乾式ｸﾗｯﾁの横のｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰには、「ひさし」が付いている
これは良品だが、画像上の穴は補修している
右の「銀ﾃﾗ」ｶﾊﾞｰから切り取って「赤ﾃﾗ」に移植する
切り取った跡は、ざっとﾀｯﾁｱｯﾌﾟ塗装した
「赤ﾃﾗ」ｶﾊﾞｰの金型ﾊﾟｰﾃｨﾝｸﾞに沿って、
ﾗｲﾝﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟで固定する
湿式/乾式とこの部位が異なる（凝り過ぎだ）
「ﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱｰ」を見えない内側に盛る
一晩放置すれば完全に固まる
2時から３時まで作業 今日は17℃ 暑さを感じる
NSR250R ｶｳﾙにｶｰﾎﾞﾝ調ｼｰﾄを貼る-10(修正)
ﾌﾛﾝﾄｾﾞｯｹﾝが若干ぼやけているので、5ﾐﾘ幅の黒いﾗｲﾝを追加する
遠目にもハッキリしてGood!
横から見ても、いいね！
ｼｰﾄｶｳﾙの黒ｼｰﾄ部ﾗｲﾝを手直し
細かい作業は苦手だ
「バックシャン」！になった（嬉）
8時半から時半まで作業 曇天でやや肌寒く感じる
NSR250R ｶｳﾙにｶｰﾎﾞﾝ調ｼｰﾄを貼る-9(完成！)
大雨になる前に、急いで貼る
まぁまぁかな
が、ちょっと「TZR250」っぽい(笑)
1時から2時まで作業
気温18℃風が強く少し蒸す
NSR250R ｶｳﾙにｶｰﾎﾞﾝ調ｼｰﾄを貼る-8(小物文字作成)
段々凝って来たが、これで最後の文字切り抜き
7時から８時半まで作業 外は雨模様 明日貼る
NSR250R ﾀﾝｸｺｯｸ 「四ツ目ﾊﾟｯｷﾝ」交換
昨日、予備ﾀﾝｸのｺｯｸを使おうとしたら
「四ツ目ﾊﾟｯｷﾝ」からGAS漏れしてきた
早速、Yｵｸで社外品ﾊﾟｯｷﾝを購入して交換する
ｵﾘｼﾞﾅﾙは、非分解なのでｶｼﾒ部を揉み取る
周縁部が変形している
厚みも3.1ﾐﾘ程に薄くなっていた
購入したﾊﾟｯｷﾝは、3.4ﾐﾘ
見た目で、ﾊｯｷﾘ違う
ﾚﾊﾞｰの摺動面はｷﾚｲで摩耗も無い
M3P0.5のﾈｼﾞを切る
TL125やXEのｺｯｸでも同じ加工をやったので楽勝～
付属のOﾘﾝｸﾞも交換し、薄くｸﾞﾘｽを塗って終了
ﾀﾝｸにGASを入れて漏れ確認 漏れない
一晩放置する
1時半から3時まで作業 今日は1日忙しかった ヤレヤレ
NSR250R ｶｳﾙにｶｰﾎﾞﾝ調ｼｰﾄを貼る-7(ｼｰﾄｶｳﾙ・ﾌﾛﾝﾄ)
殺風景なｼｰﾄｶｳﾙのｻｲﾄﾞに、ｱﾚｺﾚ貼る
薄いｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄと格闘しながら、なんとか終了
手持ちの「BS」ｽﾃｯｶｰも追加（ﾀｲﾔは「DL」だが）
遠目には良くなったかな？（ｼﾜ/気泡多し）
前後のﾗｲﾝは、真横から見ても合っている（はず）
ﾌﾛﾝﾄも難儀して貼ったが、シワも多く出て残念無念
「名札」も貼った 前後の「黄色」ﾊﾞﾗﾝｽもまずまず
左側にはBSｽﾃｯｶｰ無し(1枚しか無かった)
7時半から1１時半まで作業 風も無く暖かいので助かった
