インシュレータゴムとの段差を削ります 作業場所は日当たりの良い玄関前 （じゃまです・笑） 大体合ったら（一気にやりません） ヘッドに取り付けて削ります 何回かに分けて丁寧に拡げます キャブとポートの穴が若干ずれるので（今回2ミリ？）少し斜めに削り…

10ミリのジュラルミン板を切って「素材」を作りました ポートとインシュレータとの段差を手加工します 左は完成品です（28ミリ） 右が今回分（25ミリ） リュータでシコシコ拡大します 「コツコツ」がチューニングアップの「コツ」です

6ミリの2017Sジュラルミン板を切って （軽量化にもなります） 上が鉄のノーマル（５ミリ厚） ディスクの外周いっぱいを使いたいので取り付け穴を3ミリ程ずらします この「コツコツ・チューニング」が、自分ながらスキ！です CB50Sのディスク径220ミリ（半径1…

ケースから取り出したクランク3本を測り、振れが小さい2本を改造します（±0.02ミリに入っています） 旋盤で外径を112ミリ→100ミリにカットします 1回の送り0.5ミリ 1本1時間掛かりました（慎重に） さて今回は、「オムスビ」を目指します ざっとマジックペン…

スペアーエンジン置場を整理して、JXエンジンをバラシ クランクケースも上手く割れました 色々コツが有ります キックギアも無事でした（ラッキ～） 5割の確率で「歯欠け」があります クランクを取り出して、ガランドウのエンジン1台分がセット出来ました 一…