朝8時から11時までステーを造り 午後にいつもの社長さんちの工場に行って、あれこれ溶接してもらいました まずは、走行会用のゼッケンステー 手抜き無しの本格派です リア周りも、ガッチリと（ソコソコ？） オイルクーラーもシッカリと （何のクーラーだっけ…

風邪も治りそうなので、作業開始 （治ってなくたってやります・笑） 相変わらず散らかってます～ 懸案のBATケースの位置が決まりました 左リアショックの後ろです XLR200Rも同じ位置です 車体はドリーム50より小さいのでXLR200Rのケースが異常にデカく見えま…

1時間程寝ていたら、少し気分も良くなりました が、寝ていても、物は出来ません ゴソゴソ起き出して、作業開始 あ～やって、こうやって 完成 車体弄りは、散らかります バックシャン！ ですね～ 今週は、風邪のため予定の60％しか作れませんでした が、コツ…

3年前に更新した本ブログ 皆様のお陰で、アクセス数80万を超えました 前のブログからカウントすると、すでにアクセス数105万！！ 毎日1100超アクセスを頂けるまでになりました 今後も期待にお答えして「バイクイジリ」に精進いたします がぁ 昨日来の風邪を…

朝目が覚めると、喉が痛い 起きると少し頭も痛い が、やらねばならぬ！ バックステップ製作 で、いきなり 完成！！ 撮影する元気が無く途中経過は無し アルミステーの下に「謎の鉄板」を挟んでます （新しい試みです～） 公道走行用にノーマルマフラーもキチ…

クラブマン1号でも装着した「YSS・310ミリ」 3年半前に造った「クラブマン1号」 まだ鉄っちんリム（笑） 安くても、中々の性能 大変、気に入ってます！！

あれこれレイアウトを検討中 図面は書きません （2D・CAD使えますが・笑） 下のプレートが「謎」です （判るかな～？） 乞うご期待！！

昨日作ったステーを溶接して貰います 200のエンジンのEXの出口高さが6ミリ程上がったので、サイレンサ後端が少しケツ下がり？ 実際はそんなに気になりませんが リアショックは、暫定です フロント周りは、ステムシャフトを交換したり、 ブレーキステーを改造…

タンクは、いつものドリーム50用を、この位置に付けます 玄関前が、工作場になります 中程に有る金具を作りました 8時から3時まで、昼飯も食べずにやってました シート下の金具を切り取るが大変でした この位置決めが一番大変なんですよ～ （ん？今回は、エ…

正月3日から3連休の4日間を掛けて完成 普通の改造だと、ここから始まる訳ですが、 余計な事を考えたばっかしに フレーム本体の中にカラーを付けて フロントハンガー アッパーハンガー リアの延長ボルト 等を製作 フロントは、ノーマルを2分割して、真ん中に…

少し削って、合いました （ホントはやっとです～） ほらピッタリです チェーンラインもソコソコ合いました ただ大問題がぁ～ SL230のインマニのPE26キャブがピッタリ入りました リアキャリパ－もスイングアーム後端を削って逃げました 以前作った、セミアッ…

エンジンハンガーの幅を13ミリ拡げました ブレーキストッバー（？）です M8ナットをスイングアームに埋め込みました アクスルシャフトの違い（15→12ミリ）は、チェーン引きにカラ－を溶接 ドリーム50のシャフトもそのまま使えます 朝8時から夕方5時まで頑張…

正月3が日連続でバイクイジリ！ 今年は良い年になりそうです 早速、CB125JXのフレームにXL125Sのエンジンが載るようにカット 実際はXLR200Rのエンジンを載せますが チェーンラインが13ミリ程ずれるので、これをどう処理するかを初体験のため思案中（笑）