88ｴﾝｼﾞﾝに積み替えでから、初めて高速道を走る ｴﾝｼﾞﾝは好調で問題なし 70~90でｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞする 朝早くから数台のﾊﾞｲｸ有り NSRは、一番の古株で一番ｺﾝﾊﾟｸﾄなり PAに停車直後の水温 OK！ 給油時、ｴﾝｼﾞﾝを止めると70℃まで上がった ﾘｱｻｽ⑩のｵｲﾙ漏れなし ｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ…

2日前に水温計ｽﾃｰを作り替えたので、確認する 快晴だが、台風の影響か蒸し暑い 7時ごろでも通勤車は多いが、湖畔道を走る車は無い 画像では見えないが、 ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの左下部も問題なく見える 解決 ｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ部の、ｳｲﾝｶｰ/ｵｲﾙﾗﾝﾌﾟも問題なく見える ﾆｭｰﾄﾗﾙとﾊｲﾋﾞ…

7/24に作り直したのだが、 速度計の左半分（60km/h付近）が見にくい ﾒｲﾝSWとの間が有るので、右に寄せる 元のｽﾃｰ（右）を型紙にして、 15ﾐﾘ寄せたｽﾃｰを作る 得意の「ｶｰﾎﾞﾝ調」ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄをを貼付けて、完成 これで見える様になった 日よけのﾊﾟﾗｿﾙを立てて作…

視認性とﾗﾝﾌﾟ類が見えなかったため、 専用ｽﾃｰを2ﾐﾘ厚のｱﾙﾐ板で作り直す 乗車姿勢での視線で全て見える OK ﾃﾞｼﾞﾀﾙ水温計の数値も見える ﾖｼﾖｼ ｽﾃｰ裏に縛り付けた電池がﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞの締付ﾎﾞﾙﾄ穴に当たる そのため少し離れた位置になった SWのｽﾍﾟｰｽもｷﾞﾘｷﾞﾘだ NSR…

8時には組付け完了したので、近所を１０㎞程走る まだ風も無く湖面は穏やかだ ﾃﾞｼﾞﾀﾙ水温計のｽﾃｰが立ち過ぎていて（CB90JX・R用） 数値の確認が面倒だ もう少しﾌﾗｯﾄに曲げ直したい それに、ランプ類が全く見えない（覗き込む必要あり） 走行中は涼しくていい…

水中に入れてｴｱｰを吹き込む ｾﾝｻｰからの漏れは無いが、 ｼｰﾙﾗﾊﾞ-の周辺から少し漏れてくる 中央の新品ｼｰﾙを使う 古いｼｰﾙは、2/3程の厚みになって、ほとんど用を成さない 6時から7時前まで作業する 午前中は雨予報なので、明日の組付けになりそうだ

部品が配達されたので 液体ｶﾞｽｹｯﾄを塗り 締める 内部に2個のｾﾝｻｰ頭が同居する 液体ｶﾞｽｹｯﾄが固化するまで待つ 明日には組付けられそうかな？ １０時半から１１時まで作業 薄曇りだが、33℃の気温は暑い

ｻｰﾓｽﾀｯﾄｹｰｽに組んだｾﾝｻｰと表示を繋ぎ、表示確認する この値は、気温とほぼ同一で暑い朝だ まず、溶接用の基部固定M6ﾈｼﾞ穴を広げるために 8.5ﾐﾘのドリルを通して拡げて PF1/8ﾈｼﾞを貫通させる 内部でｻｰﾓｽﾀｯﾄ自体と接触しないか確認し、接触無しでOK ｹｰｽ内部の…

CB90JX(R仕様)に2個の油温計を付けているので、 その1個を外して流用する NSR用のNAVIｽﾃｰ部に表示を仮止めする ｽﾃｰ/表示/電池/SWが一体になっているから、 ｻｰﾓｽﾀｯﾄｹｰｽにｾﾝｻｰを付ければ、すぐ使える 発注済の新品ｾﾝｻｰ待ちで、木曜日辺りに入手予定だ CB90JX(R…

純正の水温ﾒｰﾀｰがｲﾏｲﾁなので、ﾃﾞｼﾞﾀﾙ水温計を追加する CB90系ｴﾝｼﾞﾝに組んでいる油温計と、同じものを使う 予備のｻｰﾓｽﾀｯﾄｹｰｽは2個あるので、1個を改造する 溶接作業で熱を掛けるためｻｰﾓﾕﾆｯﾄを外そうとしたら、 ﾎﾟﾛﾘともげてしまった ｼｰﾙ剤が固すぎだ もげて残…