左ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰのﾈｼﾞを新品のｵﾘｼﾞﾅﾙに交換 ｶﾗｰ部（段付）も一体になっているので、ｼｯｶﾘ付く 普通のﾈｼﾞは弛む ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰﾎﾙﾀﾞｰのﾈｼﾞがﾊﾞｶになっていたので良品と交換 NSRの予備部品をヤフオクに出品して、本日終了 NSR部品もまだまだ大量に在庫してます（苦笑）

ｶｳﾙを新調したので（笑）近所のﾌﾟﾁﾃｽﾄｺｰｽを走行 CB90とは違い、ﾊﾟﾜｰが有って乗りやすい 来春は、コイツを山小屋に持って行きたい

「ﾌﾗﾝｹﾝ」状態だったｶｳﾙを。やっと「マトモ」な物に交換出来ました 2諭吉を越える高価で買った「破損したｶｳﾙ」でしたが、見える部分はﾏﾄﾓでした ｽﾃｰ部を少し（でも無かったが）補修して取付（ｱﾝﾀﾞｰの下部のｽﾃｰが全滅） ここまで来るのに、合計3ｾｯﾄを購入 苦…

ｵﾘｼﾞﾅﾙの丸いｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰを付けて、CB500Tの折畳式ｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙに交換すると ｷｯｸの根元が邪魔して、内側に追い込んだﾍﾟﾀﾞﾙを踏めなくなり、何かと不便 ﾌﾞｰﾂ引っ掛け用のﾄﾗｽﾈｼﾞで、17Sｱﾙﾐ板を加工共締めした ｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙの逃げもOK 見た目も違和感は無い（嬉） 今日は、…

IGｺｲﾙの線の根っこが切れ掛かっていたので、中古良品と交換（新品も有り） ｷｬﾌﾞのMJも#98→#102に変更 ｴｱｰｽｸﾘｭｰ戻し1回転→１1/2回転に変更 2次減速比を15/35→14/37のｼｮｰﾄに変更 加速時のﾎﾞｺ付きも解消し、ﾊﾟﾜｰを感じられる様になった ﾌﾟﾗｸﾞはまだ白いが、ﾌｨｰﾘ…

10年以上前に51.25ミリﾋﾟｽﾄﾝ（384刻印）のｼﾘﾝﾀﾞ/ﾋﾟｽﾄﾝを作って（102cc） 125のﾚｰｼﾝｸﾞｸﾗﾝｸを組んで短期間試してみたが、（ﾉｰﾏﾙｸﾗﾝｸの予備が無かった） ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ径が15ミリで、どうも納得行かない（低速がまるで無い・当り前） 最近14ﾐﾘで同径のﾋﾟｽﾄﾝを手に入…

ﾊﾞｲｸ保管場所をふと見るとｵｲﾙが？左ﾘｱｻｽからでした このｻｽはGASが抜けて修理されていたみたい（2年前買ったままのはず） 買った当初、ﾛｯﾄﾞにｻﾋﾞが有り軽く油砥石で修正したんですが、 やはりｼｰﾙから漏れて来ました 予備ｻｽｾｯﾄを2ｾｯﾄ持っているので早速交換 ﾒｯ…