XLR125Rｶﾑ改造
ﾊﾞﾙﾌﾞ同士が当たらない様に、全長/外径をﾃﾞｨｽｸｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰで削る 何とか、0.8ﾐﾘを確保出来た 少し当り面幅が広いが、気にしない（笑） ﾎﾟｰﾄ/ﾛｯｶｰｱｰﾑの加工は行わない(公道用の予定なので) 加工部を軽く磨いて組み、ﾎﾟｲﾝﾄｶﾊﾞｰを付けて保管(CBのｴﾝｼﾞﾝに流用可能?)…
早速、125ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞに組付ける 分割ﾍｯﾄﾞの燃焼室側に置く 問題無い 左：ﾉｰﾏﾙｶﾑ(2本線) 中：CB改造ｶﾑ 右：ﾎﾟｲﾝﾄﾍﾞｰｽ取付 ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰとの確認 OK 左：ﾉｰﾏﾙ 中：CB改造ｶﾑ 右：ﾎﾟｲﾝﾄﾍﾞｰｽ組込 ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ/ﾍｯﾄﾞを組み合わせても、ｽﾑｰｽﾞに回転する ｶﾞﾀも無い ﾎﾟｲﾝﾄﾍﾞｰｽ側…
寸法を測り、削り部分の数字を書き出す 削る段取りを考えた寸法にする（加工時に考えなくて良い） ２時間半ほど掛けて完成 BRG部の寸法が0.04ﾐﾘ細くなったが、まOK 嫌気性強力封着剤を塗って組むので問題は無い 左：ﾉｰﾏﾙ 中：今回改造分 右：CB125JX(ｳｴﾀﾞﾚｰｼ…
ｸﾗﾌﾞﾏﾝ2号に載せるｴﾝｼﾞﾝは、XLR125R改を準備しているが、 CB125JX用のｳｴﾀﾞR用ｶﾑを改造して、更にﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟを図りたい （現在は武川のカムを組んでいる） 組付け基準のｹｶﾞｷ線を入れてから、 FTR223のカムを分解して必要な部品(BRGとｽﾌﾟﾛｹｯﾄﾍﾞｰｽ)を確保 下のカ…
