無限∞空間ー新館

1973 MFJ第3戦ノービス125 (CB125S鈴鹿レーシングSPL) 「21」於: 鈴鹿サーキット

2023-03-01から1ヶ月間の記事一覧

引き続きお休みしております

状況は、だいぶ改善に向かっています

当分お休みします

しばらく記事のアップは有りません 大した事情では有りませんので、ご心配なく 再開時には、またお知らせいたします

CB125S1号機(LOC)を124ccに戻す-11(試走)

載せ替えて、キック機構がないためスターターで始動する オイル上がりを確認して、しばし暖機して異音確認 OK 一体型ヘッド専用のキャブアダプタに交換している その後、湖畔道で試走する 風もなく良い天気だ 暖まれば「押し掛け」で簡単に掛かる(167ccエンジンは無理だ) 5kmほ…

CB125JXエンジンー15号機(JB)-7 (キック機構交換)

先日組立て試走したエンジンを、再度ばらして部品を交換する で、キック機構を交換した(不具合が有った訳ではない) 左の「JB」用に交換する 右は、「J」(初期型の後期)用 これが「J」タイプ こちらが、強化タイプ「JB」だが、これでも壊れていた例も見た TL125(JD…

CB90(B3)改エンジン (試走)

早速、載せ替えて湖畔道で試走する クラッチカバーのニップルは、パイプで栓をしてオイル流出を止める MJを#110→118に交換して始動する 簡単に掛かった 純正キャブのおかげだ オイル上がりも忘れずに確認 OK~ ジャンクなクランクからの異音以外は、問題なさそうだ 10kmほど走って帰…

CB90(B3)改エンジン (Rケース交換)

オイルクーラー装着を止めたのでRケースを交換する スッキリした ニップル付きクラチカバーも、いずれ交換する 左:今回使用するCB90B3用 167ccシリンダー用に拡大済み 右:ニップル付きCB125JX(JB)用 キレイなケースだ ミッション用オイル穴も加工済みだ 6時半から8時まで作業 今日も暖かく穏やかな1日…

CB125S1号機(LOC)を124ccに戻す-10(Rケース交換)

ケースとヘッドは、10年以上前「Ebay」で落札購入した物だ ヘッド2個/ケース3個購入した もうEbayはやっていない ヘッドも「XL125K0/K1」用で、「CB125S」とは全く異なる CB125JX(383)初期型に近いが、燃焼室は小さい 見た目は、ただのノーマルCB125Sだが、 中身はセミレーシング…

CB90(B3)改エンジン (クランク/ヘッド/カム交換)

CB125JX(J)のノーマルヘッド/カムに交換する このエンジンを使う予定はないが、 走行会用の予備にはなりそうだ 公道用としては、少しゴツゴツしていて走りにくいのが難だ このRケースは125(JB)の物だ カウンターシャフトの受けがニードルBRGだ クラッチ裏のBRG部のケースにポンチを打っている …

CB125S 中古クランクの再生

コンロッド小端部がサビサビなクランクを落札して入手した そこ以外は問題なく損傷はない 「CB90?」用との説明だったが、 ローラーBRGは「125用」にしか使っていない CB125S SL125S CD125S と共通 TL125K0はクランク自体が異なる(ACG側が異なる) 普通は廃却するレベルだ (ピン…

CB125JXエンジンー14号機(J)-10(走行会仕様に変更)

15号機(JB)は、公道仕様として仕上がったので 14号機(J)を走行会用に改造する このエンジンにオイルクーラーは付けない クラッチカバーのキック穴には、以前製作した「メクラ栓」を組む 在庫の軽量クランクとカンリン製クロスミッションを組む クラッチスプリングはXR200用の「黄ペイント」品に交換 …

CB125JXエンジンー15号機(JB)-6 (エンジン載替/試走)

エンジンを交換して近所を一回りする 気持ちいい天気で寒さは感じない 後期型(左)と初期型(右)の区別は難しい 以前ヘッドのフィンの縦リブの有無で判断していたが、 「J」→「JA/JB」の変更時に混在しているのが判明している 載せ替えて始動しようとしたら、プラグ…

CB125JXエンジンー15号機(JB)-5 (塗装済シリンダーに交換)

外は雨模様で、玄関内で交換する ピッカピカになった 寄せ集めエンジンだが、ナカナカよろしい 塗装済みが、やはり良い 問題なく組めた 10時から10時半まで作業 気温は11℃と平年並みだが、曇り空だと肌寒く感じる

CB125JXエンジンー15号機(JB)-4 シリンダー塗装)

内壁に「サビあり」は、気分が良くない 別に1個「サビなし」シリンダーが見つかったので、 外観のアルミサビを金鋸刃で落として、耐熱塗装した 明日には乾くだろう その後、ヒートガンで焼き付ければ組立だ 7時半から10時まで作業 日差しが無く寒い と、腰が痛くなって…

CB125S1号機(LOC)を124ccに戻す-9(JD06ピストン組付/ミッション交換)

一体型ヘッドの「CB125S」の改造追加を行う クラッチ裏のBRGが、0.3ミリ程浮いていたので、 再圧入後、気休めのポンチを打っておく 167cc用にケースを拡大しているので、オイル通路を改造している この加工は結構難しい カンリン製クロスミッションを組む ノーマルの2速が1速の感じだ TOP…

CB125JXエンジンー15号機(JB)-3 (組立)

ACGカバーとチェーンカバーを残して組立た(手配済み) 予備部品を総動員したが、まだ不足部品も1個だけある 塗装済みのヘッドが美しい シリンダーがやや汚れている ミッションは、「初期型の後期」型を組む(これしか残っていない) キックギアの歯欠け対策で、転移歯車に変更され…

CB125JXエンジンー15号機(JB)-2 (Rケース確認/洗浄)

先日入手したLケースに引き続いて、同じRケースが届いた 早速確認するが、クラッチ裏のBRGはやはりサビが有り回らない ヒートガンで温めて抜き 廃却ケースから外した中古良品を組む ヒートガンで温めると、コトンと入った カウンターシャフトの受けにニードルBRGを組まれているのがわかる ガスケッ…