無限空間ー新館

1973 MFJ第3戦ノービス125 (CB125S鈴鹿レーシングSPL) 「21」於: 鈴鹿サーキット

1 NSR250R (エンジン)

NSR250R '89エンジン-3号機 腰下2基

ちゃんとした腰下も2基有る(エンジンスタント取っ手の色は薄緑) さて、どうしたもんかな?(苦笑) クランクシャフトのストッパーピンが当たる部分は無事(ここが食い込んでいると×)

NSR’89エンジンをバラす-4

どうにもハッキリしない空模様なので、灯油で洗浄だけする 「梅雨寒」の天気も、こんなもんなのかな?

NSR’89エンジンをバラす-3

二晩続きの熱帯夜は、どうにも疲れる 年のせいでは無いと思いたいが、体が重く動きが鈍い だが、何かやらないと前には進めない(何か前に有るのか?)休みは無い 昨日洗ったケースを磨いてみようかと、シリンダを合わせてみたが、 シリンダは同じなのだが、前後のバンク…

NSR’89エンジンをバラす-2

ほぼ熱帯夜の早朝でも早起きし、NSRエンジンをバラす 欲しかった「まともなクランクケース」のクランクストッパーに全くキズ(凹み)なし 水ポンプ駆動のプラスチックギアにも全く割れなし(裏表とも) 今まで大した台数を見た訳では無いが、こんなの初めて見た ほぼ全部クラックが入っている…

NSR'89エンジンをバラす-1・他廃棄部品

ここんとこの暑さと湿気にやられて、作業が滞ってます(泣) 逆ネジの溝が詰まっていて、細いスプリングフックで穿り出す ローターも何もかも、ガッチリ組まれている 2ストの振動対策なのか? もう使う予定の無い不要部品を捨てます(半分程) Yオクに地味に出品もしますが、…

NSR250R 余り部品の洗浄

オイルまみれの部品は、少し洗浄して保管 大物部品を仮組みすれば場所を取らないし、破損もしない このケースは、クランクBRGのストッパーピンの引っ掛り部が少し変形している 使えるかどうか、思案中~(ま、使えるはずですがね) 前日までは寒かったが、今日は日差しも出…

NSR250RスペアーENGの腰下を分解(残念)

クランクシャフトがダメ(シール抜け)なのは判っていましたが、割ってみてビックリ! クランクBRGの回り止めピンが、ケースをぐるっと回っていて溝が出来ていました このケースは使えないですね~ 昨日バラした汚いケースを使う事にする このエンジンは、シリンダ/クランク/クランクケース/RカバーとNG…

NSR250R’89ジャンクエンジン-3を分解ー2

クラッチを外すのにセンターをミスって壊してしまったが、予備部品は有る 他は無事に作業終了してクランクを取り出した BRGもスムーズに回るし、汚れとサビを軽く取って潤滑剤を吹いて置く センターシールもシットリとした回転抵抗も好ましく、完璧だ!(嬉) ケース内部は汚れが多いので使…

NSR250R’89ジャンクエンジン-3を洗浄

オイルとホコリで真っ黒になったエンジンなんぞは、分解したくない 朝早くにエンジンコンディショナーを吹いてケルヒャ~で水洗い 3回吹いては、ゴシゴシやってたら、ソコソコキレイになった エンジン内部にも少し水が入ったが、全バラするので問題無い 寒いので、毎日少しずつ作業やってるが、随…

NSR250R’89ジャンクエンジン-3を確認

性懲りも無くまたまた'89エンジンを購入 送料含31562円なり(ソコソコかな?) 20年も放置されていたジャンクで外観は真っ黒け ギャンブルでは有ったが 2ストなのでシリンダ内部は混合GASでオイルコーティングされていた ラッキー!-1 早速クランクのシールリークを確認 リーク無し! ラッキー!-2 ドライフ…

NSR250Rエンジンの電気部品を整理

あれこれ集まっているエンジン関係の電装部品を出して コイル関係の導通/抵抗値を確認しACGローターを磨いて終了 '88と'89は、取付は共通ですが形状等が異なります 構造上、ローター周りには水分が容易に浸入するのでサビサビになります サビを軽く取る 結構キレイになるものだ(…

NSR250R ’89クランクを’88ケースに

てな事は出来ないのは判っていましたが あてがってみると'88の一次ケースの容積は相当小さい クランクも小さい と言う事は一次圧縮も上がる訳であるからして '88の最速(直線番長)てのも少し判る気がするが、はて? あれこれ勉強になります

NSR250R部品再生産の噂

とあるブログを覗いていたら記事が有りました せめてエンジン関係でも供給してくれれば有りがたい クランク/クランクサイドシール/ピストン/リング/シリンダー/水ポンプギア/ガスケット/シール類 これだけは是非欲しい! このニュースで中古部品の相場が下がると有り難い 私は中古部品コレクターなのでね…

NSR250R'88ジャンクエンジンの腰下を分解

小分けにしてYオクに出す準備おば クラッチハウジングは潰れてNG クランク・ミッション・リードバルブが出品可能かな 日差しが当る玄関前で午前中作業 ポカポカと暖かいなぁ~

NSR250R'88ジャンクエンジンの確認 (もしかして?残念・泣)

もしかして大丈夫かも知れない?と淡い期待を抱いて落札した'88ジャンクエンジン 右側が破壊されてます これは入札前に了解済み・転倒によるものだろう? アキレス腱の一つ、クランクのセンターシールも僅かに隣に漏れて来る(残念-1) シリンダ排気ポートの柱にクラックは無く無事だったが…

NSR250RスペアーENGのシリンダにクラック(残念)

何もしないで置いていても仕方無いので中身を確認します クランクのシール抜けは確認済なので、シリンダの中身を見ます 磨耗は少なく大きいキズも無いが、残念ながら排気の柱にクラックが有った あ~「ジャンク」でした チャンチャン このシリンダを再生するには、相当なお金が掛かるの…

NSR250R 小物部品整理と気晴らし走行

Yオクで買った'88のネジ類を灯油で洗浄して保管 共通部品は有るのかな? ステップ基部のキャップボルトは同じだ お天気も穏やかなので、走行 今年最後かな 始動性が落ちたかな? この先は少しクネクネ道だが、少し濡れている お~っ嫌だ で、気持ち良く走れない 「思い切り…

NSR250RスペアーENGのクランクはシール抜け(泣)

丁度2年間手付かずだったスペアーエンジンを確認しました お約束 クランクのセンターシールは抜けてました (あら残念) 後バンクのクランクケース内に混合GASを入れると 間髪を入れず、前バンクに漏れました(泣) ただ、これで遠慮なくバラせます 弄れます 排気ポートから覗いた感じでは…

NSR250R・SPのチェーンカバー内側の金具は?

スペアーエンジンのチェーンカバー内側には、半月状の金具が付いていました これが無くても問題なさそうですが、外して装着 今の車体のエンジンのケースには、欠けた部分有り、カラーを入れて高さを合わせます 色々問題起こしたみたいな箇所が見受けられます チェーンでも切れたのかな…

NSR250Rのスペアーエンジンを購入

相変わらずエンジン買ってます 画像では程度が良さそうでしたが こればかしは、実物を見なけりゃ判りません キャブや他の補記類もほとんど付いています 雰囲気は非常に良いです リアバンクのEXポートから内部を覗いた限りでは、Good!(と、思われる・2ストは不得意)…

NSR250R固着エンジンを分解 確認!残念(泣

ロータ-を外すのに特殊工具を手作りし(左)、無事完了 アレコレやって、ミッションを抜きまして サビサビのクランクを取り出す事に成功!(結構大変でした) スラッジでイッパイの一次圧縮クタンクケースを綺麗に洗浄してから 以前買って置いたクランクをセットし、センターシールの抜けを確認 …

NSR250Rの固着エンジン腰下とケーブル2本を購入

安かったんですよね~ 2500円(送料1300円) 安物買いのなんとやら クランクは動きません ピストンは抜けません 果たして役に立つ部品は有るのかしらん? が?うふっ(笑) 乞うご期待! CB250(286)ENGもこんなに軽かったら、色々いじれるんですがねぇ 西の方から有…

NSR250R・88の部品を入手

これまた、西の方からのお声掛けが有りそうですが ’88(MC18)のジャンク部品を入手 軽く焼き付いたシリンダ/ピストン ピストンはダメですが、シリンダは再生出来ます(IBで) アタシはそんな事はやりませんがね 排気ポートの柱が懐かしいです 治具を製作し…