90ｃｃは久しぶりでしたが、快調～ プラグ焼けもコンガリ良い感じ 10000回転を常用して走らすと、相当イケます 90系縦型ｴﾝｼﾞﾝのルーツは、丈夫さで一番です！

久しくｴﾝｼﾞﾝﾃｽﾄに使っていたCB90を本来の90ｃｃｴﾝｼﾞﾝに戻します ｵｲﾙｸｰﾗｰは、何故か大昔のRC用らしい（プチ自慢・笑） ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのツルンとした感じが好きですね～ 暫らくしたらまたまた他のｴﾝｼﾞﾝが載るのかも？ 右サイドカバーなんか「満身創痍」みたいになっ…

昨日組んだTL125K0ｴﾝｼﾞﾝをCB90に載せます TLは点火系がマグネット点火のためCB90（バッテリー点火）では回りません でもって、TL125のイグニッションコイルに交換して始動 簡単に掛かりました いつもの霞ヶ浦湖畔を試走 静かな良いエンジンですね～ ｷｬﾌﾞは手…

7時半に作業開始 先ずはｹｰｽを割ります ネジが固く簡単には割れません ﾁｪｰﾝがﾀﾙﾀﾙだとここが削れます（過去削れてなかったｴﾝｼﾞﾝは無い） フィルターのｽﾗｯｼﾞは少なめ 実働時間は少ないみたい ｹｰｽのネジが1本付いていません 下側のネジはサビが多くｼｮｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ…

先日分解した腰上部品を灯油で洗浄します ﾍｯﾄﾞのｶｰﾎﾞﾝもｷﾚｲに落とします ｼﾘﾝﾀﾞのTOP付近のｶｰﾎﾞﾝも落とし、ｶﾑ山も軽く磨きます 交換用の新品部品も色々準備して有ります 早速ﾊﾞﾙﾌﾞの摺り合わせをやります ピカピカなのでタコ棒もシッカリ吸い付きます ｼｰﾄ面も…

午前中に着いたｴﾝｼﾞﾝを早速腰上だけバラします ネジが固い 締め過ぎ～ ｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾄの砂がﾊﾟﾗﾊﾟﾗと落ちる ﾁｪ-ﾝの張りがﾀﾙﾀﾙ ﾊﾞﾙﾌﾞｽｷﾏ過大（特にＩＮ側） 心配してたﾃﾝﾝｼｮﾅｰの磨耗は少ない もう一つの心配だったｼﾘﾝﾀﾞの段付/サビも無く一安心 ｶﾑの磨耗も最小 油…

どうもｽﾛｯﾄﾙストップスクリューのネジがサビていて回らなかったみたい サビ無しの良品(左画像)に交換してOK~ （予備ｷｬﾌﾞ一式持ってます） しかし、キッチリ出来てます もう少し早くNSRに触れるべきでした（反省） その後、前の職場の同僚(先輩)が「手賀ｶﾌｪ」…

ライトデザインのTOPに「CR750」のCRｷｬﾌﾞがｱｯﾌﾟされているので、真似しました 当時はCB350用の半分を125用としてました（既述） ﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを付けて無かったので、最初は、走らせるだけで精一杯でした （雨のS字５コーナーで初転倒） 和室に保管中のCB125Sﾚ…