少し燃焼室とのスキマが少ないので、斜めに削ります ＣＢ90のピストン48ミリのスカート部を使ってケガいて カッターで慎重に削ります で完成 まだ、バルブの逃げを加工しないと これはｴﾝｼﾞﾝを組んでから ついでにオイル穴に面取りを施します ま、気休めです …

中々思い通りに行きませんが まずは、オイルラインを1ミリのドリルで開けて、ケースは完成です 組立前にクラッチ後のベアリングの周りをずれ防止の目的で ポンチを適当に打ちます ＣＢ125Ｓ・Ｒではキチンとプレートで押えてますが 上手く行かない原因のカム…

懐かしい顔ぶれです モトクロスのメンバーもメカニックとして応援してくれてます アタシは「契約ライダー」の様な貫禄です（ちょっと偉そうな態度が） この時の相方は、佐藤健正君です（あの「大御所」です）

昨日、午後時間が有ったので、ライトデザインで加工して来ました 社長、いつも有難う御座います （感謝！） まずは、作業場にアルミ加工屑が飛び散らない様に ダンボールで囲みます これをやらないと加工後の掃除が大変なんです 切れ味最高の超硬カッターで…

まずは、ベースとなるCD125Sエンジンをバラシテみます と？妙な物が入ってました えっ！ 一瞬、我が目を疑いました スポークが1本！ ケースを割った（OHした）跡が有るので なんかしらの理由で置き忘れたと考えられますが クランクが近いのに、クランク自体…

遅い！エンジン屋としては、許し難い直線スピード（泣） 泣いていても、速くならないので、早々にVerUPです LOCの予選と決勝の間に加工です（いつものライトデザインにて） 単純にボアアップです（現状124CC）167ccになります（もう数台経験済） POCでCB125J…

華々しく行きたかったんですが なかなか上手く行きませんでした とりあえず完走！お疲れ様でした デジカメが不調になり、画像を十分撮れず 以下は携帯の画像 エース「A石」君の350は、ウォーミングで右排気から青い煙がぁ 諦めずにトランポの中での腰上OHで…

NSRでいくつもりだったんですが、 先週、前傾姿勢でたっぷり走ったので、本日は「殿様ポジション」でGo！に で、久しぶりにCB・EXを起動 キャブからGASを抜いていたので、一発で始動！ （当たり前ですが） 「道の駅・八千代」にちょっと遅れて到着 カミサン…

ダウンヒルです 左の画像が「お気に入り」です この後のブレーキングが、厳しいです（てか、難しい） 左コーナーも 右コーナーも 楽チンポジションです （もちっと、バンクしたいんですがねぇ） 直線も目イッパイ伏せているつもり 後からのアングルは有り難…

キャプテンT田君の「鈴木さん」 TR250(T20)らしいです 良く見るとフレームが！！凄い！(判るかなぁ～) エースA石君の 「CB350」RSCキット満載エンジンと 複製RCブレーキ！！ イベント用の「みせびらかし」らしいです もちろん、しっかり走ります（当然） ト…

CB125S・CB125JXベースのレーサー群 お隣のピットにいらした CB125S（ENG刻印無し） 前後のドラムブレーキが素敵です フロントは、両面ﾂｰﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞ リアはﾂｰﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞ マグ？（ｱﾙﾐ？） RSCキットパーツてんこ盛り アタシのCB125Sレーサーより立派です！ アタシ…

こなっとサンお勧めの「レデューサー」を、恐る恐る装着（お試し） 良いのは判ってますから、（欲しい病が） あら肝心の製品が保護のガムテープで隠れてしまいました 減速が楽！加速が軽い！ なんて判ってました（使用する前から） だって、1万回転しか回ら…

YSL（山梨ｽﾎﾟｰﾂランド）に7時頃に着いたら 早速、エンジン載せ替えのお仕事おば（本日メインのイベント） 準備万端でしたんで、何の苦労も無く、あっさり搭載完了（流石！自画自賛） シッカマンさんのインプレッションは やはり、中低速の無さは、予想外だっ…

有難う御座いました 桐高レーシング最高！ （自分史上では、鈴鹿Rの次 一応言い訳） A石君 T田キャプテン K野君 ちみ達は、現在 日本一！！（決定） そして、シッカマンさん 非力な125エンジンですが、無理せずに頑張って下さい 最後に、今年還暦の（強調！…