が宜しい ほうら！ この通り「イケ…

ミラー交換と同時に「フランケン」面のアッパーカウルも交換します Yオクで、欠け/傷有りのｼﾞｬﾝｸ品を2ｾｯﾄ購入（合計1諭吉以上・外装は高いです・泣） ﾍﾞｰｽに程度の良い方を使う が、御覧の通り右のミラー基部が欠けておりまする～ もう1つのから切り出して、…

ZXRミラーの取り付けピッチが2ミリ狭いので、ネジと穴を削ってOッK～～ こんな感じになりました Before→After 保管時には畳んで「ゼスト」号に触れないようになりました コンクリの壁にギリギリひっつけてもミラーは当りません ん？ 畳んで走ったら、最高速…

狭い駐車場に置いてあるNSRは、飛び出しているバックミラーが、 横に置いている「ゼスト号」に接触しそうです コスるとウルサイので、 以前から折畳みの出来るｶﾜｻｷ製のミラーを狙っておりました 1年程Yオクをチェッｸしていて、先日やっと程度の良い物を入手 …

黒箱（Black Box)の中身を開けて（4個共、コンデンサ/抵抗は全く同じ物）、 電解ｺﾝﾃﾞﾝｻや抵抗を外して、端子を磨いたり擦ったりして、ジタバタするが、改善せず ん？、スチッチを入れた瞬間は「チカッ」と1回点滅する事に気が付いて、良～～く考察すると SW-…

寄せ書きが送られてきました（個人名は隠してますので悪しからず） IK田さん、皆さん 有難う御座います 「第二の人生」頑張らないと！（実感が薄いですが・苦笑） あと5年はﾊﾞｲｸｲｼﾞﾘに邁進します（するはず？）

いつもの玄関前の作業場で、 LOC第1戦で走ったSL125Sエンジンに組み込んでいる、 レースカム（ﾏｲﾙﾄﾞな30/50）を取り出します 削り出しの1品物です 太っちょなプロフィ-ルが確認出来ます（比較はTL125用・対極です） SPLﾍｯﾄﾞに組み込みます 以前ﾊﾞﾙﾌﾞの外周を…

ここ10年来、昔の鈴鹿ﾚｰｼﾝｸﾞレース仲間の恒例行事 とうとう自分に番になりました（苦笑） 祝ってくれる仲間がいるのは、嬉しい事です 今回は、二人 相棒は1982年の「雨の鈴鹿8時間→6時間耐久」を制した朝研の飯島君 中央画像は既出 左が飯島君 中央が吉村(故…

ｼｯｶﾏﾝ号のﾋﾟｶﾋﾟｶﾀﾝｸの工程が紹介されています 「メンテナンス記録簿」 覗いてみて下さい

「ライトデザイン」のＨＰに画像がイッパイＵＰされてます 綺麗に撮れてます 覗いて見て下さい 仕事も是非とも宜しくです（腕は良いです・アタシが言うのもナンですが）

朝早くにＣＢ90にてｻｰｷｯﾄ入場 予選が終わった頃に ん？ ﾍﾞﾆｰさんもいらっしゃいました (寒い中をＴＬで 凄い！) お天気良かったから来たの～♪ だって （ﾎﾝﾄは、アタシに愛たかったんですよね・嬉々） キャプテンは、いつものＣＢ500Ｒじゃなくて、スズキ「Ｔ…

気になる軽自動車 小さくて可愛いKcarです 宜しく！ ﾄﾞﾘｰﾑ店にも立ち寄るが、欲しいバイクが？無い（残念） CBR２５０（F）は持ってるしね～ しかも4発だしぃ～（笑） 単気筒でＣＢＲってのもねぇ？ 「天気晴朗なれど波高し」 強風で真っ直ぐ走れません

どうも明日の午後は雨模様なので、NSRで走って行くわけにも行かない（軟弱） ホビオ号にCB90を積み込んで、ｽﾀﾝﾊﾞｲ！ 明日は早朝に出発だ～～い（久しぶりに、アノシトに逢える～～・嬉々） NSR250Rのｴﾝｼﾞﾝも一緒に行きます！？（保管場所が無いので） と、ｹｰ…

先週のツーの後GAS補給していなかったので 110ｋｍ走って6.5L 17ｋｍ/L弱 まぁまぁかな いつもの湖畔をポロポロと

ｽﾍﾟｱｰｴﾝｼﾞﾝのﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰ内側には、半月状の金具が付いていました これが無くても問題なさそうですが、外して装着 今の車体のｴﾝｼﾞﾝのｹｰｽには、欠けた部分有り、ｶﾗｰを入れて高さを合わせます 色々問題起こしたみたいな箇所が見受けられます ﾁｪｰﾝでも切れたのかな…

ちょいと、近くの草ボウボウの農道をソロソロと （見えない穴が怖い） 往復で5ｋｍ程 スタンディングがキツイ プラグ焼けは、低速が濃いかな？

9月の始めに動かしたっきりだったので、久しぶりにソロツーに 今日は、右周り いつもの休憩場所でトイレタイム いつも載せているタンクバックが無いと、画像がスッキリします 湖岸の土手はいたる所で修復跡が ここは真っ直ぐな直線？です（2ｋｍ？） タイヤ…

ウォッチされてます訪問者の皆様 もう少しで、TOP！となります お忘れなく、右のボタンを「ポチッ！」とお願い致します m(__)m

右上の「ﾎﾝﾀﾞ」マークを一回/日押して下さい 1週間 毎日押してもらうとTOPになれるんです 一回/年のお願いです 宜しく～ m(__)m

懲りずに買ってます ﾋﾞｯｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞのヘッドが欲しくってね ﾎﾟｰﾄはサビサビですが ま、なんとかなるでしょう

先日の「体育の日」の事です 現在、XLR200Rの車体には、SL230改233のｴﾝｼﾞﾝを積んでいますが、 配線の関係でとﾌﾗｲﾎｲｰﾙの軽さのため、ACGはXLR用に交換していた ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟが良すぎるので、元の重いSL230用のACGに戻しました ただ、配線の長さやコネクタ（ﾚｷﾞｭﾚｰ…

LOC3戦（9/30）で調子良かったｴﾝｼﾞﾝ（LOC-2号機）と同じ仕様に改造します 手持ちのXR200のｼﾘﾝﾀﾞを6ミリ短くします ノック穴（10ミリ）を6ミリ深くして、ベース面を同じく6ミリ詰めます TLR200のﾋﾟｽﾄﾝも周縁部（56ミリの外側）を1.5ミリ短くして、軽くスキッ…

ｵｰﾊﾞｰﾚｰｼﾝｸﾞ製作の一品物 ｾﾝﾀｰ出し！ タイヤが当りますが？ 細身で長いエキパイ（25.4ミリ？）は、中速辺りの力強さをアピールしてます さすがプロの製品です ﾋﾟｯｶﾋﾟｶ！ (ｴﾝｼﾞﾝの汚さが引き立つ？苦笑) CRｷｬﾌﾞが素敵です ファンネルから覗いてアクセル回すと…

ｼｯｶﾏﾝさんは、250/350を相手に頑張りました（タイム的にも実走も） LOCリザルト クラスは「LOC=ULW/LW-A･B/JR-A･B/PRE1950」です 「LW-B」（ﾗｲﾄｳｪｲﾄ-B）は2台だけですが、50～350までの混走となります 画像が無くてスマン（ｻｰｷｯﾄに行かなかったので） 下の画…

CB125S改167ｴﾝｼﾞﾝのﾃﾞﾋﾞｭ-戦なのに立ち会えません（泣） 頑張れ！CB125S (のｴﾝｼﾞﾝ) ROCのブログ 結果のリポート有って、リザルトは、はっきりしませんが、結構調子良かったみたいです ｻｰｷｯﾄに行きたかったが、ここは自重しました （まだ痛いんでね・悲） で…

左足内側の筋肉痛のため、残念ながら中止です（延期ですが） スジが固まって伸ばせません（「への字」まで） 低周波治療と包帯で固定なんで、1日寝てます（泣）

朝練の後は、車体の整備 ﾁｪｰﾝｵｲﾙなんかを差してから（走る前にするべき・忘れてました） ｼｰﾄ下のｽﾃｰ類がサビサビなので、少しマシな部品と交換 ま、いつもはシートカウルに隠れて見えないんですが ちょっとした拘りです 少しずつ「綺麗」になって来ました 暑…

6時過ぎに出て8時に帰着 約80ｋｍ 朝日が眩しいし まだまだ暑い！ 霞ヶ浦を右周りに1周 いつもの休息所でトイレタイム （ﾊﾞｲｸの影が長い） ﾀﾝｸバッグに上半身を預けると、楽に走れます （伏せる事なんか皆無・ﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶなのに・苦笑） 燃費は 15.3ｋｍ/L た…

強力な洗浄剤を使ってみました 見事に汚れが落ちました 心配していたJNには、全く磨耗も見られず ﾋﾟｽﾄﾝも段差等も有りません 「実走行3400ｋｍ」には、間違いでは無かった！ 同じﾂｲﾝのCB250EXの ざっと2倍以上の部品で構成されてます ﾊﾟｲﾌﾟ類も無事組み込み…

’88のｽﾌﾟﾛｹｯﾄに交換しました 42T→41T 更にｴﾝｼﾞﾝ回転数を下げられます ﾐｯｼｮﾝも’88なので、ｸﾗﾝｸ→後輪までのﾚｼｵが’88と全く同じになります 計算上 100ｋｍ/ｈで5592ｒｐｍ→5458ｒｐｍ（0.976）と134ｒｐｍ下がりました ブシュ共に状態の良い部品でした 送料入れ…