前回試走時、画像右側が切れたので、ｶﾒﾗ位置を変更する
ｽﾃｰの穴を10ﾐﾘ前方に開け直し、ｽﾃｰ角度を少し内側に曲げる
Before
After
これで撮影範囲が拡がったはずだ
近所を試走 走っていれば涼しい
左右の撮影範囲も確保され、水平もとれていた
6時前から1時間ほど作業した
7時で、すでに28℃ 今日も暑い1日になる
まだまだ気温は上がりそうだ(昨年は38℃・家の温度計にて)
NSR250R MC18 '89 ﾘﾐｯﾀｶｯﾄSWの装着-２(試走)
ﾄﾞﾗﾚｺの前ｶﾒﾗ位置変更は正解だったが
ｶﾒﾗを90度左に振り過ぎて、真横の画像になった(笑）
ついでに「ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ」のﾃｽﾄも行う
ｼｰﾄを外して、右前に設置したSWを
「NOM」から「CUT」側に倒す
7000しか回さないので大きな変化は無いが、
それでもｱｸｾﾙ全開での加速は結構速いと感じる(な感じがする？)
12000まで回したいが、その勇気が無い(泣）
朝日が眩しかった
ﾌﾟﾗｸﾞ焼けは良好
渋滞の低速走行が無いので、ｵｲﾙ濡れは少ない
6時前から6時半過ぎまで作業
今日も、暑い1日が始まった
NSR250R MC18 '89 ドラレコ取り付け-8（前ｶﾒﾗ位置変更)
前ｶﾒﾗ位置をﾌﾛﾝﾄｶｳﾙ内側の右に移動
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾎﾞﾙﾄに共締めするｽﾃｰを追加する
ｶｳﾙに当たらない様に「ｹﾞﾀ」を履かせた
ﾗｼﾞｴﾀｰｶﾊﾞｰからｶﾒﾗを移動する
配線長さは、充分間に合った
Fｻｽがﾌﾙｽﾄﾛｰｸ(全屈)してもｶﾒﾗには全く当たらない
ｶﾒﾗの視界良好～ Good job!!（自画自賛）
暑いので玄関内にて11時半から1時間で製作して、
駐車場が日陰になるのを待って、
13時半から14時まで位置変更作業
まだ梅雨明け間もないから、ｺﾝｸﾘｰﾄも熱くなっていない
この先、日陰でもムンムンして作業出来なくなる
NSR250R MC18 '89 ドラレコ取り付け-7（試走)
久し振りに高速道に繰り出す
6速4000rpm(≒72km/h)でもｽﾑｰｽﾞで有った
RCﾊﾞﾙﾌﾞﾌﾟｰﾘｰ改造やｷｬﾌﾞ弄り等の好結果かな
もう1台、最新の忍者250(ﾂｲﾝ)が駐車していた
自分と同じ程の年配者(前期高齢者？)だった
後方動画は、問題無くクッキリハッキリ撮影出来た
やや斜めだったから、カメラを回転して修正した
ﾊﾞｲｸの場合、後方監視が重要だ
前方動画を見るとカウル下とﾌｪﾝﾀﾞｰ上面に挟まれて
上下の撮影範囲が非常に狭いのが問題で(予想はしていたが)
もっと前方に移動しないといけない
ｶｳﾙｻｲﾄﾞに移動させるのが良いのかもね～
通勤の渋滞にハマったため、前ﾊﾞﾝｸの燃えが悪い
水温も75℃辺りまで上昇したが、
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ等ｴﾝｼﾞﾝ自体の調子は変わらず良かった
7時から8時まで作業
涼しい内に走行したかったが、日差しが強く、
26℃の気温の中、ﾒｯｼｭのｼﾞｬｹｯﾄでも暑い
NSR250R MC18 '89 ドラレコ取り付け-6（設定）
取扱説明書を見ながら各種設定
大陸製だが、丁寧な説明で簡単だった
ｶﾒﾗ画像の上下を整えて 終了
電源配線がｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬしていたので再度整理する
6時から8時まで作業
すでに日が高く日差しも強い
背中に汗をﾋﾞｯｼｮﾘとかいた ヤレヤレ
NSR250R MC18 '89 ドラレコ取り付け-５（配線）
ﾘﾓｺﾝをﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞにｽﾃｰを新作して
NAVI用ｽﾃｰに共締めして接着にて装着した
電源は、以前設置したｼｶﾞｰｿｹｯﾄ用から分岐させた
ｱｰｽもｷﾁﾝとﾒｲﾝｹｰﾌﾞﾙに共締めした
ﾘｱｶﾒﾗの余分な配線はｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ内部に纏める
右ｻｲﾄﾞｶｳﾙ内に余分な配線(ﾘﾓｺﾝ/電源/前ｶﾒﾗ)を丸めて纏める
ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙの右ｻｲﾄﾞからﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ下に配線を這わせて
ﾓﾆﾀｰに繋げる
この状態で「設定」作業が出来る
ｹｰｽに入れて防水ﾊﾟｯｷﾝを付けて
蓋を閉める 画像の一部が見える
運転姿勢からもﾓﾆﾀｰが確認出来る
ここまで作業して「設定」は後日(明日？)に行う
上手く装着できて大満足～（嬉)
7時から9時半まで作業
梅雨明けとなりそうな、太陽ｻﾝｻﾝの下は暑～い
NSR250R MC18 '89 ドラレコ取り付け-4（ﾓﾆﾀｰｹｰｽ窓加工）
15ﾐﾘ幅×80ﾐﾘ長の穴を開け、
同寸法の2ﾐﾘ厚ｱｸﾘﾙ板を嵌める
ﾋﾟｯﾀﾘに修正加工する（ｽｷﾏが有り過ぎるとダメ）
両端のR部も慎重に合わせる
ｹｰｽ側に「開先」加工し、
ｱｸﾘﾙ窓とのｽｷﾏにﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱを流し込む
ﾊﾞﾘを取って、ひとまず終了
ん？どっかで見た雰囲気
窓が無いと「表示消え」が判らないから絶対必要なのだ
8時から9時半まで作業
日差しは無いが、蒸し暑い