いつもの湖畔の周回ｺｰｽを試走する ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷも効くようになった ﾘｱﾌﾞﾚｰｷの具合もGood! ﾘｱは、軽く踏むだけでスーッと効き、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは改善した まだ、ギュッとは効かせないが、前後のﾊﾞﾗﾝｽが良くなった ﾀﾞｳﾝ時のﾁｪﾝｼﾞの入りが悪かったのは、踏んだﾍﾟﾀﾞﾙの戻り…

Ver.2のﾊﾟﾈﾙでも、どうにも具合が悪い（ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬ） で、Ver.3(ﾉｰﾏﾙだが)に交換して、やっと満足できた 試走後に加工する事にした(苦笑) CD125Sのﾃｰﾌﾟが貼って有る(Yｵｸで入手) Ver.2とどう違うのかさっぱり判らない（寸法は同じ） とっかえひっかえして、やっ…

ﾃﾞｨｽｸを交換して少し走ったので、ﾊﾟｯﾄﾞを確認する その前にｴｱｰ抜きするが、ｴｱｰ噛みは無し ﾊﾟｯﾄﾞの残量は充分あり、偏摩耗もほとんど無しで問題無し ﾊﾟｯﾄﾞ摩擦面を駐車場のｺﾝｸﾘで軽く削って組込む（昔の人間の修正方法） まだカチッとした感じが出ないので、…

少～し印象が変わった感じがする 右：Ver.2 導風板(?)が欲しくなった（いずれは） 余分に削った部分も良さそうだ ツルン♪としていて、好みの形なり 引き摺りは減ったが、まだ慣らしが必要だ ﾌﾞﾚｰｷｱｰﾑはTLR200用のｱﾙﾐ製 ﾚﾊﾞｰ比でも有利 外回りの掃除を1時間半…

先日加工したﾊﾟﾈﾙの具合が悪い(引き摺る)ので、予備部品を再度加工する 午前中に、未加工品を車体に組んで確認する OK～（かな） ちょっと余分に削って完成（右：加工品） 「丸(ﾄﾞﾘﾙ)穴」での軽量加工は、やりません(笑) ｴｱｰｽｸｰﾌﾟ用にINLET(4ﾐﾘ穴)/OUTLETも…

早速、装着して近所を15km程試走した 良い感じだが、まだﾊﾟｯﾄﾞが馴染んでないので、これからナラシて行く Fﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを締め込んで少し硬めにしたが、まだ弱いので何とかしたい ｻｽはMC21SE用の減衰力調整ﾀｲﾌﾟ(ｵﾘｼﾞﾅﾙは、ｵｲﾙ交換して保管中) 外したﾃﾞｨｽｸは左…

現在、2016/1/6に塗装した'88用ﾃﾞｨｽｸを装着しているが 元々、摩耗の大きい中古部品たったので買い替える事にした 走行1600km強(ﾎﾝﾄ？)との事だったので、イチかバチかで買ってみた 外観は汚いので、価格もｷﾚｲな物の半分程で落札(画像は剥離/磨き済) 届いた部…

SL90用(BAT点火)のｺｲﾙ/ｺﾝﾃﾞﾝｻを買ったので、確認作業 配線の長さは若干異なるが、両方共CB90と同じ部品です が、ﾌﾟﾗｸﾞに火が飛ばない？ ｺｲﾙの端子基部が自作ｽﾃｰに接触していた FUSEまで飛んでしまい、原因追及まで時間が掛かってしまった ｽﾃｰ側の接触部を削…

いきなりﾁｪｰﾝからｶﾁｬｶﾁｬ音がするので、良く見ると張りがタラッタラ 42T⇒41T交換時に張っていなかったみたい 道端で調整 GAS満タン(ﾊｲｵｸ)は、１０L程かな（40km/Lとして400kmは走れそう） FRPからのGAS漏れ等は無く安心した（流石、未使用品！） １、ｵｲﾙは漏…

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷｼｭｰがﾄﾞﾗﾑとのｽｷﾏが最小で組めない（引き摺る） 少し使用したｼｭｰを組む OK ﾄﾞﾗﾑ自体の問題化もしれない ﾌﾛﾝﾄは問題ないく組めた ｼﾞｬﾝｸ部品を買った中に有ったｺﾝﾃﾞﾝｻ(右)を組みﾌﾟﾗｸﾞ火花確認 OK Ko/K1用新品ﾏﾌﾗｰを合わせてみる 問題無く付くが、やや後…

中古タイヤを装着 ﾀｲﾔ製造日が「1003]と古いが使えそう（摩耗最小） 前に摩耗少ない方を組む（まだヒゲが残っているし、ヒビ割れも無い） 前のﾁｭｰﾌﾞは2.00/2.25/2.50用の細い物を組込(軽い但しﾊﾟﾝｸ修理有) 後ろは2.50新品組込 2本買ったので1本は空気を軽く…

2日間で乾燥したﾊﾌﾞにｽﾎﾟｰｸ/ﾘﾑを組む NSRのｽﾀﾝﾄﾞを使って振れ取り 目視で決める ﾌﾛﾝﾄは新品ﾘﾑだが振れは出る ﾘﾑ組は、ENGのOHと同じく得意種目(最近のは、やりたくない) 9時から11時まで作業 寒さで腰が痛いので、ﾀｲﾔ装着は明日 日差しが当たっている半身は…

2013/6/10に左SWを交換した時、夜間充電用のSWをﾗｲﾄｽﾃｰに付けていたが 汎用品で室内用なので接触不良が発生した NSRのｷﾙSWに交換する 純正部品は、やはり安心だ 向きを反対にして誤動作を防ぐ（前：ON） ACGの黄線と白線を結ぶだけの物だが、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ使用時の…

ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ程のｽﾍﾟｰｽが無いので、4ミリの穴を6個あける 後部にも開口部を設ける ﾘｱﾌﾞﾚｰｷは、あまり使わないのでOK～ 磨いてｸﾘｱ塗装して、葉っぱの落ちたｷｳｲ棚のﾊﾟｲﾌﾟに引っ掛けて乾燥 8時半から11時まで作業 苦手な磨き/塗装が済んでやれやれだ 日差しが無く …

CB125Sﾚｰｻｰで加工したｴｱｽｸｰﾌﾟ付きﾊﾟﾈﾙ(左画像)をもう1個製作 ちょっと変更したが、良いのやら悪いのやら(「気休め」程度) 関東は快晴続きなので、連日あれこれやってま～す 魅力度全国最下位だが、この気候の良さは判断材料では無さそうだ(?) 無難な記事は公…

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟﾈﾙを削り、1.5ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板で作った蓋をM4ﾄﾗｽﾈｼﾞで固定する CB125Sﾚｰｻｰにも同様の加工を施している(2.5ﾐﾘ穴のみだが) 今回、2.5ﾐﾘ/4ﾐﾘの穴にした 少しは冷却風が入るだろう 後部にも「抜き」の加工をやる ここは開放したまま 8時から10時半まで作業 穏や…

バリ取りと磨き作業をやる 明日はｴｱｽｸｰﾌﾟを作る予定 寒いが日差しが有って背中は暖かい（暑い） 9時から10時まで作業 手磨きは疲れる

ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝにて旋盤作業 上手く出来た（小嶋社長Thanks!） 明日細かい部分の仕上と、少し味付けしたい 10時に出て4時半帰宅 外は寒いが、工場内は快適

D50用ｱﾙﾐﾘﾑを組むために準備 社外ｽﾎﾟｰｸにあわせてｱﾚｺﾚ加工し、軽量加工の準備もする 完成しても100gも軽量化出来ないだろうが、ま気は心で(笑) 8時半から10時半まで作業 今日も穏やかな天気で気温もあがるらしい

CB90(B2)に41Tを使ったので 昨日買ったCB125Sのﾘｱﾎｲｰﾙに付いていた40Tを付ける B2に組んでいたﾁﾀﾝ製ﾎｲｰﾙｶﾗｰを交換する(1/3程の重さ？) ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑのﾋﾟﾎﾞｯﾄ部とｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰのｽｷﾏが狭くなったので（ｲｰﾊ用で太い） ｶﾊﾞｰを削る ｶﾊﾞｰの取り外しにﾁｪﾝｼﾞﾛｯﾄﾞを外さなく…

B3用(383と共通)ﾐｯｼｮﾝだと37Tだが、（383は３５T） TOPのﾚｼｵがﾛﾝｸﾞなB2用（324と共通）は41Tとなるので交換 ﾁｪｰﾝも2駒長い物に交換 ﾁｪｰﾝｵｲﾙがﾍﾞﾀﾍﾞﾀで大変 早朝の気温は、－2℃ 霜/氷がﾊﾞﾘﾊﾞﾘ 作業を始める9時には日差しが有り、作業も進む 11時には終了した…

BAT充電が終わったのでｴﾝｼﾞﾝ始動 ﾌﾟﾗｸﾞの火花を確認してｷｯｸ 古いGAS（1年半以上）なので目覚めは悪いが、しばらくすると安定する 元々調子の良いｴﾝﾝｼﾞﾝ/ｷｬﾌﾞだが、まだ大丈夫だ（ｷｬﾌﾞのGASは抜いて保管） 直ぐにｵｲﾙ上がりを確認し、ﾃｽﾀｰで充電状況も確認 OK…

B3(改167cc)をB2(92cc、0.5OS）ｴﾝｼﾞﾝに戻す 左：B３ 右：B2 ｵｲﾙｸｰﾗｰは外した 新品ｵｲﾙをいれてｷｯｸ が、BATが弱いので火花が飛ばない 充電して明日始動 今日も、寒かったが穏やかな天気 作業も進む なんやかんやで、9時から12時まで作業 寒いが頑張る(笑)

5速だけ少しﾛﾝｸﾞ（SL 0.851 /XL 0.814）で、 他のｷﾞｱは同じ減速比のXL125K2のﾐｯｼｮﾝ一式と交換する そっくり「ｾｯﾄ」で入れ替えれば、何も問題は無い(90系の軸間は全て同じ) ｷｯｸｷﾞｱ関係もXL用を組む 指差し部位のｶﾞｽｹｯﾄを切り取る必要がある これで折畳ｷｯｸﾍﾟﾀﾞ…

丁度、ﾀｺｷﾞｱ付ｶﾊﾞｰが出品されていたので購入(画像上 ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟは在庫品) 塗装を剥離して磨き、ｷｯｸｵｲﾙｼｰﾙ/Oﾘﾝｸﾞを新品に交換 ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟを手持ちの「437刻印」に交換 吐出量25%ｱｯﾌﾟ（駆動ｷﾞｱも交換） ｷｯｸのｾﾚｰｼｮﾝ部が細いので手持ちのｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙが使えない XL125(K…

試走後のﾋﾟｽﾄﾝﾍｯﾄﾞとﾊﾞﾙﾌﾞの当りが無いか確認 OK 網ﾌｨﾙﾀｰ/遠心ﾌｨﾙﾀｰの掃除(ほとんどｺﾞﾐは無い) 新品ｶﾑﾃﾝｼｮﾅｰのため、少し張り調整 ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ穴を間違わない様に組む 来春まで保管 ﾁｪﾝｼﾞﾛｯﾄﾞ修正を含めて、8時から11時まで作業 曇天なので、やや肌寒い

試走にて、ﾁｪﾝｼﾞｽﾄﾛｰｸが大きいのが判ったので、短くする 機種不明のﾘﾝｸから外し交換 35ﾐﾘ⇒27ﾐﾘ 約0.77になった カチッと決まりそう（嬉）

MJ110/SJ35/AJ1回戻し/JN3段目(濃)でOK～ 起動しずらいので、それに合わせたｾｯﾃｨﾝｸﾞ ｱｸｾﾙの付きも高回転も問題ない 少し下が濃いかも ただｼﾘﾝﾀﾞｰにｵｲﾙ跡あり 今後経過注意 ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷの効きがもうひとつなので、慣らしが必要だ 走りは軽快でｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞの切込も…

100ccの「R仕様」ｴﾝｼﾞﾝを降ろして89ccの「ﾉｰﾏﾙ」ｴﾝｼﾞﾝを載せる ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのガスケットがちゃんと組まれて無かったので ｵｲﾙを注入したらﾎﾟﾀﾎﾟﾀと漏れた ｶﾊﾞｰを外してｶﾞｽｹｯﾄを付け直し、始動 ｶﾁｬｶﾁｬと五月蠅い EXﾀﾍﾟｯﾄの調整不良(初めてだ) 正規に直し再始動 ｵｲ…

ｼﾞｬﾝｸ部品で廃却予定だった一体型ﾍｯﾄﾞを、良く確認するとまだ使えそうだ ﾊﾞﾙﾌﾞ/ﾊﾞﾙﾌﾞSPは、丁度ｲｰﾊﾄｰﾌﾞ(JD03)の中古良品（磨き済）が有った P/Lで確認すると、共通部品なので組付ける 摺合せをして、外からﾎﾟｰﾄ内に部品洗浄液を吹き込んで、漏れ確認 OK～ 灯…