無限空間ー新館

1973 MFJ第3戦ノービス125 (CB125S鈴鹿レーシングSPL) 「21」於: 鈴鹿サーキット

CB125JX クラブマン2号

CB125JX「クラブマン2号」

改めて見ると、結構カッコ良い ダウンマフラー仕様(ノーマルのCB125JB用) 公道用アップマフラーは、レーサー用と違う製作の難しさが有る

「FTR223にタコメーターを取付けたい」の参考画像

今はバラバラ状態(早や9年?)の「クラブマン2号」にも タコメーターの取付場所が無かった で、マスターシリンダーキャップに共締めした 視認性は抜群 スビードメーターはSL230用 そろそろ復活させてやりたいなぁ~

CB125JX改クラブマン2号用 部品棚を製作

昨日に引き続き、コンパネ板を加工 暑さは無い バラバラになったまま、早や8年 どうしたいのか?

XLR125Rカム改造-4(バルブ加工)

バルブ同士が当たらない様に、全長/外径をディスクグラインダーで削る 何とか、0.8ミリを確保出来た 少し当り面幅が広いが、気にしない(笑) ポート/ロッカーアームの加工は行わない(公道用の予定なので) 加工部を軽く磨いて組み、ポイントカバーを付けて保管(CBのエンジンに流用可能?)…

XLR125Rカム改造-3(ヘッドに組込/確認)

早速、125ノーマルヘッドに組付ける 分割ヘッドの燃焼室側に置く 問題無い 左:ノーマルカム(2本線) 中:CB改造カム 右:ポイントベース取付 ヘッドカバーとの確認 OK 左:ノーマル 中:CB改造カム 右:ポイントベース組込 ヘッドカバー/ヘッドを組み合わせても、スムーズに回転する ガタも無い ポイントベース側…

XLR125Rカム改造-2(加工/組立)

寸法を測り、削り部分の数字を書き出す 削る段取りを考えた寸法にする(加工時に考えなくて良い) 2時間半ほど掛けて完成 BRG部の寸法が0.04ミリ細くなったが、まOK 嫌気性強力封着剤を塗って組むので問題は無い 左:ノーマル 中:今回改造分 右:CB125JX(ウエダレーシ…

XLR125Rカム改造-1(分解/確認)

クラブマン2号に載せるエンジンは、XLR125R改を準備しているが、 CB125JX用のウエダR用カムを改造して、更にパワーアップを図りたい (現在は武川のカムを組んでいる) 組付け基準のケガキ線を入れてから、 FTR223のカムを分解して必要な部品(BRGとスプロケットベース)を確保 下のカ…

CB125JX改クラブマン2号をなんとかしたい

バラバラのままなのだが、そのまま組みたくない 2011年に製作して以来、試走・塗装までは済んでいる が、今一つ新鮮さが無いな~ 下の画像は、2011/12/31の雄姿(?) 「療養」のため作業していないが、9月になったら再開するかな?

XLR125Rエンジンのパワーアップ-5

125のヘッドを被せた燃焼室容量は15cc(圧縮比12.0) 125改ヘッドだと17.5cc(圧縮比10.5)こちらを使う事にする GASとオイルを混ぜた液体を使う(割合はGAS25%) オイルだけだと注射器から出にくい GASだけだとピストンリングから漏れる タゲガワのハイカムを組むので、ピストン…

XLR125Rエンジンのパワーアップ-4

昨日「ライトでザイン」にて、XLR200Rのシリンダを削った 最後のシリンダ加工になるので、失敗しない様に注意して2時間以上掛かった これは、サビが有り使えなくなったオリジナルシリンダを2ミリボアアップしました 「プラトー仕上げ」を追加して、初期慣らしがほぼ不要になります XL200…

XLR125Rエンジンのパワーアップ-3

昨日バラしたヘッドのカーボンを落とし軽く洗浄して、 バルブを磨いて摺り合わせして組立 カバーを仮に被せて終了 いつもの「ルーチンワーク」なので簡単に済ます 午後から出掛けるので、10時に作業を切り上げる 無風で日差しも有り、10℃の気温でも寒さは感じない 明日の朝…

XLR125Rエンジンのパワーアップ-2

まずはエンジンの中身を確認 ピストンサイドに少し擦れは有るが、良い状態 ただ、ネジの締め付けが強く、テンショナー/ロッカープレートのM6をドリルで揉み取った シリンダー長さを測ると、セル無エンジンより1.7ミリ長い(カムチェーンの種類が違う) クランクも軽量化しようと、Yオクで単体を買った…

XLR125Rエンジンのパワーアップー1

3基有ったXL125Rのエンジンも、2基売れたので、あと1基しか残っていない これはCB125JXクラブマン2号に載せるのだが、 125だと非力なので、何とかしたい(メニューはいつもの通り) まず、FTR223エンジンに被せていた125改ヘッドを再度調整します カムの受け部が合わないのでカム…

クラブマン2号(CB125JX改)のフロントディスク変更

久しぶりの「クラブマン2号」の記事で有ります(まだ、バラバラ) 今までのドリーム50のディスクのデザインが少し新しいので(寸法は同一) CB125JX後期型に変更します(先日Yオクで買った) 「ノッペラボウ」では寂しいので、同じ穴を明けます D50用を上に当てて位置を…

クラブマン2号(CB125JX改)の復活!?-4

バイトは明日からだった(笑) お空も快晴、湿度も低くなり気温も10度を超えたので、本日塗装します この「ホイールカラー」ってのは「艶」が出難いみたいだ ジンクスプレーの後、1000番の耐水ペーパーでならしてもダメだった 先日塗ったスイングアームも艶が無くなっていた(クリアも…

クラブマン2号(CB125JX改)の復活!?-3

明日も雨模様だし、明後日から2週間程バイトなので 雨が落ちないだけの曇天の下でフレームの下塗りおば ざっとサビを落として、シンクスプレーを塗る 急いだので「ハジキ」がアチコチに(泣) やれやれ やっとこさ塗り終えて、バイク置き場に吊り下げて乾燥 2週間後に塗…

クラブマン2号(CB125JX改)の復活!?-2

自家塗装されたスイングアームから作業して行きます 剥離剤で塗装とプライマーを剥がすと、キレイな素材になりました 角部を面取りして、シンクスプレーでサビ止めします(臭いが強い) どうも雨が落ちそうな空模様なので、本日はここまで(と、一旦中断したのだが) 雨も降ってこ…

クラブマン2号(CB125JX改)の復活!?-1

いい加減バラバラの車体を塗装しないとねぇ 角っこの鋭い部分を丸めたりして、一応前々処理準備

クラブマン2号をバラして塗装に!?

4/1に2台のレーサーを積む関係で、バラシてしばし保管 保安部品を付けているので、結構面倒です セル付は便利ですが、乗らないので「無駄」?(笑) 塗装したら、Yオクかな?

CB125JXクラブマン2号のエンジンを125に戻す

200の確認は、充分出来たので、本来の125に戻します ちゃっちゃと載せ替えて (結構、違いますが) 開通直後のアウトレットモールへの新道を走る いつもの 霞ヶ浦湖畔でパチリ 筑波山もクッキリです タコメータが付いたので、回転数を確認出来て楽しいのです…

CB125JX改クラブマン2号で走り納め!!がぁ?

この排気口では、「大人げ無い」爆音になりますんで 「紳士」のアタシとしては、とても公道を走れる雰囲気では有りません そこで、こんな事も有ろうかと 以前作って置いた、 出口をぐっと絞ったパーツへ交換 ざ~っと造ったので、造形美が全く感じられないの…

CB125JX改クラブマン2号にタコメータを設置

丸目メータを取り付けるには、設置場所がないので デジタルメータを買いました Yオクで7100円 ディトナ製 一応「防水」らしい アルミ板でステーを造って、両面テープで貼り付け ここに取り付けました てか、ここしか有りません(悲) 邪魔にならず良い感じです…

CB125JXクラブマン2号もキャブセッティング

もう1ヶ月前、筑波サーキットに行ったまんまの クラブマン2号のプラグを確認すると、 あらら、真っ白・白 アクセルを戻すとパンパンと鳴るので、およそ予想してましたが もうプラグの中心電極が溶けそうです (ちと大袈裟?) で、MJを#118→128に交換 自作…

クラブマン2号のセミレーシングエキゾースト製作

以前加工した、SL230のエキパイを利用したアップタイプのエキゾースト部に もっとセンターに寄せたいですが、元の曲がりを利用してるんで、これが限界 うわぁっ 配線がきちゃない テーパー管の後半部とサイレンサ(カーカー)をくっ付けました XE50のでした…

クラブマン2号の223エンジン用エキパイを作る

ヤフオクで買った社外品を切って合わせます FTR223らしいが長すぎ 昨日、加工した物をいつもの工場にいって社長にくっ付けてもらいました で、完成! 途中経過はカメラを忘れて行ったので、無し 社長!毎度有難うさんです 125JXのノーマルに比べると、アール…

クラブマン2号を久しぶりに起動

ん?動かない GASが落ちない 火が飛ばない なぜ??? 先ずはキャブを弄くる 何やら緑の液体が? 日陰の道端であれこれ弄って直りました 直った頃には、日陰もすっかり無くなって暑いです で、テストがてら友人宅まで行く間にSTOP!あれっ? 炎天下の畑の真…

クラブマン2号のマフラーを交換

格安で後期型のマフラーを入手 ステーは半分に切って、下半分のみ使用 後端が重たく感じますが、ま、キレイだから良いかな このアングルも安定しました ついでに格安の新品PD22キャブ落札 なんとフィルターもおまけして頂いて、送料含めて、たったの2600円 …

クラブマン2号で朝練に

寒くても走ります いつものコース「霞ヶ浦」を左回りに 霞ヶ浦の出口でパチリ いつもの休息場所でもパチリ 曇り空なんで寒さが染みてきます フロントストップランプが点かない! スイッチ不良(ONで抵抗値が高すぎ) 7番のプラグでも、黒い MJを95→92に 少し…

クラブマン2号に125エンジンを載せる やはり本命!

約束どおり以前買った「XLR125R」エンジンを載せます エンジン自体は簡単に乗せ替えて、 125専用のイグナイターやちょっと異なる配線を入れ替えたりして キャブも交換し、オイルクーラーもカバー毎入れ替え(エンジンの中身が超キレイ) 終了~ 200と変わら…

クラブマン2号でプチツー

グルッポさんのマスツーに1区間だけ参加 晴天なのに参加者は、流石に少ない ここは土浦の体育館駐車場 いわき市からの避難されて来た方が数百人 のん気にツーリングしてて、スミマセン しばらくして、いつもの場所で休憩 土手はヒビ割れで通行止め 93kmを走…