無限空間ー新館

1973 MFJ第3戦ノービス125 (CB125S鈴鹿レーシングSPL) 「21」於: 鈴鹿サーキット

XLR125Rカム改造

XLR125Rカム改造-4(バルブ加工)

バルブ同士が当たらない様に、全長/外径をディスクグラインダーで削る 何とか、0.8ミリを確保出来た 少し当り面幅が広いが、気にしない(笑) ポート/ロッカーアームの加工は行わない(公道用の予定なので) 加工部を軽く磨いて組み、ポイントカバーを付けて保管(CBのエンジンに流用可能?)…

XLR125Rカム改造-3(ヘッドに組込/確認)

早速、125ノーマルヘッドに組付ける 分割ヘッドの燃焼室側に置く 問題無い 左:ノーマルカム(2本線) 中:CB改造カム 右:ポイントベース取付 ヘッドカバーとの確認 OK 左:ノーマル 中:CB改造カム 右:ポイントベース組込 ヘッドカバー/ヘッドを組み合わせても、スムーズに回転する ガタも無い ポイントベース側…

XLR125Rカム改造-2(加工/組立)

寸法を測り、削り部分の数字を書き出す 削る段取りを考えた寸法にする(加工時に考えなくて良い) 2時間半ほど掛けて完成 BRG部の寸法が0.04ミリ細くなったが、まOK 嫌気性強力封着剤を塗って組むので問題は無い 左:ノーマル 中:今回改造分 右:CB125JX(ウエダレーシ…

XLR125Rカム改造-1(分解/確認)

クラブマン2号に載せるエンジンは、XLR125R改を準備しているが、 CB125JX用のウエダR用カムを改造して、更にパワーアップを図りたい (現在は武川のカムを組んでいる) 組付け基準のケガキ線を入れてから、 FTR223のカムを分解して必要な部品(BRGとスプロケットベース)を確保 下のカ…