ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞ（20ミリ）を付けたﾊﾝﾄﾞﾙは広すぎて保管の邪魔になるので 両側15ミリずつｶｯﾄしました(元の幅に戻しただけ) 今朝は寒かった（21℃） 夜明け付近で毛布を掛けました 明日から、台風の影響が出てきそう やれやれ

ﾊﾝﾄﾞﾙ端からはみ出るﾚﾊﾞｰ端を4cm短くしました（溶接で） これで、見た目も改善 ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝの小嶋社長に感謝 細かい改善が続きます～ 「台風一過」なのだが、相変わらずの曇天 降ったり止んだり ｶﾗｯと晴れないかなぁ～

第2戦（富士）は欠席したので、今年の2戦目である 4/29のﾓﾃｷﾞにて、ｴﾝｼﾞﾝの調子回復の検証は出来ていた 前日の天気予報は、曇りか小雨の予報だったが、 朝から快晴！ 屋根の無いBﾊﾟﾄﾞｯｸは「なべ底」状態 予選前に、早くも湿気と暑さでｸﾞﾛｯｷｰ気味の紅～さん …

予て予定していた通り、ﾃﾞｼﾞﾀﾙ油温計をつけます ﾒｰﾀは、NSRのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ装着時にｶﾊﾞｰを20ミリ前進させて ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰとの間に出来たｽｷﾏに上手く収まりました ﾒｰﾀｰが3個も有り「豪華」になりました（笑） ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰのｷｬｯﾌﾟを外す時にｿｹｯﾄﾚﾝﾁを使えないので、少し面…

2014/9に右ｻｽのｵｲﾙ漏れが有ったが、同じ現象が左でも発生 酷い漏れではないので、ｵｲﾙだけを拭き取って経過観察 ﾊﾝﾄﾞﾙ右ｱｸｾﾙﾗﾊﾞｰ端が破れていたので、ｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞを付けた ｽﾛｯﾄﾙの端が閉じているので、そこに穴を開ける作業に時間が掛かった 左は以前装着済 ち…

ﾄﾙｸｱｯﾌﾟしたので、ﾄﾞﾗｲﾌﾞ側を15→16に交換 「JT」なるﾌﾞﾗﾝﾄﾞの安い物なのだが、如何に ﾁｪｰﾝｱｼﾞｬｽﾀｰが目一杯になってしまった ついでに右のｱｸｾﾙｸﾞﾘｯﾌﾟﾗﾊﾞｰをNSR用に交換（左もNSRに交換済） 今までの古いXL用より太くて柔かいので手首が楽になる（かな？） 左…

強風で窓を閉め切る 暑～い と思いきや！ ｴｱｺﾝ交換 涼し～い！（笑） ﾌﾟﾗｽﾁｯｸのﾊﾞｰｴﾝﾄﾞを打ち込みました ひとまず、改装（？）終了 さて全体のｼﾙｴｯﾄや如何に？ ま、普通のﾊﾞｲｸになっただけ？（苦笑） 「Cafe」ｽﾀｲﾙの方が似合いますね～ あっ まだ残っていた…

ｱｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙに交換したら、ｸﾗｯﾁの具合が良くない NSR系ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰでは、ｹｰﾌﾞﾙがﾒｰﾀｰと接触するので早速交換 在庫部品の中で良さそうなのを選ぶのだが、中々決まらない 機種不明のﾚﾊﾞｰ/ﾎﾙﾀﾞｰの組み合わせで決着 左がNSR用 ｴｱｺﾝの修理が明日になった やれやれ

少しｱｯﾌﾟﾗｲﾄなﾎﾟｼﾞｼｮﾝにしたくて、CB50Sのﾊﾝﾄﾞﾙに交換 ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷのﾏｽﾀｰの角度が合わないので交換したい やや間延びした感じになったが、暫くこのままで走るかな 太陽が出ると汗が噴出して目に入る ﾎﾟﾀﾎﾟﾀと地面に落ちる 6時半から8時まで作業 今日も暑い～

4/29のﾓﾃｷﾞ以来、ﾎﾋﾞｵに積みっ放しだったので保管場所に移動します あれこれ加工したり、新品のﾀｲﾔに交換したりで遅くなってしまった まずは、ｴﾝｼﾞﾝを下ろした車体を抱えて階段を上がります（やっとこさ） CR33ｷｬﾌﾞを取り付けた時のｱﾙﾐの切り屑がだいぶ有っ…

先日交換した「OKD」ｼｮｯｸは、やはり固すぎる(ｹﾂに響く) そこで、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを交換しようとしたら、上部の部品を壊してしまった で、買い替え（速っ・笑） ｷﾀｺの横型用 長さは305ミリで丁度ｲｲ ｲﾆｼｬﾙを中間にして良い塩梅なり 試走は後日 最初のｼｮｯｸより少し柔か…