XL125Rﾍｯﾄﾞ改をﾃｽﾄする為に、167ccに変更する 17号機の腰下の中身を167cc用に加工済みｹｰｽに入れ替える ｸﾗｯﾁﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ裏のｽﾄｯﾊﾟｰも追加されている もちろんTLR200ｼﾘﾝﾀﾞｰ改がｾｯﾄ出来る様に加工している ｸﾗﾝｸは分解してﾛｰﾗｰBRGを確認済みだ ｶﾞｽｹｯﾄのｵｲﾙ穴を長孔に…

昨日切断した開口部から観察できる ﾒｶﾞｻｲｸﾙ/ｳｴﾀﾞﾚｰｼﾝｸﾞのﾚｰｽｶﾑ共、問題なく収まっている ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ無しで確認すると、ﾘﾃｰﾅｰとｽﾃﾑｼｰﾙ間は３ﾐﾘ程確保されている 測定器代わりの「３ﾐﾘのﾋﾟﾝ抜き」でﾋﾟｯﾀﾘだ ｶﾑﾌﾞｼｭを割って、ｽﾄｯﾊﾟｰﾋﾟﾝを取り出し 昨日、製作したｱﾙ…

廃棄するはずだったﾍｯﾄﾞで、ｶｯﾄﾓﾃﾞﾙを作る 組み立てた後のﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ部を観察するためだ ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き（小嶋社長有難う御座いました）、 ﾊﾞﾝﾄﾞｿｰでﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄ外側をｶｯﾄする Rに切るのを難儀した CB125JXのｶﾑを付けたいので、ｱﾙﾐｼﾞｭﾗ材でｶﾗｰを製作する 右…

左の手動ﾃﾞｺﾝﾌﾟ部品を組んだﾊｯﾄﾞｶﾊﾞｰを 右の今回OHしたﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰと入れ替える 見た目はｷﾚｲで問題なさそうに見えるﾍｯﾄﾞだが 燃焼室がｶﾞﾘｶﾞﾘ（恐らくﾋﾟｽﾄﾝ砕けた）で、 ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄを1ﾐﾘ程追い込んだり（手動ｶｯﾀｰで大変だった） ﾌﾟﾗｸﾞ穴が真っすぐ修正出来なく、少…

昨日の作業だが 塗装剤を吹き掛けて ｺﾞｼｺﾞｼやるとｱﾙﾐ肌になった 以前は、これから丁寧に残った塗装を取り ｻﾋﾞ跡を磨くのだが、 一晩置いて、朝一番にｼﾝﾅｰで油分を取り除いて 面倒なので、いきなり耐熱塗装する（外が暑くなったせいｗ） 電気ｺﾝﾛで焼付乾燥す…

ﾊﾞﾙﾌﾞをﾋﾟｯｶﾋﾟｶに磨いて 摺合せを行う 簡単に済んだ ｼﾘﾝﾀﾞｰ面を綺麗に掃除して ﾎﾟｰﾄ内の段差を削り、ｶｰﾎﾞﾝを取り軽く磨く 全体が塗装されていたので、ｷｬﾌﾞ面は綺麗に剥がす EXｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄﾈｼﾞ部も無事だった ﾎｯ 7時半から９時まで作業する 陽が出て来ると暑くな…

ﾌﾟﾗｸﾞ穴が駄目になったXL125Sﾍｯﾄﾞ（ﾃﾞｺﾝﾌﾟ付）と 燃焼室部（下半分）を交換する 見た目がｻﾋﾞｻﾋﾞで、だれも手を出さなかった商品で 自分も1カ月ほど様子を見ていて、つい買ってしまったｗ ﾊﾞﾙﾌﾞを叩き出して軽くｻﾋﾞ落とししたら あらまぁ 良い部品じゃん じゃ…

ETCの名義と車種が以前のままなので、書き換えたい 4輪でお世話になっているﾎﾝﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰに行く が、2輪は出来ないとの事だ まぁ理由は良く判らないが 出来ない（書類がどうのと？）なら仕方ない まぁ高速道の速度では振動の問題もあり、走る可能性は無い 65km…

近所の湖畔を、ﾌﾞﾚｰｷを数十回強く掛けて1２㎞ほど走る 散歩や釣りの人が現れない時間に行う 走行前にﾊﾟｯﾄﾞの表面をｺﾝｸﾘｰﾄで擦って 前の摩耗面を削り取る ﾊﾟｯﾄﾞ交換は、後方のﾋﾟﾝを抜き差しするだけで簡単に済む 走行後の当たり面は改善した 外周の約2ﾐﾘが、…

快晴で気分上々の朝、ﾌﾞﾚｰｷﾃｽﾄに出かける 「再再生」作業は本日で終了した （12/11に引き取ってから、丁度5カ月かかった） 今後は「好調に維持」したい 少し手前に曲げすぎた感もある ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰを握りながらｱｸｾﾙも回すので、この辺りでOKだ 当たりも出始め、…

GW前日に手配したﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄが届いた 260XL037⇒290XL037に変更して（76.2ﾐﾘﾐﾘ長い） 少し弛みがでるため、ｱｲﾄﾞﾗｰの位置を上方に1.5cm程ずらす この辺りは事前に判っていたから、問題なく加工出来た ﾍﾞﾙﾄの張りも取れ、回してみてもｽﾑｰｽﾞに動いた 位置を移動…

ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄはYｵｸで 整備書はAmazonからUK発 英語版整備書は、期待していた程の内容は無いが、 その内役立つだろう 合計で￥17K弱 ひ～～っ

ﾚﾊﾞｰが遠く感じるので、力を掛け辛い で、曲げる 画像では判り難いが、だいぶ手前に寄った 板に挟んで曲げたが、ほとんど伸ばせなくて この後ｱﾙﾐ板に換えて伸ばした 結構強度があり、流石の重要保安部品ではある 朝から空模様が怪しい 夕方には雨予報だ

昨日溶接して貰ったﾚﾊﾞｰを取り付けて試走に出かける 風も無く、穏やかな湖面に気分も和む 早速交換した 小さいバリを落として、見た目もｲｲ感じだ 元々、先端のﾎﾞｰﾙ部に転倒跡が有るが曲がりは無い 前の短めのﾚﾊﾞｰは、指2本しか掛けられなかったが 指３本が余…

上：新品 （ﾊﾝﾄﾞﾙ幅からはみ出る） 中：15ﾐﾘ短縮（今回改造分でﾊﾝﾄﾞﾙ幅とほぼ同じ） 下：40ﾐﾘ短縮（現在装着分 やや短いから入力が弱くなる） ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き溶接して貰う 小嶋社長いつも有難う御座います 明日ﾃｽﾄしたい 大幅な改善は望んでいないが 握り易…

効きは良いのだが、どうもﾊﾟｯﾄﾞが斜めに当たっている様だ しかも、ﾃﾞｨｽｸ外周から随分はみ出ている これはマズイ 改良前の軽量化穴の位置を比べると ｽﾃｰ作り直し後は、画像上の穴が塞がっているのが判る ｷｬﾘﾊﾟｰ位置が寄っているのが判る 出口側のﾊﾟｯﾄﾞは、3ﾐﾘ…

4/6以来の始動 なんとｷｯｸ一発でお目覚め！夏はイイネ ﾀｲﾔの空気圧等を点検して走りだす GT2502と比べて、前傾ﾎﾟｼﾞｼｮﾝが新鮮（でもないか、今更） 近所を15kmほどブラブラする ｶﾒﾗの露出がおかしくなってる？暗すぎ ﾌﾟﾗｸﾞ焼けも問題ない 少し薄いかな ｴﾝｼﾞﾝは…

もう一度ｷｬﾌﾞを外して中身を確認したら 其処には、衝撃の風景が有った！？？？ なんと、MJがﾈｼﾞ込まれていなかった！！そんな～ｗ 矢印の先にﾈｼﾞ部が見える（泣） これでは、吸わないはずだ（または吸い過ぎ？） 前回にMJ/SJを取り外して確認した後、MJを締…

4/29の走行会で、冷間時のｴﾝｼﾞﾝ始動が上手く行かない 原因はﾛｰﾗｰ間が狭いせいで、充分ホールド出来ていないせいか？ そこで改良を施す 矢印部の楕円部のｽｷﾏは小さいが 3cm前に移動し、更に下方に2.5cm下げる 矢印の白楕円部に大きいｽｷﾏが出来た ﾀｲﾔに触れな…