クラブ活動(鈴鹿ﾚｰｼﾝｸﾞ)で骨折して長期に仕事を離れていると あれこれと良からぬ事を考えてしまう 何事にも「浮気性」だったので、 このままホンダに居続けて良いのか？と疑問が湧いて来た 1年間のレース成績を振り返ると、そちらの能力が無いのはﾊｯｷﾘした …

本業はサラリーマンなので、クラブ活動での骨折とは言え 仕事を1ヶ月以上休んでいたのだから、当然「査定」に響くはず （爽風会ｵｰﾄﾊﾞｲ部が社内呼称、ｻｯｶｰ部/野球部なんかと同じ） 年度末の「査定」の時期だったので、すっかり諦めていた が、なんと入院して…

高校を卒業して、いざ職場に配属されると何をしたら良いか？ 先輩の指導で少しずつ業務を覚えて行く事になる そこは世界一のﾊﾞｲｸ量産工場で、いい加減な刃具を供給出来ない 理解は出来ないが、言われた通りに再研磨し検査して貰う 3か月もすると自分なりに作…

「ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ」の量産工場として建った鈴鹿製作所は10年を経て 入社当時、すでに「世界一」のﾊﾞｲｸ量産工場になっていた 職場は、C50/C65/107のｴﾝｼﾞﾝ加工ﾗｲﾝの直ぐ横に有ったので 加工の様子は観察出来たし、加工現場にも頻繁に行っていた 中でも一番気に入った…

約４６年前(1970)のある日、田舎のバス停で待っていたら、 先のｺｰﾅｰから自動車の排気音が聞こえた、「フォーン」と てっきり自動車が来るものだと考えていたが 現れたのは３００（CB750four）だった 凄～い 九州の山奥にも３００を買った人がいたらしい その…

鈴鹿製作所では、入社時にCB500（３２３）が量産されていた 4気筒エンジンは、H1300（590）「空冷エンジン」(巨大な)も作っていた 1年後だったか、CB750（３００）が狭山より移管されて来た 今でこそ、製作所間の機種移管は普通に行われているが、 当時の各…

ホンダに入社したのは、ﾊﾞｲｸが好きだったのはもちろんだが 本田宗一郎さんに憧れたのかもしれない (当時の社長) 宮崎市で入社試験が有って、国鉄のﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰで１泊の日程で行った 試験内容は忘れたが、「ｸﾚﾍﾟﾘﾝ」なる試験は覚えている 無事に受かって、会社…

同じｸﾗｽ（機械科）にGASｽﾀﾝﾄﾞの息子がおり コヤツが、大のﾊﾞｲｸ好きだったので、あれこれﾚｸﾁｬ~を受けて ２年生になる頃には、すっかり「ﾓｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄ誌」が愛読書となった 当時（'68~'71）は、他に「ｵｰﾄﾊﾞｲ誌」しか無かった 特別奨学金を3000円/月貰っていたの…

高校に入ってすぐだったか、近所のおじさん（お兄さんかな？）が ｽﾎﾟｶﾌﾞ（C110？)をくれた もうﾊﾞｲｸに興味深々だったので、 私道や田圃のあぜ道なんかを走っていた 小心者だったので、公道には出られなかった（今でも小心者は継続中） 元通りに戻す自信がな…